歷史沿革
樟木頭東站建築外觀2006年，根據《東莞軌道交通規劃》，東莞軌道交通R3線（今廣惠城際鐵路東莞段）在黃江鎮、樟木頭鎮和謝崗鎮之間設站。
2009年，廣惠城際鐵路莞惠段開工建設，樟木頭鎮站點一度被取消。
2010年，原中華人民共和國鐵道部介入廣惠城際鐵路項目，重新設立樟木頭鎮站點。
2011年，廣惠城際鐵路樟木頭鎮站點開工建設，選址於樟木頭鎮與謝崗鎮交界地帶。
樟木頭東站站前廣場東側停車場2015年，廣惠城際鐵路樟木頭鎮站點命名為樟木頭東站，以區分廣深鐵路樟木頭站。
2016年，廣惠城際鐵路常平東站至小金口站段開通運營，樟木頭東站同步投入使用。
2017年，廣惠城際鐵路道滘站至常平東站段開通運營，樟木頭東站與東莞市區連通。
建築規模
建築設計
截至2018年9月，常平東站為一座地面緊湊型建築，車站站房總建築面積3707平方米，站台層總面積3893平方米；站台雨棚總面積5890平方米，採用光通透設計；車站主體結構為站橋合一鋼筋混凝土框架結構，設計使用年限為100年，抗震設防烈度7度，結構安全等級為一級。
整體布局
夕陽景下的樟木頭東站截至2018年9月，樟木頭東站是一座地面站房兼高架站台的鐵路車站，共有兩層，採用線下式與下進下出的旅客流線形式和兩台夾兩線的布置形式。其中，車站地面一層為站廳層，與站前廣場持平，設有進出站大廳、售票大廳、旅客候車室、公安值班室、旅客服務區以及辦公用房；地上二層為站台層，以兩台夾兩線的布置形式。
站台線路
截至2018年9月，樟木頭東站擁有2台2線，採用路側高架站設計，設有雨棚和站台禁止門，途經車站的線路是廣惠城際鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，樟木頭東站一層進站大廳設有數台自動售取票機。
便民設施
● 飲水間
和諧號CRH6A型電力動車組停靠樟木頭東站截至2018年9月，樟木頭東站設有1間開水房，位於一層進站廳內。
● 衛生間
截至2018年9月，樟木頭東站設有1個衛生間，位於一層進站廳內。
● 電梯
樟木頭東站一、二層之間設有自動扶梯以及無障礙垂直電梯。
客運流量
樟木頭東站是市郊站點，截至2018年9月，車站日均客流約500人次，節假日客流1000多人次。
交通換乘
公交線路
截至2018年9月，樟木頭東站共有2條公交線路，公車站位於樟木頭東站南面站前廣場西側區域。
| 序號 | 車次 | 起始站 | 終到站 | 首末車時間 |
| 1 | 東莞公交863路 | 莞惠城軌樟木頭東站 | 塘廈龍背嶺首末站 | 07:30-21:30 |
| 2 | 樟木頭公交3路 | 莞惠城軌樟木頭東站 | 綠茵溫莎堡站 | 06:00-23:30 |
| 參考資料 | ||||
出租汽車
樟木頭東站公交站場截至2018年9月，樟木頭東站南面站前廣場東側為出
租車和社會車輛停靠區域，但計程車來往數量較少。● 出行提示
樟木頭東站位於東莞市樟木頭鎮裕豐社區坭坡村，與謝崗鎮西南地帶交界，離樟木頭鎮中心約10千米，深入丘陵荒地，遠離主幹公路。車站北面與東莞塑膠城接壤，向東沿小路行1千米後可至謝常路；車站南面是坭坡村，僅一條文裕路村道通往莞樟路，路程約2千米，文裕路與莞樟路交叉口位於甬莞高速公路出口對面。
價值意義
樟木頭東站的建成使用，給東莞市東部片區帶來交通利好，縮短了東莞市中心與樟木頭鎮間的距離，同時促進了廣東觀音山國家森林公園旅遊業的發展。
