塞切尼鏈橋

塞切尼鏈橋

塞切尼鏈橋始建於1839年,1849年正式完工。鏈橋的名字“塞切尼”是取名於該橋的主要資助者伊斯特凡·塞切尼伯爵(istván szécheny),不過,現在用的名字在1899年時才最終確定。

基本信息

地理位置

連線布達(buda)和佩斯(pest)的橋樑有9座之多,然而其中最古老最壯美的橋當屬塞切尼鏈橋(széchenyi chain bridge)。塞切尼鏈橋橫跨多瑙河(river danube),位於匈牙利首都布達佩斯(budapest),它是布達佩斯橫跨多瑙河的第一座橋。

歷史沿革

1820年12月,匈牙利貴族、年輕的輕騎兵軍官伊斯特萬·塞切尼伯爵忽然得到父親在維也納病危的訊息,遂準備立即出發去看望父親,可是多瑙河上的浮冰擋住了去路。無論他怎么著急,也無法過去。等到浮冰融化,浮橋可以使用,伯爵終於渡過多瑙河趕赴維也納的時候,父親已經去世了,他最終未能見上父親最後一面。於是,憤怒而遺憾的伯爵決心要在多瑙河上修建一座永久性的橋樑。

賽切尼發誓:“如果有誰能在布達和佩斯之間修建一座永久性的橋樑,我將捐獻出全年的薪水!”塞切尼不但把誓言寫入日記,並且付諸行動。他捐獻出自己的全年薪水作為建橋基金,並組建成立了匈牙利科學院,開始著手造橋的準備工作。他多次到歐洲尋訪,考察各種不同的橋樑,並結識了英國著名的鋼結構橋樑設計專家威廉 ·克拉克,聘請他主持多瑙河大橋的設計。 1849年6月,由威廉·克拉克和阿達姆·克拉克兄弟倆共同設計修建的一座永久性橋樑,經過了十年的建造,終於建成了。這是一座以鏈索為骨架的三孔鐵橋,長380米,寬15.7米,兩座橋墩之間相距203米,是當時世界上跨度最大的橋。竣工之日,舉行了隆重的慶典。為了紀念塞切尼伯爵的貢獻,大橋被命名為“塞切尼鏈子橋”。鏈橋是多瑙河上華彩動人的樂章。放眼望去,矗立在兩岸的橋頭堡是兩座高大雄偉的石砌凱旋門,拱門雕飾精美、緣線層疊,配以穩重的基座,顯現出古典歐洲的王者之風。橋頭兩邊各雄踞一座巨大的石獅,象守護神日夜護衛著大橋。雄獅翹首遠望,氣宇軒昂,象徵著匈牙利人民不屈的歷史膽魄。巨大的鋼索從橋頭堡引出,懸拉起舒展的橋面,勾勒出遒勁的曲線輪廓,剛中帶柔,如同一座巨大的藝術雕塑。它與布達的宮殿、佩斯的商埠匹配得渾然一體、相得益彰。

當塞切尼鏈橋開始修建時,就已經讓世界感到驚奇,而且這座橋對於整個國家的經濟以及民生都具有重要的意義。塞切尼鏈橋是由英國工程師威廉·提爾尼(william tierney)設計的。塞切尼鏈橋橋身的中央跨度達到了202米,這在當時已經是世界上跨度最大的橋樑之一。1852年,一對獅形橋墩被分別放在大橋兩端。

塞切尼鏈橋的橋用鋼在1914年是得到了全面的升級和加固。第二次世界大戰期間,德軍為了鞏固他們在城堡山上的堡壘將大橋全部炸毀。在二戰結束後直到1949年時,塞切尼鏈橋才重建完畢。

建築風格

關於塞切尼鏈橋一對獅子橋墩還有這樣的一段故事。據說,這對獅子雕塑被安置到鏈橋兩端後被發現獅子口中並沒有舌頭,雕刻家因為眾人的譏笑而羞愧難當,最後跳入多瑙河自盡。其實,獅子口中是有舌頭的,只是不太容易被看見。

另外,2001年時,匈牙利特技飛行員彼得·柏森耶(péter besenyei)成功的以超低空飛行從鏈橋下穿越,該動作最後成為了現在紅牛特技飛行賽(red bull air races)的標準動作。

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