峽谷溜索

峽谷溜索

峽谷溜索是怒江大峽谷的一種交通工具,是怒族人民不可缺少的重要交通設施。

怒江大峽谷及其兩岸的碧羅雪山、高黎貢山層

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巒疊嶂、危岩聳立、懸崖陡峭,谷中水流湍急、洶湧澎湃。自古以來,這裡的交通就十分不便,正所謂“岩羊無路走,猴子也發愁”。整個怒江只有幾處水勢稍緩的渡口可以用木船擺渡,除此而外,其它地方既無法架橋,又不能涉渡,兩岸的怒族人民只有依靠溜索這種古老的渡江工具往來飛渡,保持著彼此間的交往與聯繫。溜索是怒族人民不可缺少的重要交通設施。溜索的製作方法,是用竹篾扭成手腕粗細的大索,然後橫拉於江河之上,固定在兩岸的大樹木樁石崖上,即成溜索。人們用溜板(溜梆)作輔助工具,沿竹索從空中滑過。溜板是長4公分,寬約2公分的槽形硬木,背面鑿有兩個對稱的用以拴繩的長孔。使用時將溜板的凹槽卡在溜索上,用麻繩或皮條穿過長孔,牢繫於腰間,然後以仰臥的姿勢手握溜板,即可以順勢滑下。溜索有平溜和陡溜兩種。平溜只有一根溜索,它基本平直,沒有斜度,來往都可以溜。但這種方法比較吃力,因為溜索中段會自然下垂,所以人溜滑至中段以後,還要藉助四肢的力量,半攀半爬地向對岸滑行。陡溜需要一來一往兩根溜索,它一頭高,一頭低,有一定的傾斜度。這種方法溜渡速度快,省力,但容易撞傷,需格外小心。

溜索用途

溜索不僅可以溜渡人,而且還可以溜渡貨物、牲畜等。

溜索來源

怒族人民發明和使用溜索,據說最早是看見蜘蛛在樹間織網、來回爬行而受到啟示的。隨著的發展,如今怒江上已建起了幾座現代化的橋樑,但溜索這種傳統交通工具仍然橫亘於怒江之上,不過,危險易斷的篾索已被堅固而且帶有滑輪的鐵索所取代了。

溜索種類

溜索分平溜、陡溜兩種。

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平溜
平溜用一根溜索,它基本平直,沒有傾斜度,來往都可以溜渡,開始用腳一蹬的慣力滑行,滑至江心時會停止,就要手足並用攀至對岸,平溜費時、耗力。
陡溜
陡溜有一來一往的兩根溜索,傾斜度大約25度,靠著這一頭高、另一頭低的傾斜度,倏地一溜而過,互不影響。溜索有竹索藤索鋼絲索。竹、藤索是用十多片竹、藤精心編扭而成,十分結實,兩端各系在粗壯的樹幹上或突兀的岩石上,用挖成半圓凹槽的櫟木作滑板,往溜索上一卡,再把長長的麻織的繩子一折為二,一端牢牢地把溜梆固定在溜繩之上,再用餘下的繩子兜住大腿;另一股勒住腰桿,打牢扣結,雙手緊抱溜梆,頭一偏,腳使勁一蹬樹幹或岩石,腿一曲,頓時臨空,朝對岸飛去;鋼絲索配有先進的滑輪。

溜索民族

被外國人稱為“東方大峽谷”的怒江大峽谷,山川險峻峰巒疊嶂谷深壑岩壁陡削,江河縱橫、水流湍急、落差極大,難以行舟擺渡,自古以來居住在怒江大峽谷中的傈僳族、怒族、獨龍族和漢族,依靠溜索來往和運送物資,成為當地獨特的“橋”。

溜索活動

過溜索要有膽量技巧,每逢年節,沿江各村寨都要舉行過溜比賽,成了一項民族運動項目,擠進了民運會。少數民族運動會上,過溜在豎起的兩個高架之間表演。徒手過溜、負重溜、對溜,溜中放手、側身、鏇轉及對溜時傳遞信物等,各種驚險、高超的花樣令觀者大開眼界,驚嘆不已!如今,到怒江大峽谷看溜索、過溜,已成為雲南省怒江傈僳族自治州開發的世上獨一無二的旅遊項目,吸引了無數遊客

戶外提示

1、選擇溜索

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橫跨怒江兩岸的溜索很多,應選擇傾斜度適當的鋼索,使大部分人能剛好滑到對岸(至少離岸不遠),最好是雙向的陡溜,便於來回。我們選擇的是福貢縣鹿馬登鄉境內的一處溜點,離縣城約二十公里,傾斜度適中,“碼頭”(著地點)寬敞、平穩、安全係數高,很適合初到者親身一試。當然,其他溜索因位置、高矮長短、傾斜度的不同也各有千秋,有興趣的話都可以去體驗。
2、溜索工具
溜索需要借用滑輪、繩索等工具。目前怒江沿岸並沒有專門的溜索服務公司,一般都是省內一些戶外運動俱樂部、旅行社自備滑輪、安全帶等專業設備,帶隊到怒江邊開展活動。沒有裝備的自助旅行者,可在溜索點附近向當地人借用,請他們帶你一起溜,或乾脆自己過溜,一個來回可付10~20元的小費。[註:當地人的過溜工具只是簡易的滑輪、麻繩(或布帶)。
3、注意事項
溜索有一定的危險性,最好有專業人士帶隊現場指導或請當地人協助。
①出發前繫緊鞋帶皮帶,不要穿開衫,女性不應穿裙子,長髮結辮盤起;不要攜帶無關物品(一定要帶的物品要放在合適位置,防止掉落);滑輪、安全帶、手套等檢查妥當;
②飛速溜行中身子應朝後仰,避開鋼索,否則容易摩擦受傷;
③快到終點時若衝擊力仍然很強應注意及時“剎車”;
④體重較輕者可兩人一起過溜,便於增加慣性,順利滑到終點。

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