簡介
惠州市中心客運樞紐位於惠州大道與規劃金石四路交會處，具體包含京九鐵路惠州火車站、莞惠城軌惠州北站、市汽車客運中心站及其他城市公共運輸換乘設施。是集軌道交通、汽車客運、城市公共運輸為一體的大站。
建設背景
惠州市區江北僅有的一個客運站——— 惠州客運北站 （位於惠州火車站對面，占地面積約1.8萬平方米，屬簡易等級，設施落後）已不能滿足需求。莞惠城軌項目即將建成通車，屆時，該區域特別是惠州火車站與莞惠城軌出入口的客流量將大幅增加。為此，依據《惠州市綜合交通運輸十二五規劃》，惠州市就在周邊建設一個綜合性客運樞紐站，以實現京九鐵路、莞惠城軌、中長途客運、城市公交、計程車等多種交通方式“零距離換乘”。
歷史
2011年3月 依據十屆150次惠州市政府審議通過的《惠州市綜合交通運輸十二五規劃》，在十二五期間我市將在江北、京九鐵路惠州火車站的周邊建設一個綜合性客運樞紐站；
2011年 市城市規劃委員會第三次會議審議通過了江北客運中心站選址意見和設計條件告知草案；
2011年9月 市政府以 《關於同意江北東區JBD-48-01地塊規劃設計條件告知書的批覆》，批覆了江北客運中心站的設計條件告知書，控制了場站的建設用地性質和建設規模；
2014年2月 惠州市交通投資集團有限公司成立惠州市中心客運樞紐項目籌建處；
2014年4月 市交通投資集團有限公司和安華圓通投資有限公司簽訂了《合作框架協定》，標誌著市中心客運樞紐的前期工作將全面展開；
2014年5月 惠州市中心客運樞紐完成了項目勘察設計招標工作，確定了江蘇省交通規劃設計院股份有限公司和建學建築與工程設計所有限公司的聯合體為中標企業。隨後，設計中標單位已編制五套初步規劃方案，並經初步篩選，確定將其中3套報市政府和有關部門審查；
2014年5月 市國土部門對惠州大道東側地塊發布征拆預公告；
2014年5月 市中心客運樞紐項目籌建處將首期征拆預存款2000萬元存入國土部門指定的征拆賬戶；
2014年6月 惠城區政府發出清場公告。
