東方之旅

東方之旅

《東方之旅》是德國瑞士籍作家赫爾曼·黑塞於1932創作的中篇小說,在《東方之旅》中,通過敘述者H.H.對精神盟會及其首領雷歐的回憶和追尋,展現了黑塞對自我探索以及個體與整體關係的思考。

基本信息

內容簡介

東方之旅

傑拉爾·德·奈瓦爾的這部巨著,被公認的東方文化研究權威愛德華·W.薩義德在其《東方學》中援引、提及達四十餘處,可見這部巨著對了解和研究東方文化有著怎樣舉足輕重的作用。在作者眼裡,神秘的東方是浪漫之地、幻美之地、救贖之地,他將自己的生活信念與藝術靈感寄托在了自己的東方之旅上。但他親歷的東方卻與他理想中的不一樣,希望的破滅加劇了他精神的幻滅。《東方之旅》出版四年後的一個寒冷冬夜,奈瓦爾用母親留下的裙帶,吊死在巴黎老路燈街的街頭。當第二天人們發現他的屍體的時候,滿地積雪,寒風凌厲。

介紹

1931年4月4日,43位法國勇士駕駛著雪鐵龍汽車,沿著13世紀威尼斯商人馬可·波羅走過的道路,從地中海東岸的貝魯特出發,一路東行,穿越喜馬拉雅山,於第二年的2月12日最終抵達太平洋西岸的北京,這是雪鐵龍的“東方之旅”,是世界汽車發展史上最執著的一次遠征,他們用自己的鮮血和生命在世界汽車發展史上譜寫了不朽的傳奇。“東方之旅”車隊跋涉12000公里,是人類歷史上第一次藉助汽車跨越歐亞大陸的壯舉;第一次採用攝像機及錄音機等先進設備對“絲綢之路”沿線風土人情進行了記錄;第一次在汽車長途考察途中使用了無線電通信及定位技術……除了展示雪鐵龍汽車的卓越性能,“東方之旅”還揭示了人類挑戰自然的勇氣,對科學技術的追求,對自由生活的嚮往。80年後的今天,當歷史學家們翻開這些塵封已久的記錄的時候,大家驚訝地發現,“科技創新”的理念已經深深地融進了雪鐵龍品牌的基因,並且著時代的發展,不斷被發揚光大。

80年的傳奇,80年的創新。

人類第一次藉助汽車跨越歐亞大陸;

人類第一次利用攝影機錄音機考察“絲綢之路”;

人類第一次利用無線電通信及定位技術保障汽車旅途......

人類第一次藉助汽車跨越歐亞大陸;

人類第一次利用攝影機錄音機考察“絲綢之路”;

人類第一次利用無線電通信及定位技術保障汽車旅途......

雪鐵龍矢志不渝,續寫未來。

傳奇的締造者

傳奇!從雪鐵龍王國的締造者安德烈·雪鐵龍開始。

他是天才的工程師,精力充沛、才華橫溢;

他是激情的夢想家,奇思妙想、層出不窮;

他是睿智的管理者,生產經營,井井有條;

他是勇敢的探險家,不畏艱險,勇於挑戰。

安德烈·雪鐵龍一直秉持著遠大的理想

——不斷地創造更美觀、安全、舒適、快捷的汽車!

他的創新思想和探索精神構成了雪鐵龍品牌的精髓。

雪鐵龍與中國的結緣也是這個傳奇的一部分,那是在80年前……

20世紀20年代,雪鐵龍品牌的創建者——安德烈·雪鐵龍組織了兩次駕車長距離探

險,一次是1923年穿越撒哈拉沙漠,另一次是1925年跨越整個非洲大陸。這兩次探險

活動都超乎預期地引起了人們的極大關注。人們驚訝地發現:自從有了汽車以後,人

類的活動範圍擴大了,交通工具的速度去除了地域的隔閡。而在汽車探險過程中不斷

報告的各類科學發現大大豐富了人類對世界及自身的認識。總之,雪鐵龍的自駕探險

獲得了巨大的成功。

雙線並行的計畫

隨著國際局勢的變化,為了確保活動的成功,安德烈·雪鐵龍和總指揮喬治·馬利·阿爾

德商量,將探險隊分成兩個組:一支“帕米爾”車隊將按原計畫從黎巴嫩的貝魯特出

發,採用輕型車輛,穿越中東地區、克什米爾進入喜馬拉雅山區。另一支“中國”車

隊將採用原重型車輛,從天津港出發,自東向西穿越中國北部,奔赴喀什,並在新疆

迎接“帕米爾”車隊。隨後兩支車隊合二為一,從新疆前往北京,完成整個遠征。

這次遠征的使命不僅僅是駕駛履帶車前往北京,更重要的是其他幾個方面的科學研究

目標,涉及到地理、考古、人類學、歷史學、生物學、民族風俗等學科的研究考察以

及藝術、電影、短波無線電套用等新興科技。

為了完成上述目標,該行動已經得到了法國,英國,美國等政府的支持。落實在執行

層面,除了雪鐵龍的車手和技術專家之外,還有考古學家,歷史學家,生物學家,攝

影師等專業學者加入進來,共同完成考察的使命。

東方之旅”圓滿成功

1932年2月12日,“東方之旅”探險隊穿過大街上的喧鬧人群,來到紫禁城的紅牆碧瓦之下。幾個月荒山和沙漠的歷程與這裡的喧囂形成鮮明的對比,一切令探險者們感慨萬千。法國駐華使團和僑民組織了一個隆重的歡迎儀式,熱情地迎接著完成了探險和征服的英雄們。“東方之旅”勝利到達了終點—北京。後記:東方之旅是人類歷史上首次駕駛汽車橫跨歐亞大陸的壯舉,既驗證了雪鐵龍汽車的卓越性能,也證實了人類的巨大潛力。同時另外的科學考察目標,諸如地理、考古、生物學、民族風俗等學科的研究也基本圓滿達成。探險隊用當時最先進的攝影機和錄音機記錄下來的探險歷程,保存了“絲綢之路”走廊正在消失的語言和風俗習慣,為後人的研究留下珍貴的資料。當時這些影片的播放也引起西方巨大的轟動。80年間,許多學者專家紛紛深入研究探討雪鐵龍“東方之旅”的意義,令人稱奇的是,不同領域的研究居然都會指向共同的核心,那就是“科技創新”。

你所不知道的東方之旅

為了達成科學考察,傳播科技的目的,“東方之旅”的團隊吸納了很多各學科的專

家,比如“帕米爾”組組員24名,分別是總指揮阿爾德,副總指揮杜布勒里,《國

家地理》雜誌代表威廉士,考古學家哈克金,歷史學家勒凡夫,畫家雅科夫列夫,

攝影師索維奇和助手莫利才,錄音師希維,無線電收發員舒勒和拉普朗什,醫生如爾

當,以及其他機械師,助手,廚師等12人;“中國”組組員19名,分別是組長普安,

考古學家卡爾,地質學家泰哈·德·查爾丹神父,自然學家雷蒙德,工程師布魯勒,攝影

師斯派奇,無線電收發員科維奇克,醫生德拉斯特,以及其他機械師,助手,廚師等

11人。正是這些專家的全力參與,才給人類留下了許多寶貴的財富。

彩色照片

彩色照片1869年由法國科學家迪克奧隆(Ducos Hauron)首先提出,1904年法國魯米埃

兄弟發明出真正彩色底片,30年代開始實際套用。“東方之旅”活動中就用上了彩色

底片,那些照片上的風景氣勢恢弘,照片上的人物形象生動,色彩豐富,使得人們得

以了解80年前的社會生活,具有非常重要的意義。

影像資料

東方之旅團隊用當時最先進的攝影機拍攝了許多寶貴的影視資料。當時在旅途中,每到紮營的時刻,營地總會迎來許多好奇的人群,觀看這不同尋常的“拉畫”的機器。這是中國組專門裝備的放送電影的汽車,拖車裡還有錄音棚,簡直是一個流動的影視製作工場,而且還是80年前的。

繪畫作品

俄羅斯畫家雅科夫列夫(Iacovlev)在團隊中擔負著專職畫家的角色,創作了許多人物及風景畫,傳神地表達了旅行的所見所聞。下圖即他畫的巴米揚大佛(2004年被塔利班炸毀)。2010年6月7日,他在雪鐵龍非洲之旅途中的作品《蒂迪和納蘭赫,埃吉·邦多酋長的女兒》被拍賣出250 萬英鎊的高價。

探險車輛

面對如此複雜的長途挑戰,探險車輛的設計和研發也是煞費苦心。根據當時的道路條件,半履帶車肯定是最合適的選擇,沙漠,淺灘,山地,全地形適合,而且平地行進的速度較快。探險車輛的發動機都可以在涉水深度不超過3英尺時正常行駛,考慮到車隊會經常渡河,所以每台車都裝備一個帆布包,裡面存放著一個橡膠浮袋,充好氣可以提供1200磅的浮力,7台車就有7個這樣的橡膠浮袋,組合在一起可以浮起一台探險車輛。前面用一隻摺疊木質小艇就可以牽引,小艇自帶舷外推進馬達。長途行走在人跡罕至的地區是非常危險的,需要專業的救護人員隨時保證隊員的生命安全。那台拖帶彩色照相設備的車輛可以很快被改造成野戰醫院,隨隊的醫生甚至可以進行手術,在搶救生命的過程中,提早一分鐘可能就能夠保全一條性命。法國人很講究生活的藝術,就是在長途的旅行中也不願意降低飲食的要求,為此,探險隊專門配備了一部餐車,模仿鐵路的餐車改造而成。車廂內部有一條中央過道,一邊是專門設計的煤油爐,一邊是備餐檯,有序地擺放著切割,壓榨,研磨的機器,還有餐盤架,食品容器。摺疊的桌子打開可以讓隊員坐著用餐。準備30-40份餐品是很需要時間的事,所以,一般廚師都是在車隊行進的過程中備餐。由於探險目的地的道路條件很惡劣,所以設計車輛的結構簡單,性能可靠,便於拆卸,零件通用性強。便於拆卸是非常重要的特點,在翻越“世界屋脊”陷入塌方絕境的時刻,正是隊員們將車輛拆解成零件,按30公斤一份打包,人背馬馱,才得以在幾天后走出困境。對於“東方之旅”的創新之處,很多學者著書立說,出版了很多專著進行過研討。其中雪鐵龍對其產品的創新,一直是其核心。他總是願意採用最新的技術,採用最流行的外型設計,來回饋消費者,這樣的品牌基因,一直傳承,不論何時,不論何地。

考古貢獻

現在很難估量東方之旅為考古界帶來的學術價值,以巴黎集美博物館館長哈克金親自領銜的考古小組,一路探查具有豐富文明痕跡的敘利亞,伊拉克等地,尤其是佛教盛行的中亞地區,沿著斯坦因,安德魯,赫定等人的足跡,讓埋在塵土底下的古代文明重見天日。這是黎巴嫩貝卡谷地北部的巴勒貝克神廟,是世界上規模最宏偉最完整的古羅馬神殿遺址,始建於公元前兩千年的腓尼基時代,崇拜太陽神的迦南人在這裡修建了一座祭祀太陽神“巴勒”的廟宇,稱為“巴勒貝克”;公元前333年來自古羅馬的亞歷山大大帝征服了腓尼基人,羅馬人開始在此建立神殿和各種建築,融合了腓尼基文明與羅馬文明,甚至遠比羅馬本土的更加輝煌。這是羅馬帝國東境——敘利亞的帕爾米拉遺址,當時考古隊發現了部分絲綢殘片,經後期考證分析,這是來自中國東漢的產品。東方之旅的歷史貢獻,加上其他考古學家的重要發現,揭開了絲綢之路出土紡織品研究之序幕。這些中國古代絲綢實例,生動反映了漢代絲綢之路國際貿易的盛況。

重走東方之旅

2011年4月19日東風雪鐵龍在上海車展正式啟動“世紀傳奇駕馭未來——紀念汽車史上首跨歐亞大陸·雪鐵龍東方之旅80周年”活動,與千百萬車主及廣大公眾一起,深度體驗雪鐵龍、東風雪鐵龍的品牌榮耀和創新精神。這是一次全球慶典,歐亞多國都將舉行慶祝活動,中國是慶典首站。

2011年5月21日將從北京開始途徑北京、天津、太原、濟南、青島、上海、無錫、南京、合肥、武漢、長沙、貴州、昆明、成都、重慶、西安、蘭州、敦煌、哈密、吐魯番、烏魯木齊、阿克蘇、喀什、最終到達紅其拉甫,全程14641公里,途徑18個城市,約58天。

紅其拉甫口岸早在1000多年前就是著名的古“絲綢之路”上的一個重要關隘。歷史上,這裡一直是中國與西南亞以及歐洲經濟、文化交流的重要通道。

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