寶馬M1概念車

寶馬M1概念車在2008年春季的首次亮相是一個驚喜。 寶馬M1概念車巧妙地對1978年那款M1概念車重新進行了詮釋，渾身充滿了它的影子。 設計者稱，寶馬M1概念車的設計靈感源自出自Paul

寶馬M1概念車在2008年春季的首次亮相是一個驚喜。一下就能猜出來它是為紀念首款M1超級跑車問世30周年發布的正式概念車。
寶馬M1概念車巧妙地對1978年那款M1概念車重新進行了詮釋，渾身充滿了它的影子。低底盤，雙門，取代後窗玻璃的板條，光亮、下陷的合金輪胎——毫無疑問，它身具寶馬首款超級跑車的血統。
寶馬M1概念車帶來了最新潮的設計趨勢：車尾擴散器、不可見的門把手和很小的後視鏡。車尾兩個寶馬標誌也很別致。即使是即將推出的8系雙門跑車也不會擁有M1概念車這樣楔形、寬闊的外形。
不難猜出，M1概念車不會進行量產——它僅僅用作紀念。對於尤其是寶馬這樣的汽車製造商來說，很少單純為了製造一個驚喜。但是寶馬慕尼黑總部以外的人，大多都不知道寶馬推出這款展示車的訊息。
設計者稱，寶馬M1概念車的設計靈感源自出自Paul Bracq之手的1974 Turbo概念車，後者同樣影響了Giugiaro的M1量產車。當然，寶馬這款M1概念車仍採用中置發動機和後輪驅動，並與1978年那款M1概念車尺寸相差無幾——儘管前者的軸距有所伸展。
噴漆也受1978年那款M1的啟發——“流動的橙色”很容易讓人想起1978那款橙黑相間的色彩搭配，但新款M1概念車個性的色彩語言和凹凸有致的身形，純粹就是當代寶馬所具有的特徵。從粗略的德國媒體訊息中無法得到太多細節，但他們提到凹陷的頭燈和周圍黑色的修飾使其看起來非常出眾。當燈亮起來時，你就會發現，這些是在效仿1978款M1。凸出的頭部符合空氣動力學原理，不僅美觀，還可有效地將空氣分流。
寶馬設計總監Chris Bangle說：“銘記自己的過去是非常重要的。跟隨Giugiaro和Bracq的腳步，寶馬M1概念車將設計與科技高度地融於一體，並富有情感與激情地將它們表達出來。”
這款概念車尚未開發出生產線——真是讓人失望。但值得記住的是，Turbo和首款M1在上世紀70年代時是相當前衛的。Turbo當時僅僅是一項“設計研究”，但實際上，它在之後的30年及更長的時間內，仍具有很大的影響力。