巢縣浮橋

宋、元之際，始有浮橋，後來興廢更迭，明代又設浮航為橋（用舟船連線而成的浮橋），交通稱便。 崇禎八年（1635年），農民起義軍張獻忠進攻縣城時，浮橋撤去數年，又設官渡，後因居民往來不便，再建浮橋。 同治七年（1868年），知縣陳炳會同厘金局上報皖省巡撫酌提厘金一成，加上全縣捐籌之款，對浮橋進行一次大修，造橋船14隻。

浮橋在舊城南門外，跨天河（今稱裕溪河，已改道），是南路入城孔道，為便利行人，最早設有官渡，稱“南津官渡”。宋、元之際，始有浮橋，後來興廢更迭，明代又設浮航為橋（用舟船連線而成的浮橋），交通稱便。弘治間，林宗哲任知縣時設定官船，革除私渡。歷經嘉靖、隆慶、萬曆、天啟各代對浮橋均有修建。崇禎八年（1635年），農民起義軍張獻忠進攻縣城時，浮橋撤去數年，又設官渡，後因居民往來不便，再建浮橋。日久橋船朽壞。清康熙五年（1666年）知縣聶芳倡議修橋，率先捐俸，督促地方紳民捐款重建，劉昌遠（劉鳳鳴）輸財製造鐵鏈百餘丈維繫橋船，防禦大水衝散。康熙三十年又修造一次，計造船18隻，連續排列，隨河水的漲落盈枯而有增減。橋船之上，加蓋木板，旁置圍欄，保障安全，兩端設有門樓，以壯觀瞻。浮橋建設，至此方稱完善。同治七年（1868年），知縣陳炳會同厘金局上報皖省巡撫酌提厘金一成，加上全縣捐籌之款，對浮橋進行一次大修，造橋船14隻。這次修造的橋船長3丈6尺，闊1丈2尺，較舊橋船長4尺；板厚1寸8分，釘1尺3根，比原來的橋船加大加固。光緒五年（1879年），值浮橋十年大造之期，知縣童增錦倡議勸捐修造，由牙厘局和巢湖水師合造橋船1隻，其餘13隻由全縣城鄉人民樂捐錢4千餘串造成。因此，浮橋得以連舟為渡，便利交通，長達數百餘年。