小翼

小翼，詞語，小船。

飛機小翼

在飛行中，機翼下翼面的高壓區氣流會繞過翼梢流向上翼面，形成強烈的 翼梢小翼旋渦氣流，並從機翼向後沿伸很長一段距離，它們帶走了能量，增加了阻力。翼梢小翼部分地阻斷了上繞氣流，使渦流減弱，從而減小了飛行阻力。在B747—400和MD—11等飛機上已採用這種設計。

原理

裝在飛機機翼梢部的一組直立的小翼面，用以減小機翼誘導阻力。有單上小翼、上下小翼等多種形式的翼梢小翼。單上小翼由於結構簡單而使用較多。飛機的誘導阻力約占巡航阻力的40%。降低誘導阻力對提高巡航經濟性具有重要意義。機翼的展弦比越大，誘導阻力越小。過分大的展弦比會使機翼太重，因而增大機翼展弦比有一定限度。在翼梢簡單地加裝垂直端板也能減小誘導阻力，但效果並不理想。

歷程

70年代中期，美國R.T.惠特科姆最先提出翼梢小翼的概念，一系列的試驗證實了它的減阻效果。翼梢小翼除作為翼梢端板能起增加機翼有效展弦比的作用外，還由於它利用機翼翼梢氣流的偏斜而產生的“拉力效應”能減小誘導阻力。風洞實驗和飛行試驗結果表明，翼梢小翼能使全機誘導阻力減小20%～35%,相當於升阻比提高7%。翼梢小翼作為提高飛行經濟性、節省燃油的一種先進空氣動力設計措施，已在一些小型運輸機上開始採用。