人物簡介
學習簡歷：
1988～1992 上海鐵道學院鐵道車輛專業學習
1999～2004 西南交通大學牽引動力研究中心車輛工程碩士、博士
工作簡歷：
1992～1999 鐵道部眉山車輛廠設計處工程師
2004～2006 同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院講師
2006～ 同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院副教授
目前主要科研方向：
軌道車輛振動、動力學及主動控制：
（1）動力學性能（包括振動，車輛穩定性、平穩性及曲線通過）計算、研究及最佳化；
（2）軌道車輛(主要是轉向架)總體及零部件的設計研究，強度分析；
（3）軌道車輛機電一體化技術，主要集中在對軌道車輛振動及動力學性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統及控制系統本身的研究以及控制動力學與車輛系統動力學相互作用相互影響的研究、動車驅動系統對車輛振動及動力學性能的影響研究；
（4）軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結構本身耦合振動性能的研究。
正在拓展的科研方向：
流體計算
除自己編程外主要使用的軟體：
動力學：Simpack NewCars
強度： Ansys MCS.Marc
流體計算：STAR-CD
主要科研經歷
（1） 綜合布線及連線箱結構方案設計研究 （國家磁浮交通工程技術研究中心）
（2）上海軌道交通裝備關鍵技術及關鍵部件研究（上海市科委）
（3）綜合布線及連線箱結構方案設計研究 （國家磁浮交通工程技術研究中心）
（4）採用均衡修提升列車可靠性與投運率的研究（上海市科委）
（5）新JC型旁承彈性技術轉讓
（6）交叉桿組成疲勞試驗研究
（7）轉K6軸箱（定位）橡膠墊技術轉讓
（8）D26B290t落下孔車動力學分析計算
（9）搗固車動力學計算動力學分析計算
（10）GYW75液化氣體保溫鐵道罐車強度及動力學分析計算
（11）23t不鏽鋼內膽保溫鐵道罐車強度及動力學分析計算
學術論文
張濟民 周和超 胡用生.副構架直線電機轉向架車輛動力學及振動研究. 振動與衝擊，2008，27（12）
張濟民 胡用生 陸正剛.軌道車輛運行過程中人體振動仿真研究. 振動與衝擊，2007，26（10
張濟民 胡用生. 擺式客車傾擺控制系統輸入延遲補償方法. 同濟大學學報(自然科學版)，2007，35（6）
張濟民 張繼彤 任利慧. 擺式客車傾擺控制系統神經網路預測控制. 同濟大學學報(自然科學版)，2006,34(7)
張濟民，池茂儒，王開文，安曉鍾. 基於線性自適應網路的擺式列車橫向加速度預測研究. 機車電傳動. 2004，（2）
張濟民， 王開文， 劉俊. 運用線性回歸法預測列車車輛橫向加速度. 鐵道車輛. 2004,42(6):
張濟民， 王開文. 基於預測信號的擺式客車傾擺控制系統PID控制. 信息與控制.2004,33(5)
展春波 張濟民 胡用生，2008年6月，軌道車輛二系懸掛單向阻力控制研究，機電一體化，2008年14卷 第6期，起止頁碼：72-74
左建勇 顏國正 張濟民， 基於有限狀態機方法的多單元體運動故障容錯分析，工業儀表與自動化裝置，2008（6）
胡用生 洪春雷 張濟民，2007年2月，貨車轉向架蛇行運動極限環的快速求解方法，鐵道車輛，2007年45卷 2期
黃俊俊 胡用生 張濟民，2007年11月，城市軌道車輛運行中縱向衝擊對人體振動影響的仿真研究，城市軌道交通研究，2007年10卷 11期
