川漢鐵路公司

川漢鐵路公司

1904年1月,官辦的川漢鐵路總公司正式設立。這是全國最先成立的省級鐵路公司。川漢鐵路預訂路線,由成都經內江、重慶、夔州到湖北漢口,全長約1980公里。1911年5月,清政府借鐵路國有之名,向英、法、德、美四國銀行團借款築路,出賣路權,激起民憤,掀起了以四川省會成都為中心的全川保路風潮,並成為辛亥革命的導火線。

基本信息

公司建立

1903年(清光緒二十九年)6月,錫良由熱河都統調任四川總督。在赴川上任途中,上奏清廷,提出“自設川漢鐵路公司,以辟利源而保主權”。錫良的奏議得到清廷的批准和四川紳民的擁護。1903年9月,清政府設立商部衙門,頒布《鐵路簡明章程》。錫良依照《章程》規定,經過一番籌備,1904年1月在成都岳府街正式設立官辦的川漢鐵路總公司。這是全國最先成立的省級鐵路公司。此後,各省效行,先後有10多個省成立鐵路公司。川漢鐵路預訂路線,由成都經內江、重慶、夔州到湖北漢口,全長約1980公里。

集股章程

1905年1月,錫良制定《川漢鐵路總公司集股章程》55條,明確宣布不借外債,不招外股,專集華股。股本來源除認購之股、官本之股和公利之股外,主要是“抽租之股”,也稱“租股”。

租股的抽收辦法,一般是隨糧徵集,值百抽三,帶有強制性。所抽租股均按市價折銀,填給股票,每50兩一股,按年領息,路成後可分紅利。

公司改組

由於租股是川漢鐵路公司的主要經濟命脈,因此四川紳民強烈要求改官辦為民辦。1905年7月,錫良被迫同意改官辦為官紳合辦。1907年3月改為商辦,定名為商辦川省川漢鐵路有限公司。此後,公司聘請國內著名鐵路專家詹天佑為總工程師,1909年12月在湖北宜昌舉行開工典禮。

結果和意義

1911年5月,清政府借鐵路國有之名,向英、法、德、美四國銀行團借款築路,出賣路權,激起民憤,掀起了以四川省會成都為中心的全川保路風潮,並成為辛亥革命的導火線。

民國成立後,北洋軍閥政府派員接收川漢鐵路公司,改為官辦。但直到解放,四川沒有鋪上一條鐵路鋼軌。

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