德國BV-141偵察機:1937年RLM提出一型單發動機，三座短程偵察與 -百科知識中文網

飛機簡介

1937年RLM提出一型單發動機，三座短程偵察與觀測機的設計需求規格。其中特彆強調了良好的視野要求。一共有包括阿拉杜（Arado）、福克.沃爾夫（FockeWulf）兩家公司和漢堡飛機製造廠（HamburgerFlugzeugbau）參與競爭。
漢堡飛機製造廠的沃格特博士（IngRichardVogt）提出的設計非常特殊，這一款不對稱外型設計，視野良好的座艙在機翼右側，機翼左側連線發動機艙以及機尾延伸段，在延伸段尾部則安裝了平尾和垂尾；安裝一具865馬力的BMW132N氣冷式發動機。

軍方評估

軍方比較偏好Fw189的設計（Fw189是雙發飛機，與設計規範不符），但是漢堡飛機製造廠私下冒險製造了一架原型機，型號定為為Ha141-0，1938年2月25日首飛。原型機的駕駛艙成階梯狀，鼻端由許多玻璃組成，視界極佳。另外兩架原型機在1938年秋天出現，這兩架原型機比第一架稍微大一些，同時座艙玻璃的設計類似Fw189，第三架原型機具有比較寬的起落架間距，並且配備兩挺固定向前射擊的7.92mmMG17機槍與兩挺向後射擊同口徑的MG15機槍。同時機上可以攜帶照相機和炸彈架，可以掛載4枚45千克炸彈。
初步的評估相當成功並且吸引RLM訂購五架預生產型的BV141A-0，BV是指漢堡飛機製造廠的母公司BlohmundVos（Blohm&Vos）。這些預生產型具有較大的翼展和翼面積，並且改裝一具1，000馬力的BMWBramo323氣冷式發動機。

預計生產

預生產型的測試工作在萊西林測試中心展開，整個工作令人滿意。但是生產計畫在1940年4月終止，原因是軍方認為該型飛機的馬力不符所需，背後的真正原因是軍方不習慣這種怪異的外型設計。五架先期量產型BV141B-0改裝為BMW801氣冷式發動機並大幅度重新設計，包括具有同等漸縮外型的外側機翼，不對稱水平尾翼以改進後方射界。但是這些重新設計導致性能下降，一共只有一架BV141B-0於1941年秋天被送交第1航空學校進行測試，所有生產的架數僅夠在東線戰場組成一個中隊，後續發展被延後，1943年取消計畫。

初步的評估相當成功並且吸引RLM訂購五架預生產型的BV141A-0，BV是指漢堡飛機製造廠的母公司BlohmundVos（Blohm&Vos）。這些預生產型具有較大的翼展和翼面積，並且改裝一具1,000馬力的BMWBramo323氣冷式發動機。

項目流產

作戰任務

專門用於從空中獲取情報的軍用飛機。戰爭中的主要偵察工具之一。按遂行任務範圍，分為戰略偵察機和戰術偵察機。戰略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行性能，用以獲取戰略情報，多是專門設計的。戰術偵察機具有低空、高速飛行性能，用以獲取戰役戰術情報。

一般不攜帶武器，主要依靠其高速性能和加裝電子對抗裝備來提高其生存能力。通常裝有航空照相機、前視或側視雷達和電視、紅外線偵察設備，有的還裝有實時情報處理設備和傳遞裝置。偵察設備裝在機艙內或外掛的吊艙內。偵察機可進行目視偵察、成相偵察和電子偵察（見電子對抗飛機）。成相偵察是偵察機實施偵察的重要方法，它包括可見光照相、紅外照相與成相、雷達成相、微波成相、電視成相等。

作戰歷史

1940年入夏之後，Bv141充分利用地面雷達的引導截擊前來空襲的盟軍飛機。如僅在丹麥、瑞士一帶就建有750處小型引導站，許多飛行員改飛夜航。1941年後，卡姆胡貝將軍手下的這些Bv141夜間戰鬥機已能每架獲得一個地面誘導站的支援，6月3日午夜2時40分，一架“斯提林”轟炸機在柏林上空首次被Bv141擊落，不久，夜戰王牌飛行員不斷湧現，如萊特一人就在夜間擊落過110架飛機.

8月8日，SN2型雷達在Bv141上改裝成功，機頭多了一組鹿角狀天線。9日，貝克少尉機組在暗夜中完全利用機上雷達攔截並擊落了一個目標。1942年，貝克本人又發明了“斜樂曲”戰術：即利用機背部72度斜置安裝的20毫米機炮從目標腹部進行攻擊。1943年12月20日，擅長於夜戰的赫爾蓋特少校在一場48分鐘的空戰中，依靠雷達瞄準一次擊落8架飛機。

進入1944年，盟軍戰略轟炸編隊開始得到遠程戰鬥機的護衛，Bv141開始推廣雙機編隊，機組人員普遍增至3人。3月30日，德第6夜戰飛行團的Bv141起飛攔截皇家空軍795架“蘭開斯特”和“哈里法克斯”大型轟炸機，一舉擊落英機95架，重創71架，這是Bv141在夜間戰鬥中的最後一次勝利。在一段時間裡，由於裝雷達的Bv141提高了電子戰的能力，使英機戰損率上升了七個百分點。從1944年7月開始，Bv141幾乎全都用於本土夜間防空作戰，因為在白晝，雙發戰鬥機絕對不是英美的單發戰鬥機的對手。

型號改進

Bv141共開發過8種主要改型：

Bv141a、b是早期試製型，馬力不足，未投產。

Bv141c是改進後的第一種批產型和大戰初期主力機種之一。裝db601a發動機，翼梢改矩形，冷卻器搬至翼下，乘員四周鋪設有防彈鋼板。共有c—1～c—7多種，c—4b、c—7用於轟炸、c—5用於偵察、c—6改裝30毫米機炮。

Bv141d是1940年服役的晝間遠程護航改型，大多用於東部戰線。發動機功率增至1200馬力，航程加大，可掛2～3個大型副油箱和一隻海上用的自救筏，其中d—3型可掛炸彈2枚。

Bv141e是戰鬥轟炸機，翼下可掛4枚50千克炸彈，機腹可掛1～2枚1000千克大炸彈。

Bv141f專用於攔截敵大型轟炸機，從c型改來，發動機下方滑油冷卻器放大，可外掛210毫米火箭筒，其中f—4型改三人小組，供夜間空戰用。

在Bv141的後繼型號me210研製遭挫後，又利用bf110繼續改進成功重火力戰鬥機改型，即Bv141g。構造上雖近似於c型，但因發動機單台功率已增至1475馬力，故綜合性能開始接近Bv141e。其中g—1、g—2為戰鬥轟炸型，g—2裝備5槍2炮，1943年服役；g—3是偵察型；g—4為夜戰型，機頭採用三炮重火力，擁有近距“c—1”和遠距“sn—2”型機載搜尋雷達，成為全天候戰鬥機。

Bv141g共生產3000架，是產量最多的一種改型。

最終改型是Bv141h，其中h—2、—3、—4相當於g—2、—3、—4，產量極少。據說曾嘗試將機頭做成透明的投彈手艙，試製出純粹的轟炸機me162，但未投產。

飛機參數

製造公司：Blohm&Voss
用途：偵察機乘員3人1940年Bv141B-0發動機

最大速度：370KM/h

升限：10000M

航程：1200KM
空重：4700Kg

最大起飛重量：5700Kg

外形尺寸
翼展：17.46M

長：13.95M

高：3.60M

軍械：4*MG7.9mm機槍4*50Kg炸彈

德國BV-141偵察機