杭甬客專

杭甬客運專線西起杭州東站，東至寧波站，沿途經過蕭山、紹興、上虞、餘姚、慈谿等地，經莊橋利用既有線引入寧波站，全線長149.890km。 客運專線與京滬高速鐵路一樣，採用無碴軌道，全線實行全封閉、全立交，其中，橋樑、隧道121.8公里，占總長度的83%。 其中，橋樑、隧道121.8公里，占總長度的83%，沿途設杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞、余慈、寧波6站。

杭甬客運專線西起杭州東站，東至寧波站，沿途經過蕭山、紹興、上虞、餘姚、慈谿等地，經莊橋利用既有線引入寧波站，全線長149.890km。客運專線建成後，在杭州東站可與規劃中的滬杭磁懸浮、杭州捷運實現換乘。
杭甬客運專線將開行電氣化車組，設計時速近期為每小時３００公里，預留開行時速３５０公里的條件，全程１小時之內。客運專線與京滬高速鐵路一樣，採用無碴軌道，全線實行全封閉、全立交，其中，橋樑、隧道121.8公里，占總長度的83%。總投資１６６．３億元，平均每公里1.13億元，計畫於2011年底完工。其中，橋樑、隧道121.8公里，占總長度的83%，沿途設杭州東、蕭山、紹興柯橋、上虞、余慈、寧波6站。杭甬客運專線建成後以客運為主，而原來的蕭甬鐵路經過電氣化改造，將實現客貨分離，主要承擔貨運功能。
作為長三角城際快速客運網的組成部分，杭甬客運專線將與杭寧、滬杭、京滬等快線相連，長三角地區也將形成以上海、杭州、南京、寧波等城市為中心的“１～２小時交通圈”。