子爵號

“子爵”號是世界上第一架渦輪螺槳式客機。
維克斯公司在1945年4月開始設計“子爵”號渦輪螺鏇槳式飛機,它採用四台羅•羅公司研製的“達特”式渦槳發動機,計畫用於中短程航線上。1948年7月原型機首次試飛,1949年7月這種客機開始定期客運。
相對於常規的活塞式飛機,“子爵”號飛機具有兩大優勢:一是速度更快,可達每小時576千米;二是可飛得更高,使巡航高度處在平流層,從而旅客乘座更舒適。這兩大優勢使“子爵”號投入使用後很受歡迎,先後改進了多次,從最初型到700型,再到701型、800型和810型,換用了多種發動機。載客量從43人直到75名,航程提高到2775千米,發動機功率提高到1990馬力。而且它的經濟性有了極大的改善,油耗比當時的客機降低了一半以上。因而得到了航空運輸界的高度重視。至1964年3月停產時,各型“子爵”式客機的總生產量達到400架。
“子爵號”在中國民航歷史上有重要的地位,它結束了蘇聯飛機一統天下的地位。所以還是很值得記錄一下的。
“子爵號”的型號比較多,我國購買的是843型,1963年購買,空軍2架,民航4架。
該機在中國服役期間照片稀少,個人分析起來有如下原因
1。該機除作為林彪專機外,雖也執行重要專機任務,但在媒體前露臉的機會不多
2。執行國內航線,被國外飛友拍到的機會不多,國內機場即使允許照相,有照相機的人也不多
3。數量少,民航的4架還轉讓給印尼,民航退役早1983年退役,軍航退役時間不詳,1989年在杭州出過一次事故。航博這架“子爵號”是碩果僅存了。

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