內容介紹
各種車型汽車發動機的結構、原理、拆裝、檢
查及維修。
各種車型汽車發動機的結構和裝配調整示意
圖約1000幅。
作品目錄
目 錄
第1章 汽車發動機的基本類型和組成
1.1汽車發動機的工作原理和基本類型
1.1.1汽車發動機的工作原理
1.1.2各種類型汽車發動機的工作特點和比較
1.2發動機的基本系統和作用
1.2.1機體、缸蓋系統
1.2.2曲柄連桿運動系統
1.2.3燃燒系統
1.2.4燃料供給系統
1.2.5進排氣系統
1.2.6配氣系統
1.2.7潤滑系統
1.2.8冷卻系統
1.2.9電氣系統
1.2.10淨化系統
1.2.11電子控制系統
1.3發動機的有關名詞和技術特性參數
1.3.1缸徑（D）×行程（S）
1.3.2排量（V↓H）
1.3.3壓縮比（ε）
1.3.4氣缸數和排列形式
1.3.5最大功率/轉速（kW/r/min）和最大扭矩/轉速（N・m/r/min）
1.3.6有關標準符號說明
第2章 現代汽車發動機的總體構造和技術參數
2.1中國
2.1.1第一汽車製造廠
2.1.2二汽公司（中國第二汽車集團公司）
2.1.3上海大眾汽車有限公司
2.1.4南京汽車製造廠
2.1.5北京汽車製造廠
2.1.6廣州標緻汽車公司
2.1.7天津微型汽車廠
2.1.8重慶長安微型汽車生產集團
2.2日本
2.2.1豐田公司
2.2.2日產公司
2.2.3三菱汽車公司
2.2.4本田公司
2.2.5五十鈴公司
2.2.6富士重工業公司
2.2.7馬自達汽車公司
2.2.8大發汽車公司
2.2.9鈴木汽車公司
2.2.10日本各汽車公司生產的汽車牌名
2.3德國
2.3.1奧迪汽車公司
2.3.2奧貝爾汽車公司
2.3.3大眾汽車公司
2.3.4戴姆勒－賓士汽車公司
2.3.5寶馬汽車公司
2.3.6波爾舍公司
2.3.7德國・曼公司
2.3.8尼奧普芝・戈特洛布・奧韋爾特公司、恩斯特・奧韋爾特公司、
尼・因公司
2.4法國
2.4.1雪鐵龍汽車公司
2.4.2標緻汽車公司
2.4.3雷諾汽車公司
2.5義大利
2.5.1依維柯車輛公司
2.5.2阿爾法・羅米歐汽車公司
2.6美國
2.6.1通用汽車公司
2.6.2福特汽車公司
2.6.3克萊斯勒汽車公司
2.6.4美國各汽車公司配套的汽車牌名
2.7英國
2.7.1奧斯汀・羅孚汽車公司
2.7.2蘭德・羅孚汽車公司
2.7.3福特汽車公司
2.7.4沃克斯豪爾汽車公司
2.7.5貝德福德商用車輛公司
2.7.6傑戈娃汽車公司
2.7.7羅爾斯・羅伊斯汽車公司、洛特斯汽車公司、里萊恩特汽車公司、
摩根汽車公司
2.7.8阿斯頓・馬丁・拉格達汽車公司、TVR公司、赫斯伐爾－達普爾公司、
塞登・阿特金森公司、福登汽車公司
2.8蘇聯、捷克
2.8.1蘇聯伏爾加汽車廠，捷克國營汽車廠、太脫拉汽車廠
2.8.2太脫拉柴油機總體構造
2.9波蘭、匈牙利
2.10韓國
2.10.1大宇發動機的總體構造
2.10.2現代汽車公司、起亞汽車公司、大宇汽車公司
2.11其他國家
第3章 汽車發動機維修總則
3.1安全守則
3.2發動機大修標誌
3.3汽車發動機修理過程一般規則
3.3.1汽車發動機大修過程
3.3.2一般修理規則
3.4發動機吊下
3.4.1吊下發動機的要領
3.4.2注意事項
3.4.3吊下發動機的實例
3.5發動機分解
3.5.1發動機分解總過程
3.5.2發動機分解實例
第4章 機體和缸蓋的結構和維修
4.1機體
4.1.1機體的結構型式
4.1.2機體材料
4.1.3氣缸與氣缸套
4.1.4主軸承座
4.2典型機體結構圖解
4.2.1CA6102型汽油機體結構
4.2.2EQ6100－1型汽油機機體結構
4.2.3BJ－492Q汽油機機體
4.2.4切諾基I4型汽油機機體結構
4.2.5富康TU32K（K2D）發動機機體結構
4.2.6標緻XNIA型發動機機體結構
4.2.7夏利TJ376Q型發動機機體結構
4.2.8奧迪4缸、5缸發動機機體結構
4.2.9桑塔納JV型發動機機體結構
4.2.10一汽克萊斯勒A452汽油機機體結構
4.2.11豐田1UZ－FE型汽油機機體結構
4.2.12凱迪拉克V8發動機機體結構
4.2.13福特V6發動機機體結構
4.2.14依維柯（SOFiM）8140柴油機機體結構
4.2.15雷諾S8U型發動機機體結構
4.2.166120型柴油機機體結構
4.2.176135Q型柴油機機體結構
4.2.18捷克太脫拉T111型V12風冷柴油機機體結構
4.3缸蓋
4.3.1結構形式
4.3.2燃燒室
4.3.3氣道
4.3.4水套
4.3.5凸輪軸軸承座
4.3.6氣門導管
4.3.7氣門座
4.4典型發動機缸蓋結構圖解
4.4.1CA6102型發動機缸蓋結構
4.4.2EQ6100－1型發動機缸蓋結構
4.4.3一汽奧迪4缸、5缸發動機缸蓋結構
4.4.4一汽克萊斯勒A452發動機缸蓋結構
4.4.5JV1.8發動機缸蓋結構
4.4.6標緻XNIA型發動機缸蓋結構
4.4.7切諾基I4型發動機缸蓋結構
4.4.8富康TU發動機缸蓋結構
4.4.9夏利TJ376Q型發動機缸蓋結構
4.4.10依維柯SOFIM8140發動機缸蓋結構
4.4.11豐田2Y，3Y發動機缸蓋結構
4.4.12MAND2866LF型發動機缸蓋結構
4.4.13太脫拉T－924型風冷柴油機缸蓋結構
4.5機體和缸蓋檢修
4.5.1機體、缸蓋分解和整理
4.5.2機體、缸蓋變形檢查與修理
4.5.3缸體、缸蓋裂紋的檢查與修理
4.5.4缸體主要形位公差的檢查與修理
4.5.5氣缸磨損檢查與修理
4.5.6缸體、缸蓋有關維修數據
第5章 活塞組的結構和維修
5.1活塞
5.1.1活塞的作用
5.1.2活塞的結構型式
5.2活塞環
5.2.1活塞環的作用
5.2.2活塞環各部名稱與結構
5.2.3活塞環材料和覆面層
5.3活塞銷
5.3.1活塞銷的作用
5.3.2活塞銷的結構和連線方式
5.3.3活塞銷的材料和工藝
5.4典型發動機活塞組
5.4.1標緻505，504汽車發動機活塞組
5.4.2切諾基汽車發動機活塞組
5.4.3二汽富康汽車發動機活塞組
5.4.4一汽奧迪汽車發動機活塞組
5.4.5一汽克萊斯勒2.2L4缸發動機活塞組
5.4.6上海桑塔納汽車發動機活塞組
5.4.7天津夏利汽車發動機活塞組
5.4.8日本豐田2Y、3Y發動機活塞組
5.4.9日本本田B－20A發動機活塞組
5.5活塞組檢修
5.5.1活塞和連桿組的拆卸
5.5.2活塞磨損情況
5.5.3活塞的檢查與選配
5.5.4活塞環的檢查與選配
5.5.5活塞銷與活塞銷座的檢查與選配
第6章 連桿組的結構與維修
6.1連桿組的作用與要求
6.2連桿結構
6.3典型發動機連桿組
6.3.1奧迪汽車發動機連桿組
6.3.2桑塔納汽車發動機連桿組
6.3.3標緻汽車發動機連桿
6.3.4切諾基發動機連桿組
6.3.5富康汽車發動機連桿組
6.3.6夏利汽車發動機連桿
6.3.7日本本田B20A發動機連桿
6.4連桿的檢驗與維修
6.4.1連桿小頭襯套檢修
6.4.2連桿彎扭變形檢驗與校正
6.4.3檢查連桿螺栓
6.5活塞連桿組件的裝配
6.5.1裝配活塞和連桿
6.5.2安裝活塞環
6.5.3安裝軸承
第7章 曲軸飛輪組的結構與檢修
7.1曲軸的工作條件與要求
7.2曲軸的型式
7.3曲軸材料
7.4曲軸各部結構
7.4.1曲拐的排列
7.4.2曲柄
7.4.3平衡塊
7.4.4曲軸油孔位置和尺寸
7.4.5曲軸的軸向定位
7.4.6曲軸的前、後端結構
7.5曲軸的主要結構尺寸
7.6飛輪
7.7曲軸扭轉減振器
7.8發動機滑動軸承和襯套
7.8.1滑動軸承的材料
7.8.2滑動軸承（軸瓦）的結構形式
7.9典型曲軸飛輪組舉例
7.9.1奧迪汽車發動機曲軸飛輪組
7.9.2克萊斯勒4缸發動機曲軸
7.9.3桑塔納汽車發動機曲軸
7.9.4廣州標緻汽車曲軸飛輪組
7.9.5北京切諾基汽車發動機曲軸飛輪組
7.9.6二汽富康汽車發動機曲軸飛輪組
7.9.7天津複利發動機曲軸飛輪組
7.9.8豐田2Y、3Y發動機曲軸
7.10曲軸飛輪組的檢修
7.10.1曲軸的檢驗與修理
7.10.2主要車型軸頸的修理尺寸
7.11曲軸軸承和連桿軸承的選配
7.12飛輪與飛輪殼的檢修
7.12.1飛輪的檢修
7.12.2飛輪殼檢修
第8章 配氣機構的結構與檢修
8.1配氣機構
8.1.1配氣機構的類型和組成
8.1.2氣門間隙調整機構
8.1.3配氣相位和相位控制機構
8.1.4正時驅動機構
8.1.5氣門組
8.2配氣機構檢修
8.2.1氣門驅動組件檢修
8.2.2氣門傳動組件的檢修
8.2.3氣門組檢修
8.3典型汽車發動機的配氣機構及其檢修
8.3.1奧迪直列5缸發動機配氣機構及其檢修
8.3.2桑塔納4缸發動機配氣機構及其檢修
8.3.3廣州標緻轎車XNIA發動機的配氣機構及其檢修
8.3.4北京切諾基汽車發動機配氣機構及其檢修
8.3.5二汽富康轎車發動機配氣機構及其檢修
8.3.6夏利轎車發動機配氣機構及其檢修
8.3.7南京依維柯汽車發動機的配氣機構及其檢修
8.3.8美國福特X型2.3L4缸發動機配氣機構及福特公司推薦的
一般檢修程式
8.4中國、美國、日本一些發動機配氣機構的維修數據
8.4.1解放CA1091型汽車用CA6102型發動機配氣機構維修數據
8.4.2東風EQ6100－1型發動機配氣機構維修數據
8.4.3BN492QA發動機配氣機構維修數據
8.4.4美國通用公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.5美國福特公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.6美國克萊斯勒公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.7日本豐田公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.8日本日產公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.9日本五十鈴公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
8.4.10日本三菱公司汽車發動機配氣機構有關維修數據
第9章 化油器式發動機燃料供給系檢修
9.1化油器式發動機燃料供給系統的組成
9.2化油器各工作系統的作用和結構
9.2.1理想情況下發動機對混合氣的要求
9.2.2簡單化油器的結構和工作原理
9.2.3現代化油器的基本組成和工作原理
9.3化油器的類型
9.4現代化油器的特殊裝置
9.4.1海拔高度校正裝置
9.4.2熱怠速補償裝置
9.4.3快怠速裝置
9.4.4輔助加速裝置
9.4.5急減速裝置
9.4.6燃油切斷裝置
9.4.7節氣門開度自動調節裝置
9.4.8雙腔並動化油器
9.4.9分動化油器
9.5汽油泵的結構與檢修
9.5.1汽油泵的作用與結構
9.5.2汽油泵檢修
9.5.3汽油泵典型故障及排除方法
9.6化油器檢修（一般原則）
9.6.1清洗
9.6.2拆卸和裝配
9.6.3零部件檢修
9.7幾種典型化油器的構造與檢修
9.7.1北京切諾基汽車卡特（Carter）YFA化油器
9.7.2CAH101型化油器的結構和調整
9.7.3BSH101（BSH101B）化油器結構與調整
9.7.4EQH102型化油器結構與調整
9.7.5上海桑塔納Keihin（26－30DC）型化油器的結構與調整
9.7.6KeihinⅡ型化油器
9.7.72E3型化油器結構與調整
9.7.8廣州標緻汽車SOLEX34－34Z1（索列克斯）型化油器結構與調整
9.7.9Weber（韋伯）34TLP3型化油器結構和調整
9.7.10索列克斯（SOLEX）32/34Z2化油器結構與調整
9.7.11埃申（AISAN）型化油器結構與調整
9.7.12斯特朗勃（Stromberg）化油器
9.8電控化油器
9.8.1控制主油系供油通道的時間斷面方法
9.8.2控制空氣制動方法
9.8.3同時控制主供油系油道和氣道方法
9.8.4旁通空氣方法
9.8.5控制阻風門開度的方法
9.8.6改變浮子室壓力的方法
第10章 汽油噴射式發動機燃油供給系檢修
10.1汽油噴射燃油供給裝置的工作特徵
10.2汽油噴射系統的發展與優點
10.3汽油噴射系統的組成和工作原理
10.4汽油噴射裝置的類型及其特徵
10.5空燃比的控制方法（噴油量控制方法）
10.5.1開環控制
10.5.2閉環控制（反饋控制）
10.5.3學習控制（適用於1981年以後生產車型）
10.5.4開環、閉環控制方式的使用
10.6各部件構造和工作原理
10.6.1空氣流量的計量
10.6.2空氣系其他組件
10.6.3燃油系部件
10.6.4幾種感測器
10.6.5電控裝置ECU
10.7幾種典型燃油噴射系統介紹
10.7.1D型燃油噴射系統（D－Jetronic）
10.7.2莫諾型燃油噴射系統（Mono－JetronicSystem）
10.7.3L－LE、L－LU和L－LH燃油噴射系統
10.7.4K型和KE型燃油噴射系統
10.7.5集中控制燃油噴射系統（MotronicSystem）（M系統）
10.7.6使用RobertBosch汽油噴射系統的汽車表
10.8一汽Audi200燃油噴射系統檢修
10.8.1燃油供給系統
10.8.2燃油配劑和噴射系統的檢修
10.8.3怠速電控系統檢查
第11章 柴油發動機燃油供給系檢修
11.1柴油機工作特點和燃油系組成
11.2各主要總成的結構和工作原理
11.2.1輸油泵
11.2.2噴油泵（柱塞式）
11.2.3分配式噴油泵
11.2.4PT型泵噴嘴（壓力－時間型）
11.2.5噴油器
11.2.6預熱裝置
14.4.4國產輕型客車（南京依維柯）柴油機維修數據
14.4.5日本豐田皇冠2JZ－GE發動機維修數據
14.4.6日本凌志IUZ－FE型發動機維修數據
14.4.7日本PREV1A（子彈頭）2TZ－FE發動機維修數據
14.4.8韓國轎車發動機維修數據
