歷史沿革
德清站站房2010年7月28日，德清站開工建設，初稱新德清站。
2012年6月20日，車站更名為德清站，原德清站更名為德清西站。
2013年7月1日，伴隨著寧杭高速鐵路開通運營，德清站正式啟用。
建築規模
建築設計
•設計理念
德清站站房設計靈感來源於德清當地的“竹文化”，車站為線側平式站型設計，採用下進下出式旅客流線。車站建築立面採用灰、白色石材，金屬屋頂。德清站站房主體採用鋼筋混凝土結構，候車大廳屋蓋為鋼網架、鋁鎂錳金屬屋面，兩端平屋面局部採用鋼筋混凝土結構。站台雨棚為實腹鋼樑彩鋼板屋面。
德清站夜景•設計參數
截至2013年6月，德清站站房建築面積6000平方米，候車大廳面積2884平方米，站房建築層數2層，長139.2米，寬33.3米，總高度23.1米，可容納920人同時候車。 此外，德清站站前廣場面積1.8萬平方米。
整體布局
德清站站房共有兩層，地上二層為站台層，地上一層為旅客集散層。其中，地上一層設有出站口、進站口、售票大廳、候車大廳、檢票口和辦公區域以及公交站台和公共停車場。
站台線路
德清站站台線路截至2013年6月，德清站站場規模為3台4線，途經線路為寧杭高速鐵路。
運營情況
自助售票
截至2012年12月，德清站設有2台自動售票機，位於車站售票大廳內。
便民設施
•客戶中心
德清站設有志願服務站，提供引導諮詢、秩序維護、扶老攜幼、提供熱水薑湯等服務。
•無障礙設施
截至2012年12月，德清站設有殘疾人衛生間、VIP候車室等人性化設施，可滿足乘客的不同需求。此外，為方便殘疾人登站，德清站在進站通道末端兩側，還增設了垂直電梯。
客運流量
2016年五一小長假期間，德清站傳送旅客1.72萬人次，同比2015年增長74.5%。
2018年2月1日，德清站日傳送旅客4000人次。
截至2018年2月26日，2018年鐵路春運，德清站日到達旅客3500人次左右。
交通換乘
•公交線路
2018年7月26日，德清客運中心啟用，原高鐵站始發公交線路併入高鐵站北側的客運中心公交發車區始發。
| 線路 | 起始站 | 終到站 | 首/末班時間 | 票價 |
| 德清公交103路 | 城北公交首末站 | 客運中心 | 城北首末站 7:00-16:30 客運中心 7:.30-17:30 | 3元 |
| 德清公交105路 | 汽車總站 | 客運中心 | 汽車總站 6:30-17:00 客運中心7:00-17:30 | 1-3元 |
| 德清公交111路 | 火車西站 | 客運中心 | 火車西站 6:20-21:00 客運中心7:10-22:00 （19:00-22:00間隔1小時） | 1-3元 |
| 德清公交112路 | 乾元站 | 客運中心 | 乾元站 6:40-21:30 客運中心7:10-21:50 | 2元 |
| 德清公交113路 （僅5-10月開行） | 乾元站 | 莫乾山風景區 | 乾元站 9:05、13:45 客運中心 9:20、14:00 莫乾山景區 11:30、16:00 | 16元 |
| 德清公交166路 （公交快線） | 火車西站 | 客運中心 | 火車西站 5:30-20:30 客運中心6:40-21:30 （19:30-21:30間隔1小時） | 3元 |
| 德清公交Y1路 （旅遊專線） | 客運中心 | 庾信北街 （莫乾山鎮） | 客運中心 7:30、8:30、9:40、 10:40、13:00、15:00、16:00 庾信北街 8:40、9:40、10:40、13:00、15:00、16:00 、17:00 | 10元 |
| 參考資料： | ||||
價值意義
伴隨著德清站的建成開通，德清迎來高鐵時代，最佳化了德清縣交通網路布局，促進了德清經濟的快速發展。 （德清新聞網評）
