車站概況
樟樹東站，建於1996年，是京九鐵路上的車站，站址在江西省樟樹市閤山鎮紫陽路南首，郵政編碼：331205。
車站位置
樟樹東站在京九線上行距離北京西站1553公里，離深圳站819公里。
歷史沿革
1996年，京九線全線貫通，樟樹東站開始啟用。時隸屬於剛成立的南昌鐵路局。
2005年，全路裁撤鐵路分局，採用站段直管，樟樹東站隸屬於南昌鐵路局南昌車務段管轄，現為四等站。
昌贛鐵路客運專線
昌贛鐵路客運專線是推動贛南蘇區振興發展的先導性工程，其北接昌九城際鐵路，向南將延伸至深圳，與滬昆客運專線相交，在南昌構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，由此被稱為“十二五”期間江西鐵路建設的頭號工程。2013年9月2日，國家發改委正式批覆“新建南昌至贛州鐵路項目建議書”。2013年12月12日，昌吉贛客運專線進行環境影響評價公眾參與第一次公示。2014年12月20日開工建設。
昌贛客專（南昌—贛州）前期工作有較大進展，鐵道部與地方政府對該項目的建設標準、走向方案、站場設定以及建設時機等均已達成共識，爭取2013年年初完成國家發改委可研報告批覆。與昌吉贛客專相連線的贛州至深圳客列專線，也已初步列入國家“十二五”鐵路規劃。屆時，高鐵將把中央蘇區和環鄱陽湖經濟圈、珠三角緊密聯繫起來。
昌吉贛客專是“十二五”期間江西省鐵路建設的頭號工程，屬國家鐵路中長期規劃和“十二五”規劃建設項目。
記者從南昌鐵路局獲悉，備受社會各界關注的江西高鐵網“第二縱”——南昌至贛州鐵路客運專線已於（2015年）7月15日全線開工建設。這條客運專線貫穿江西中南部，將打通我省南下快速客運通道，全線設13個站，昌贛間兩小時抵達，昌贛客專建成後南昌坐高鐵去廣深將不再繞道。
昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其餘新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元，是一條設計時速250公里的雙線客運專線，規劃年單向輸送能力5000萬人。建設工期5年，這意味著最快2019年底，這條客運專線將迎來通車。
昌贛客專全線設定了南昌、橫崗、豐城、樟樹東、新乾東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。
業務狀況
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：整車普通貨物無限制。
列車時刻表
2016年5月15日起執行
| 車次 | 列車類型 | 始發站 | 始發時間 | 經過站 | 經過站 到達時間 | 經過站 發車時間 | 終點站 | 到達時間 |
| K1019 | 快速 | 九江 | 15:48 | 樟樹東 | 當天18:50 | 19:03 | 深圳東 | 06:01 |
| K1091/K1094 | 快速 | 成都東 | 11:02 | 樟樹東 | 第2日11:16 | 11:27 | 深圳東 | 21:34 |
| K115 | 快速 | 九江 | 15:15 | 樟樹東 | 當天17:59 | 18:03 | 深圳 | 05:35 |
| K161 | 快速 | 徐州 | 19:30 | 樟樹東 | 第2日10:23 | 10:27 | 南寧 | 05:24 |
| K272 | 快速 | 井岡山 | 17:55 | 樟樹東 | 當天20:49 | 20:52 | 上海南 | 07:58 |
| K441 | 快速 | 南昌 | 14:59 | 樟樹東 | 當天16:18 | 16:21 | 廣州東 | 05:24 |
| K5862 | 快速 | 贛州 | 09:30 | 樟樹東 | 當天13:15 | 13:19 | 九江 | 17:18 |
| K5865 | 快速 | 南昌 | 23:10 | 樟樹東 | 第2日00:45 | 00:49 | 贛州 | 05:10 |
| K725/K728 | 快速 | 哈爾濱 | 22:17 | 樟樹東 | 第3日10:29 | 10:33 | 桂林北 | 22:05 |
| K798/K799 | 快速 | 武昌 | 12:50 | 樟樹東 | 當天19:17 | 19:21 | 汕頭 | 07:30 |
| K8724 | 快速 | 贛州 | 07:52 | 樟樹東 | 當天11:30 | 11:33 | 南昌 | 12:45 |
