壯遊

壯遊

壯遊,指的是胸懷壯志的遊歷。壯遊能培養獨自“闖”的能力,才能開創個人甚至國家的競爭力。

壯遊詞源

壯遊壯遊
這名詞源自唐朝。高僧玄奘到天竺(印度)取經,就是古今中外最知名的壯遊之一;連詩聖杜甫都曾在蘇州準備好船,差點東遊到日本,他自傳性的「壯遊詩」就寫道:「東下姑蘇台,已具浮海航。到今有遺恨,不得窮扶桑……」也因為這首詩太有名,留下「壯遊」一詞。

壯遊歷史

根據史書,明成祖在位時(西元一四○二至一四二四年),是中國歷史上最富庶的時期之一。山河探險協會理事長徐海鵬指出,當時米倉的米,多得都發了霉;錢用不完,串錢的繩子都爛了。
然而權力鬥爭,使得明成祖長子仁宗即位後,竟以「經濟空虛」,放棄全球海上霸主的地位,將七次出海文檔全部燒毀,還頒布「片板不得入海」、「沿海居民內移一百華里」的敕令。
「明朝實行鎖國政策後,國勢開始往下滑,民國初年到達谷底。」徐海鵬惋惜的說,中國雖然不乏壯遊的前輩,但從此探險、壯遊的精神喪失,在一九○○年前後半個世紀國力最弱時,不僅在探險的領域缺席,還成為其他國家探險的對象。「壯遊代表一個國家、民族的開創精神。缺乏這股精神,富不過三代,國家也會改朝換代。」
今天的中國,已有意重溯壯遊常規。二○○六年十一月二十日,中國三十六位學者、媒體、企業家,花了四十天時間,駕駛越野車隊穿越亞洲八國,抵達印度的那蘭陀。這是為了慶祝「中印友好年」,重走玄奘之路的「中國精神追尋之旅」。
「中國有意識的要恢復他的生命力。」蔣勛指出,中央電視台這幾年大量報導這些活動。「最遺憾的是台灣。當年能夠突破海禁來台的,都不是等閒之輩,我們是最有壯遊背景的。」

壯遊相關詩詞

壯遊詩

【作者:杜甫
【年代:唐朝\代】
【詩文】:
往昔十四五,出遊翰墨場。斯文崔魏徒,以我似班揚。
七齡思即壯,開口詠鳳凰。九齡書大字,有作成一囊。
性豪業嗜酒,嫉惡懷剛腸。脫略小時輩,結交皆老蒼
飲酣視八極,俗物都茫茫。東下姑蘇台,已具浮海航。
到今有遺恨,不得窮扶桑。王謝風流遠,闔廬丘墓荒。
劍池石壁仄,長洲荷芰香。嵯峨閶門北,清廟映回塘。
每趨吳太伯,撫事淚浪浪。枕戈憶勾踐,渡浙想秦皇。
蒸魚聞匕首,除道哂要章。越女天下白,鏡湖五月涼。
剡溪蘊秀異,欲罷不能忘。歸帆拂天姥,中歲貢舊鄉。
氣劘屈賈壘,目短曹劉牆。忤下考功第,獨辭京尹堂。
放蕩齊趙間,裘馬頗清狂。春歌叢台上,冬獵青丘旁。
呼鷹皂櫪林,逐獸雲雪岡。射飛曾縱鞚,引臂落鶖鶬。
蘇侯據鞍喜,忽如攜葛強。快意八九年,西歸到鹹陽。
許與必詞伯,賞游實賢王。曳裾置醴地,奏賦入明光。
天子廢食召,群公會軒裳。脫身無所愛,痛飲信行藏。
黑貂不免敝,斑鬢兀稱觴。杜曲晚耆舊,四郊多白楊。
坐深鄉黨敬,日覺死生忙。朱門任傾奪,赤族迭罹殃。
國馬竭粟豆,官雞輸稻粱。舉隅見煩費,引古惜興亡。
河朔風塵起,岷山行幸長。兩宮各警蹕,萬里遙相望。
崆峒殺氣黑,少海旌旗黃。禹功亦命子,涿鹿親戎行。
翠華擁英岳,螭虎啖豺狼。爪牙一不中,胡兵更陸梁。
大軍載草草,凋瘵滿膏肓。備員竊補袞,憂憤心飛揚。
上感九廟焚,下憫萬民瘡。斯時伏青蒲,廷爭守御床。
君辱敢愛死,赫怒幸無傷。聖哲體仁恕,宇縣復小康。
哭廟灰燼中,鼻酸朝未央。小臣議論絕,老病客殊方。
鬱郁苦不展,羽翮困低昂。秋風動哀壑,碧蕙捐微芳
之推避賞從,漁父濯滄浪。榮華敵勳業,歲暮有嚴霜。
吾觀鴟夷子,才格出尋常。群凶逆未定,側佇英俊翔。
【注釋】
翰:毛筆,翰墨場即筆墨場,猶如說“文壇”。
斯文:出《論語·子罕》:“天之將喪斯文也,後死者不得與於斯文也。”後用來稱儒家有道文士。崔、魏,原註:“崔鄭州尚,魏豫州啟心。”崔尚為武則天久視二年(701)進士,魏啟心,中宗神龍三年(707)才膺管樂科及第。
班、揚:班固和揚雄,都是西漢著名學者作家。
作:一說指所書大字,一說指詩作。
脫略:一作“脫落”,疏遠、離開。
“側佇”句:側立盼望傑出人才得到高位。這裡有不計較個人境遇的意思在內。以上最後一節,體現出詩人以國事為重之心。
【賞析】
這首詩大約作於大曆元年(766),當時杜甫臥病在夔州。這是一篇自傳性的敘事詩,從幼年學詩起,歷敘漫遊齊、趙,洛陽失第,長安十年,經安、史之亂到滯留巴蜀的生活。它與同時所作《昔游》、《遣懷》等都是了解詩人歷史的重要材料。

送文子方著作詩

謂懷抱壯志而遠遊。袁桷《送文子方著作詩》:“壯遊詩句豁,古戍角聲悲。”

壯遊地區文化

中國壯遊

歷史上的壯遊
史上最偉大的歷史作品之一《史記》,也是在司馬遷的壯遊後完成。司馬遷是其父太史公司馬談刻意栽培的接班人。他從十歲開始讀萬卷書,父親為他延請當時大儒孔安國、董仲舒為師;二十歲那年,司馬談給他一輛馬車,指導他有目標、有計畫的到廣闊社會中實地考察,接觸壯麗河山和四方之民的生活習俗,並搜求歷史傳說與各種史料。司馬遷圓滿的完成了這次學術旅行,「讀無字之書,稟山川豪氣」,最後終於能「究天人之際,通古今之變,成一家之言」(見另文:司馬遷壯遊路線圖)。
要不是壯遊來到中國,廣為《華爾街日報》、《紐約時報》和《國家地理雜誌》等撰稿的Peter Hessler(何偉),可能還像大學時代一樣寫著風花雪月、童年往事。
何偉的壯遊
何偉從就讀牛津大學研究院開始,背著睡袋、帳棚,游歐洲三十國。畢業後,他從捷克首都布拉格出發,分水陸兩路壯遊,以六個月時間從俄國經中國到泰王國,跑完半個地球。
對這個世界有了深刻的了解與獨到的觀察,一九九八年,他所寫的《消失中的江城》一推出,即獲得「奇里雅馬環太平洋圖書獎」;最新旅遊文學著作《甲骨文》,也榮獲美國二○○六年「國家圖書獎」非小說類提名。
壯遊的價值,在於對於人的改變。古今中外,有太多例子是經歷壯遊而改變人生,甚至提升人類的文明。三、四百年來,西方社會的壯遊常規,已經沉澱到社會的最底層。
中時旅遊第一個「玩家帶路」的國際專業導遊張榜奎表示,當這些原本價值觀單一的年輕人,看到世界各地不同的人、行為、社會規範時,會省思:「我們的標準就是真理嗎?」
何偉認為,若是有更多美國人曾在世界各地壯遊,「了解那塊地方的歷史、文化,那么今天就不會發動攻打伊拉克的戰爭。」他指出,有壯遊常規的歐洲,比美國更接受聯合國這種國際組織,也更有世界和平的共識。
楊一奔的壯遊
一九九八年,楊一奔參加了「潘德明環球足跡考察尋訪團」。二十幾位文化界人士,開著四輛車,走過八萬公里,以壯志環遊世界一周。他們住在三十噸貨車改裝的宿營車上,喝不到熱水,吃不到蔬菜,一路顛簸前行。一年半下來,倒的倒,逃的逃,只剩餘兩位堅持到最後。其中之一,就是楊一奔。
近幾年,中國大陸的媒體、體育界又開始重提潘德明。《地球一奔》的出版,兩代環球壯遊再度引起矚目。因為,全世界第一位以雙腳徒步、騎車,完成環球壯舉的人,就是中國的潘德明。
一九三○年,上海青年潘德明為洗雪「東亞病夫」之恥,決心環繞地球一周。過程中,他始終隨身攜帶一本四公斤重的《名人留墨集》,包括印度的甘地、泰戈爾等世界名人,都曾在其上籤名。法國總統萊伯朗(Albert Lebrun)、美國總統羅斯福也接見了他,並贈金牌。七年後他剛回國,鏇即爆發七七事變,這么偉大的事跡就此湮沒在板蕩的亂世里。

台灣壯遊

台灣早期確有壯遊精神。台商英語不通,卻敢拎著一個小提箱,帶著樣品全世界跑商展、拜訪客戶。留學生在松山機場揮淚告別父老,非衣錦不還鄉。
一九八○年代,台灣更出現真正的壯遊風潮。一九八四年,胡榮華以三年一個月的時間,騎著他的腳踏車「藍駝」穿行除了南極大陸以外的六大洲、四十國,總騎程比地球赤道一周還長。「那時台灣經濟剛起飛,社會上一股走出去的雄情壯志。」現在經常指導後進的胡榮華,是台灣近代壯遊第一人。
一九八六年,王瀚橫渡直布羅陀海峽。一九八七年,《自立晚報》舉辦「四壯士環球徒步」活動,以兩年的時間,負重徒步二十二個國家,完成環球徒步一萬五千公里的壯舉,後來出書《走出地平線》。後來,雖然還有腳踏車環球騎士陳守忠等,但壯遊的時間和距離,都無法超越最早的胡榮華。
「救國團過去辦的活動,學生搶破頭;現在辛苦一點的像健行,名額都很難招滿,背包要用車運到下一站。」胡榮華認為,時下的年輕人確實比較嬌慣。
「我們的教育太強調『書中自有黃金屋』,不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。」他指出,人口結構改變也有影響。「現在每個家庭都生一、兩胎,每個都是父母的小太陽。不像以前,我們好像跟大自然生生相息。」
「壯遊文化在台灣社會裡失落了。」蔣勛從儒家「父母在,不遠遊」的文化根底分析,華人的文化里,貧窮的時候,是能夠闖的,可是一旦富有,就過度保護子女。「下一代失去了闖的能力,很容易腐敗掉,我覺得我們的競爭力都會失去。」
也因此,雲門舞集林懷民以自己的獎金,推動藝術人的「貧窮旅行」;創辦山河探險協會的徐海鵬,以十年時間,計畫帶領年輕人重走成吉思汗與鄭和的路上與海上絲路。一九九九年至二○○二年,他們完成首部曲「查找成吉思汗遠征隊」,現在正進行他的第二部曲——活動國木造帆船,重溯鄭和航跡。

歐洲壯遊

十六世紀末,英國貴族子弟流行在學業退出後,與一位家庭教師或貼身男僕,渡過英吉利海峽,到巴黎、羅馬、威尼斯、佛羅倫斯等歐陸城市進行壯遊。除了探索文化的根源,這場旅行還有個很重要的吸引力——它是一場擺脫了父母束縛又興味盎然的文化盛宴。
到了十九世紀,壯遊已經變為歐洲菁英的成年禮,針對這段壯遊時光,出現了一個專有名詞「The Gap Year」(空檔年)。
如今,西方壯遊風氣仍盛,但壯遊的地區已擴展到全世界。二○○四年十月,《國家地理》子刊《旅行者》(Traveler)的二十周年紀念特刊「新壯遊」(The New Grand Tour),就提出了二十一世紀新壯遊的方式:環遊世界八十個景點。
報告認為:「空檔年」可增加外語能力,提升個人競爭力,包括獨立精神、人際關係、解決問題的能力、自我約束力、溝通能力。更重要的是,許多人因此查找人生的方向,那是完成自我的最大動能。
英國威廉王子在入讀大學之前的空檔年,以十個月的時間,到智利參與當地扶貧的義工服務,扛木頭、劈木柴、教英語、洗馬桶。形象欠佳的哈利王子,也曾在他的空檔年轉到澳洲及非洲遊歷,期間,他在飽受愛滋病困擾的南非小國賴索托停留八周,以手提攝像機,完成一部紀錄片「被遺忘的國度」。二十歲生日當天,這部影片在英國ITV電視台播出。
台灣高鐵董事長殷琪的偶像切·格瓦拉(Che Guevara),是推翻古巴親美獨裁政權的革命家。他要不是在醫學院四年級時,和一位學長騎著重機車,展開了為期九個月,穿越五個國家的萬里壯遊,日後可能只是一個歷史上沒沒無聞的小醫師。
格瓦拉父親日後出版他那本《革命前夕的機車日記》,在前言寫道:「他旅行,不是為了像常規遊客那樣,查找景色怡人的地方拍照留念,而是為了在沿路的每一個拐彎處體驗民生疾苦,並探尋這些疾苦的源頭。他的旅行是一種社會考察。」

壯遊人生

每個人,一生中,都值得有一次壯遊,不管你有沒有錢。有錢人如全世界片酬第二高的英國影星伊旺.麥奎格(Ewan McGregor),沒錢者如台灣電焊技術士黃進寶,都是實踐者。

普通人

二○○二年七月,黃進寶和同為焊接員的妻子楊麗君,帶著建國中學三年級的大兒子黃建家、弘道國中三年級的小兒子黃琮富,暫停工作和學業,以十三個月的時間,完成「鐵馬家庭環球行」。
他們經濟不佳,但爸爸黃進寶決定效法窮和尚只靠一缽一鞋就上路的精神,不僅睡民宿、學校、帳棚,甚至在清真寺、公安局都有過夜經驗。一路上,大兒子負責英語交涉與文字記錄、小兒子負責採購補給、爸爸負責帶隊修車、媽媽負責洗衣煮飯。四人同心協力,以不甚流利的英語,克服了簽證、食宿、異文化造成的誤解等問題。
一路下來,孩子得到許多寶貴的歷練,變得成熟、自信。黃建家曾在奧地利街頭表演扯鈴,賺到第一條賣藝錢三十歐元(約合新台幣一千二百元);他們在伊朗差點被假公安搶,卻也在德國帕梭市(Passau),由副市長親自解說,帶全家參觀著名建築。在許多人的關懷幫助下,這個平凡的家庭竟然真的圓夢。

演藝人

「星際大戰首部曲」中飾演「歐比王」的伊旺是二○○五年度全球片酬收入僅次於湯姆.克魯斯的男明星,他的片酬收入折合新台幣高達十一億八千萬元。
儘管伊旺的每一秒鐘都昂貴如黃金,但二○○四年四月,當時三十三歲的他暫別繁華,與友人騎機車,從倫敦出發,途經比利時、烏克蘭、俄羅斯、蒙古,並向東渡海到阿拉斯加,抵達紐約,遊歷三萬二千公里。兩人一路上歷經無數驚險,入境烏克蘭後還曾被請到黑道大哥家中作客。
這些困境讓伊旺認識自己的極限:「我懂得為每一天而活,自由得像站在路邊的那一排老鷹,我感謝這片有魚子醬、石油及黃金的大地,教會我這點。」「這是我這一輩子做過最棒的一件事。」伊旺回憶。
一直歆羨十七世紀英倫人士壯遊歐洲的建築師姚仁祿,最近在他的部落格上發表一篇文章,引用默劇電影明星約翰.巴里摩(John Barrymore)的話:「人不會老去,直到,悔恨替換了夢想。(A man is not old until regrets take the place of dreams.)」

關於壯遊

何謂壯遊

壯遊,指的是胸懷壯志的遊歷,包括三個特質:旅遊時間長、行程挑戰性高、與人文社會互動深、特別是經過規劃,以高度意志徹底執行。壯遊不是流浪,它懷抱壯志,具有積極的教育意義。它與探險也不太相同,壯遊者不局限於深入自然,更深入民間,用自己的筋骨去體驗世界之大。

壯遊的價值

1,要明白壯遊給你帶來的價值! 
壯遊的價值,在於對於人的改變。古今中外,有太多例子是經歷壯遊而改變人生,甚至提升人類的文明。三、四百年來,西方社會的壯遊傳統,已經沉澱到社會的最底層,尤其是對原本價值觀單一的年輕人,看到世界各地不同的人、行為、社會規範時,就會思省:我們的標準就是真理嗎?
可惜的是,中國在鄭和之後失掉了壯遊的傳統。馴化的教育、中庸的思想,讓年輕人失去了走出去的勇敢,也丟失了堅強的生命意志。明朝實行鎖國政策後,國勢開始往下滑,民國初年到達谷底。探險、壯遊的精神喪失,在1900年前後半個世紀國力最弱時,不僅在探險的領域缺席,還成為其它國家探險的對象。壯遊代表一個國家、民族的開創精神,缺乏這股精神,富不過三代,國家也會改朝換代。在我們的教育里,太強調“書中自有黃金屋”,不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。貧窮的時候,反倒能闖,可是一旦富有,就過度保護子女。下一代失去了闖的能力,很容易喪失掉競爭力。
好在今天的中國,已有意重溯壯遊傳統。2005年,為了慶祝鄭和下西洋600周年,深圳一群企業家花了半年,駕駛帆船從法國回到深圳;2006年月10月,央視“玄奘”組織企業家和媒體駕駛越野車隊穿越亞洲八國,抵達印度的那蘭陀。這也是重走玄奘之路的“精神追尋之旅”。
2、壯遊,你一定會不自覺的邁出第一步,
有些膽怯的人說,我不敢。是的,在你不了解是時候,壯遊可能僅僅是一個夢想。但你回想一下,或許你曾經有個壯遊的歷史:你是不是曾經忘記帶錢出行過,不管距離多遠,但你還是到了既定目的地,這就是壯遊。
如果是這樣,你可以逐漸安排更遠一點目的地,逐漸去體會享受壯遊帶來的無窮樂趣吧。
3、壯遊:人生必須有一次
今天的中國,已有意重溯壯遊常規。二○○六年十一月二十日,中國三十六位學者、媒體、企業家,花了四十天時間,駕駛越野車隊穿越亞洲八國,抵達印度的那蘭陀。這是為了慶祝「中印友好年」,重走玄奘之路的「中國精神追尋之旅」。「中國有意識的要恢復他的生命力。」蔣勛指出,中央電視台這幾年大量報導這些活動。「最遺憾的是台灣。當年能夠突破海禁來台的,都不是等閒之輩,我們是最有壯遊背景的。」
「我們的教育太強調『書中自有黃金屋』,不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。」他指出,人口結構改變也有影響。「現在每個家庭都生一、兩胎,每個都是父母的小太陽。不像以前,我們好像跟大自然生生相息。」

對旅遊公司的衝擊

旅遊公司提供給旅遊消費者保姆式服務喪失了旅遊原生態初衷。這種用金錢換服務的方式運用在旅遊行業,這是對人性的一種褻瀆。壯遊倡導的是挑戰自我,重塑自我。在於對於人的改變。古今中外,有太多例子是經歷壯遊而改變人生,甚至提升人類的文明。三、四百年來,西方社會的壯遊傳統,已經沉澱到社會的最底層,尤其是對原本價值觀單一的年輕人,看到世界各地不同的人、行為、社會規範時,就會思省:我們的標準就是真理嗎?
尤其是在五花八門的旅遊誘導性廣告下,不少消費者掏冤枉錢,旅遊景點走馬觀花。對於消極的、喪失自我的人來說確實是一種不錯的消遣。可對於中國鐵骨錚錚的好漢卻是一種侮辱。這也是近年來一些騎游、徒步游逐漸升溫的原因。
壯遊,必將逐漸風靡全球。這對旅遊公司是一個可怕的信號。旅遊公司客戶源,尤其是新增客戶量將銳減,甚至連存量客戶將轉變為壯遊愛好者。旅遊公司的廣告將被消費者識破,同認為是對自我的一種不屑,一種蔑視,不再認同旅遊就必須跟同旅行社等旅遊公司,單身或結伴壯遊才是回歸自然,提升自我,挑戰自我,實現自我的一種原生態的出遊方式。

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