局部沖刷

局部沖刷

流向橋墩的水流，在受到墩身的阻攔時，其結構發生急劇變化水流的繞流使流線急劇彎曲，床面附近的漩渦劇烈淘刷橋墩迎水端和周圍的泥沙，這就是橋墩的局部沖刷。

產生原因

橋墩局部沖刷的產生，是由於大橋橋墩位於河道內，占據一定的過水麵積，造成河道水流流態發生改變.從水流運動條件分析，水流流經橋墩後，受橋墩的側收縮和約束過水斷面的影響，導致橋墩附近的水流結構改變，墩前上游水位壅高，下部水流受阻後轉向河底，形成下降水流，由此壅水和繞流橋墩周圍將產生局部沖刷，而橋墩的局部沖刷直接影響橋墩自身的穩定與安全，為使橋墩設計和建設達到安全，經濟的目的，有必要進行橋墩局部沖刷影響分析。

計算方法

正確地預測橋墩局部沖刷深度是橋樑設計的重要依據之一，自1873年Durand Claye發表的"關於橋墩局部沖刷"論文至今已有130多年的時間.國內外不同學者，撰寫發表的關於橋墩局部沖刷深度的計算公式眾多，但由於橋墩附近水流結構十分複雜，要從理論上建立描述這一物理現象的合理數學模型還存在著諸多困難，所以現階段一般將模型試驗資料，天然實測資料，調查得到的資料，套用因次分析法和多變數相關分析法等，並與理論相結合，得到了一些計算橋墩局部沖刷的不同公式，研究利用方便適用的橋墩局部沖刷計算方法，對提高橋渡設計可靠性，保障既有線安全運營及公路新線建設均具有重要的現實意義。