開發的目的
考慮到高端智慧型手機的崇尚者往往都是創意與思想天馬行空的自由行動派，如同在商場中不能迷失縱橫睥睨的方向一樣，在豐富多彩的日常生活中它們同樣不允許毫無效率地在迷路中浪費時間。
導航手機產品定義
能夠即時定位、智慧型查找、精確縝密，堪稱“導航手機”。簡單的說GPS導航手機就是衛星導航手機，與手機電子地圖的區別就在於，它能夠告訴你在地圖中所在的位置，以及你要去的那個地方在地圖中的位置，並且能夠在你所在位置和目的地之間選擇最佳路線，並在行進過程中的為你提示左轉還是右轉，這就是所謂的導航。
導航手機GPS的產生背景和歷史演變
那么GPS全球定位系統究竟是什麼東西呢？它是一套美國軍方設計的，以航天技術為基礎的導航與定位系統。這套系統可以使美軍士兵獨立測定精度為10米以下的自己的位置。這個“獨立測定”非常重要：在實際使用中，如果這套系統需要士兵發射電波確定自己位置的話，會很容易地被敵方偵測到自己的實際位置，所以整個地面接收系統需要完全被動接收信號。現在我們國家的北斗衛星導航系統還不能做到這一點：北斗衛星的用戶需要通過無線電發射位置請求信息到衛星，並從衛星接收自己的位置信息。
由於美國全球戰略的需要，這套系統需要覆蓋全世界，並且的用戶接收端的成本要非常低，因為系統的設計要求是每個士兵、每台軍車都要安裝接收系統。
導航手機的工作原理
1、衛星的精確位置；
導航手機工作原理2、衛星與我們之間的距離。
首先，怎樣才能準確的知道衛星的準確位置呢？我們要有非常完美的軌道設計，並且在地面設立監測站，不斷的檢測衛星的運行狀態，並且適時傳送指令來保證衛星運行在預定的軌道上面。最後將正確的軌道轉換為星圖軌道的精確信息，注入衛星，再轉發至我們的手機GPS定位系統中。
然後，解決衛星與手機GPS定位系統之間的距離需要一個非常簡單的公式，距離=速度×時間。在這裡，速度不是衛星的速度，也不是我們的速度，而是使用了一個絕對速度，光速。將所有的問題歸結到了對時間信號的校準和測量上。因此，在每一個GPS衛星上都裝載了十分準確的原子鐘。（原子鐘：利用原子的自震動頻率來測量時間，是目前最為精確的測量方法。）並且在地面還有3個數據注入站，將衛星時鐘與地面測控站的時間精確校對。
最後，將所有的信息傳遞到我們的定位終端手機GPS定位系統中，測算出相對距離來運算我們的位置，在理論上只需要搜尋到4顆衛星就可以準確定位。在實際使用中會由於誤差等因素，而需要更多的衛星或者更長的運算時間，但在實際使用的時候至少可以保證6顆至9顆衛星的連線沒有問題。
手機GPS定位系統與A-GPS的差別
為什麼我的手機支持手機GPS定位系統，在實際使用中還要花流量費呢？原因在於目前在手機上所搭載的不一定是GPS模組，而是一種改進的技術，A-GPS（Asist-GPS輔助手機GPS定位系統）。這種技術的產生是為了可以更快更方便的為用戶提供定位服務，同時在成本上也要節省一些，因為可以省一部分運算性能。
A-GPS手機GPS定位系統主要使用了隨處可用的網路，首先通過將手機的IP位址或者信號塔的基站地址定位來先大致確定範圍，這個範圍的確定只需要瞬間的速度，再通過數據連線將手機接收到的信號交由連線至的網路伺服器來運算，最後在傳回來結果，整個過程的時間可以控制在40秒之內。
但是，這樣的手機GPS定位系統解決方案也隨之而來會有一些問題出現，例如一些過於廉價的A-GPS模組將原生的GPS運算部分削減，無法聯網也就意味著無法定位；還有用戶在聯網時需要額外的向手機的運營商來交數據流量費用來實現手機GPS定位系統；最後，用戶的隱私得不到保證，需要交由第三方來處理敏感的位置信息。
手機導航新走勢
全球定位系統(GPS)是目前及下一代手機最受歡迎的新功能之一。運用GPS功能和相應的防火牆，人們可以判斷自己當前的位置，尋找從當前位置到新地方的指導等。未來，GPS手機套用發展將是多元化的，人們將迎來一個GPS手機的新時代。
2013年“高百”大戰對導航市場的影響分析
近日，在本就熱鬧的網際網路市場上，高德與百度上演了一場精彩絕倫的“免費戰”。在高德醞釀許久並已經向記者們發了邀請帖，表明要在8月29日宣布重大決定時，百度忽然於前一日也即28日發表聲明，稱百度導航產品免費，完全打亂了高德的計畫。高德被迫提前一天也就是在28日當天也發表聲明，宣布高德導航免費。在第二天，百度又宣布稱向以前購買百度地圖的用戶退款，但這次高德沒有選擇跟隨，而僅僅是對用戶說一句“抱歉”。有業內人士稱，百度在這次的“免費戰”中贏得更多消費者的好感，也是為其新產品宣傳的一種方式。
觀研天下行業分析師認為，百度和高德在手機導航領域各有其優劣的地方，很難在短期內分出勝負。然而，“高百”的大戰卻正式將手機導航引入“免費時代”。可以預計，軟體的免費化是手機導航行業的一個大的發展趨勢，如何在免費模式下盈利，是眾多導航企業亟需考慮的問題。
高德是國內比較早從事導航研發的公司之一，在地圖導航方面也比較專業。其旗下主要有高德地圖和高德導航兩個產品。其中高德導航主要用於駕車導航，之前一直是一款收費軟體，在安卓市場和蘋果線上商店都有出售，售價均為50元;高德地圖則主要用於步行導航，在得到阿里的支持後，也加入了本地生活服務等功能。高德導航的app擁有7000多萬用戶，在國內手機導航軟體中排名靠前。百度導航則是百度推出的一個新產品，在7月8日才在蘋果線上商店上線，售價為30元。這也就能說明為什麼百度敢於向用戶退款而高德沒法跟進。百度導航價格低，用戶少，退款數額自然不會太大。而高德不同，公司根本承受不起7000多萬用戶同時退款。因此，此次“免費戰”百度順利的為自己贏得了良好的口碑和形象。高德雖然吃了一虧，但其在手機導航領域的專業性和高水平是受到廣泛認可的。其ceo也再三強調，雖然軟體免費，但並不會降低軟體的使用質量。此外，阿里的支持也讓高德產品的拓展範圍更廣，服務更周到。百度雖為網際網路巨頭，有強大的品牌力量和良好的資金流，但其涉足導航領域時間較短，技術方面可能尚不及高德。因此，兩方的勝負還有待觀察。
此次“高百”大戰對於導航領域的重大影響也是不可忽視的。百度和高德一舉將導航行業領入“免費時代”，開闢了行業的新局面。這也是未來導航行業的一大發展趨勢。然而，免費模式下如何生存，就成為導航企業的一個關鍵問題。根據高德公布的第二季度財報顯示，當季高德軟體淨營收3820萬美元，其中來自移動和網際網路解決方案業務的淨營收達到1470萬美元。在高德導航免費後，每月收入將減少近千萬元人民幣。可想而知，對於其他導航軟體企業而言，“免費化”帶來的也同樣會是一定時期的收入下降，一直無法生存。因此，導航領域在未來可能將面臨一場洗牌。
觀研天下在《中國衛星導航市場態勢調研與運營戰略研究報告（2013-2017）》中指出，基於我國消費者偏好可以預見到，“免費化”將成為手機導航領域的一個發展趨勢。在免費化的進程中，不斷考驗著企業的專業性、靈活性，會淘汰掉一部分不適應市場變化的企業，因此，目前的市場格局在未來會發生變化。
