岳哲安

1945年5月，學習結業回國，分配在國民黨空軍第一大隊3中隊任少尉、中尉軍械員，參加了抗日戰爭。 1945年10月，岳哲安隨部隊從四川省梁山移防到武漢王家墩機場。 1949年12月26日，駕駛PT－17型初型教練機起義，成功從台中飛抵福州機場。

岳飛二十九代孫，1921年農曆5月19日出生於湖南省邵陽市，其父親世烜公當時在大信街經商。1942年岳哲安就讀於湖南大學機械工程系，日軍的侵略使他投筆從戒，抗日救國，於當年考入國軍空軍軍官學校第10期。
按照當時美國援華租借法案，美國幫助中國建立1000架飛機的空軍隊伍，即首先要培訓1000名飛行員。由於生活艱苦，營養不良，飛行人員的選拔比例名為千分之幾，實際上只有萬分之四左右，岳哲安成為1942年挑選出來的幸運兒。1943年，岳哲安在四川宜賓參加了兩個月策因—22型初級教練機的培訓後，6月，由昆明，同120名飛行生搭乘3架C-46型運輸機飛越喜馬拉雅山脈的“駝峰”航線，到達印度拉台爾市（今巴基斯坦），在英國皇家空軍的一個機場（後在其基礎上改建為 中國空軍軍官學校初級班），使用PT－17型教練機進行飛行訓練 。當年10月份，經過美國教官帶飛檢查，只有80人合格，完成了初級訓練，岳哲安是其中之一，結業後他接著赴美國繼續深造。
1945年5月，學習結業回國，分配在國民黨空軍第一大隊3中隊任少尉、中尉軍械員，參加了抗日戰爭。不久，國共內戰開始。1945年10月，岳哲安隨部隊從四川省梁山移防到武漢王家墩機場。1946年3月，岳哲安隨飛行中隊調動到北平。1948年底 ，國軍一路潰敗，南京政府搖搖欲墜。岳哲安所在部隊撤退到武漢，隨後，飛赴台灣，駐守台中機場。1949年12月26日，駕駛PT－17型初型教練機起義，成功從台中飛抵福州機場。此後，加入人民空軍，分配在第六航校任地面軍械教員，後當訓練參謀。1963年3月轉業，1983年初落實政策，同時12月，政府頌發起義證書，隨駕機起義人員一同受鄧穎超接見。1987年2月至1990年2月，任天津市河北區政協副主席，1990年12月退休，現居天津，育有一子一女。