柴油機微粒過濾器

在歐5標準推出之前，標緻雪鐵龍集團就已經開發出了柴油機微粒過濾器（DPF）。 2013年8月末，已有超過740萬輛汽車搭載了目前市場上最高效的，由標緻雪鐵龍集團推出的附加微粒過濾系統。 不僅如此，在微粒過濾系統被安裝之前，標緻雪鐵龍集團還推出了全新的選擇性催化還原技術（SCR），進一步降低了氮氧化物的排放。

在歐5標準推出之前，標緻雪鐵龍集團就已經開發出了柴油機微粒過濾器（DPF）。2013年8月末，已有超過740萬輛汽車搭載了目前市場上最高效的，由標緻雪鐵龍集團推出的附加微粒過濾系統。這款裝置可以消除99.9%由柴油發動機產生的微粒物。不僅如此，在微粒過濾系統被安裝之前，標緻雪鐵龍集團還推出了全新的選擇性催化還原技術（SCR），進一步降低了氮氧化物的排放。這款最新的BlueHDi排氣管相比現有的柴油動力裝置在氮氧化物和二氧化碳的排放量上進一步降低了4% 。