車站簡介
固始火車站固始火車站位於河南省固始縣（省直管縣）段集鎮香樟大道上。至2015年年底，車站周邊已有數家賓館營業，共有三路公車直達縣城。目前固始站改造工程完工，一定程度上解決了豫東南地區農副產品外運和旅客出行等問題，預計每年可運出固始地區的板栗和其他農副產品近億噸，一定程度上緩解了這一地區緊張的運輸狀況，對當地經濟建設起到積極的促進作用。 現有信陽/平頂山——上海，南陽——上海，西安——安慶，西安——寧波，成都一一上海，蘭州——合肥等22趟列車列車停靠，春運期間有安康——上海，信陽——上海，成都東——上海等9趟臨時客車停靠，但依然無法滿足旅客出行要求，客運壓力巨大。目前主要客流流向為上海、杭州、西安、信陽等，年傳送旅客6.5萬人，到達旅客8.5萬人，全年客運運輸收入約395萬元。貨物運輸方面，主要貨物流向為廣州、四川、武漢、西安等方向，年裝車量2182車，卸車量1112車，年傳送貨物13萬噸以上，全年貨運收入約2435萬元。據2013年固始縣國民經濟和社會發展統計公報數據，2013年固始各大長途汽車站共完成客運量2330萬人次，貨運量1413萬噸，遠超固始火車站。大事記
固始火車站民國2年（1913年），國民政府簽約向英商怡和洋行借款籌建浦信鐵路（該鐵路最早可追溯至19世紀末期），歷經兩次勘測，線路計畫由固始境內通過，線路確定為劉集-清河集-柳樹店-固始-陽關-胡族鋪-春河集，設車站六座，連線南京浦口和信陽。上世紀六十年代和八十年代，中國分別提出建設浦信鐵路和寧襄鐵路（南京--襄樊），線路均經過固始縣城一帶，但因讓位於坦贊鐵路與京九鐵路，皆未能實現。1989年京九鐵路商丘--阜陽段竣工後，曾有向南跨越淮河，從固始西部過境的路線方案，並在楊集一帶設站，但最終淮濱--潢川--光山--新縣方案勝出。上世紀九十年代初，中國重新啟動被擱置多年的南京至西安鐵路修建計畫，規固始火車站站台2011年秋固始火車站站台2011年秋劃圖顯示該條鐵路從固始縣城一帶過境。2000年，寧西鐵路開工建設，線路初步設計從固始郭陸灘一帶過境並設站，後鐵道部專家組臨時決定將線路南移10餘公里，在段集設立固始火車站。2000年4月4日，鐵道部領導、專家勘查寧西鐵路固始段施工路線。2001年3月21日，寧西鐵路固始段全面開工，線路走向確定為方集-段集-武廟集-祖師廟-陳淋子一線，境內線路全長31.8公里，在段集設立固始站，在祖師廟設立祖師廟站。2004年1月7日，寧西鐵路西安至合肥段建成通車，南昌鐵路局計畫開通固始至上海、深圳和廣州東的始發列車，這一訊息被載入《固始縣誌》。同時，固始縣開始打造“火車站特區”，賦予其縣級經濟社會管理許可權，但因距離縣城太遠，發展受到嚴重製約。2004年10月14日，寧西鐵路固始火車站經報請國家鐵道部特批被正式命名為“固始站”。2006年4月18日，寧西鐵路開通客運。同日，信陽至上海的K462/K461次列車停靠固始站，這是停靠固始站的首趟客運列車，固始各界上萬人在站前廣場舉行了隆重的慶祝儀式。2015年5月，在固始站乘坐K468次列車的乘客2015年5月，在固始站乘坐K468次列車的乘客2007年5月15日，固始火車站由南昌鐵路局轉隸武漢鐵路局，為武漢鐵路局麻城車務段下轄客貨運三等站，開通始發列車的計畫被取消。2007年7月1日起，往返於重慶北與南通之間的K570次旅客列車增加停靠固始火車站，至此所有經過固始站的旅客列車均停車辦客。2012年10月23日，寧西鐵路增設二線工程開工，二線經過固始縣城的方案再次被否決。2013年7月22日，固始縣發改委提議修建信陽至固始城際鐵路（即信固鐵路），獲批後現有固始站可能改名為固始南站。2013年8月，寧西鐵路增設二線固始站改造工程開工，固始站將建設高站台和增加旅客地下通道等設施，同時列車到發線由3條增加為5條，站台長度向西延伸至500米。2014年1月1日，T294次列車停靠固始站，這是固始站停靠的首趟特快列車，在2013年12月28日中國鐵路總公司調圖中，原開行的重慶北——南通K568/9、K570/67次快速列車列車升級為特快列T294/1、T292/3次。2014年3月1日起，西安發往安慶的K706/7次列車取消停靠商城火車站，固始站列車停靠數量首次超越商城站。2014年5月，谷歌大面積更新固始地區衛星影像，固始火車站高清衛星影像首次面世，寧西二線固始段路基和電線桿清晰可見。2014年12月10日，在鐵路總公司調圖中，從西安發往寧波的K468次列車停靠固始站的時間由06：10改為09：30，固始站首次擁有真正意義上的白班車，導致固始站客流激增。同時T294/1、T293/3次列車改為K664/1、K662/3次列車，不再經過寧西線運行。2014年12月30日，固始縣長王治學帶隊調研段固始火車站區域發展規劃，規劃顯示，固始準備打造現代商貿物流園區，同時提升固始火車站等級。2015年3月25日，固始縣公安局在固始站站前廣場舉行2015年反恐防暴應急演練，固始武警中隊予以配合，演練取得固始火車站反恐防暴演習現場固始火車站反恐防暴演習現場圓滿成功。2015年端午小長假期間（6月19日-22日），固始火車站傳送旅客超過千人，客流主要由探親流、學生流為主。2015年10月11日，固始祖師廟火車站站內進行道岔拆除和線路升級工作，停止辦理客運，正式關閉，信陽--固始的8323/4次通勤小火車將在固始站調頭，不再開往祖師廟站。2016年1月10日起鐵路寧西二線全線開通，固始火車站進行旅客列車調整運行時刻，其中調整運行時刻10趟，增開9趟，調整後共有19趟旅客列車在該站辦理客運業務，但列車到達時間依舊多為深夜。2016年1月3日，固始火車站站前廣場兩座高桿燈投入使用，開啟固始火車站光明時代。2016年2月15日，武漢鐵路局黨委副書記岳震蒞臨固始火車站檢查春運售票、候車、安檢、行車等相關工作，麻城車務段紀委書記趙衛東陪同檢查。固始火車站2016年春運圖片固始火車站2016年春運圖片2016年2月20日，春節後固始火車站第一客流旅客運輸高峰已結束，春節後第一客流高峰自2月12日開始，持續到2月19日結束，共傳送旅客6616人，較去年同期上漲27%，日均傳送旅客827人，其中2月15日單日傳送旅客895人，創歷年新高。2月23日，傳送旅客1009人，再創歷年單日旅客傳送量新高，迎來了今年春運第二波客流高峰。固始火車站根據客流情況及時增開人工售票視窗並加開了2趟臨時旅客列車供旅客乘坐。2016年端午小長假（6月8日-11日）期間，固始火車站共傳送旅客1432人，較去年同期略有上漲。車站工作人員針對無直達列車的北京、鄭州、廣州、深圳等方向，制定了聯程方案共旅客選擇。2016年7月20日，固始縣縣長王治學主持召開火車站專題協調會，武漢鐵路局麻城車務段負責人應邀出席協調會。武漢鐵路局表示，由於目前固始站客貨運流量偏低，今後固始站的車次將不再增加，現有車次固始火車站票價補貼公告固始火車站票價補貼公告也將面臨撤銷，一旦撤銷將很難恢復。武漢鐵路局麻城車務段負責人表示將積極配合固始縣委、縣政府做好火車站站前區基礎設施建設，同時妥善調整部分車次時間，爭取開通更多車次，方便民眾出行。王治學指出，固始火車站是固始對外形象的展示，要建立健全相關機制確保火車站人流、物流不斷上升。固始將採取加大宣傳力度，調整現有列車時刻並積極向武局申請開通始發車次，確保從縣城至段集35公里實現全部亮化，保證旅客在任意時段出行均可乘坐公車，對在固始火車站乘車的乘客補貼50%票價等措施吸引客流。自2016年9月17日起，對從固始站出發和下車的固始籍建檔立卡貧困戶，固始縣財政給予車票價格100%補貼；對從固始火車站出發的固始籍其他乘客，給予車票價格50%補貼；對從固始站下車的固始籍乘客給予每人每次10元公交補貼。以上補貼均可憑火車票及有關憑證在火車站綜合服務中心領取，綜合服務中心設在廣場西北角。
調圖
固始火車站固始火車站旅客列車調圖前10趟，調圖後19趟，增加3趟為特快，快速6趟，現有特快3趟，快速14趟，普速2趟。調整本站時刻的8趟。具體如下：（一）增加停靠9趟：
1、K396次（西安—南京）1:03/1:06；
2、K657次（杭州—包頭）1:03/1:05；
3、T237次（南通—重慶北）1:47/1:52；4、K428次（洛陽—寧波）2:44/2:49；
5、K427次（寧波—洛陽）6:01/6:07；
6、T390次（西寧—合肥）9:49/9:52；
7、K658次（包頭—杭州）11:52/12:02；
8、T389次（合肥—西寧）19:01/19:04；
9、K306次（蘭州—合肥）19:30/19:34。（二）本站時刻調整8趟：
1、K1107次（上海—南陽）0:17/0:20,調整前為：0:16/18；
2、K461次（上海—信陽）0:44/0:47,調整前為：2:45/47；
3、K467次（寧波—西安）1:18/1:20,調整前為：1:21/23；
4、K1108次(南陽—上海)2:05/2:08,調整前為：2:19/21；
5、K706次（西安—安慶）4:50/4:55,調整前為：5:34/36；
6、K468次（西安—寧波）5:21/5:24,調整前為：9:30/36；
7、K705次（安慶—西安）23:37/23:40,調整前為：23:37/39；
8、K462次(平頂山—上海)23:39/23:49,調整前為：23:28/43。時刻表
2014.12.10調圖
| 車次 | 始發站 | 始發時間 | 終到站 | 終到時間 | 全程(km) |
| 8323 | 固始 | 11:53 | 信陽 | 當天15:15 | 167 |
| 車次 | 始發站 | 始發時間 | 終到站 | 終到時間 | 全程(km) |
| 8324 | 信陽
| 07:18 | 固始 | 當天11:00 | 167 |
| 車次 | 始發 | 固始站時刻 | 終到 |
| 始發站 | 發車時間 | 到達時間 | 發車時間 | 終到站 | 終到時間 |
| K1107 | 上海 | 15:04 | 00:16 | 00:18 | 南陽 | 06:12 |
| K467 | 寧波 | 13:34 | 01:21 | 01:23 | 西安 | 14:32 |
| K461 | 上海 | 16:12 | 02:45 | 02:47 | 信陽 | 05:20 |
| K1108 | 南陽 | 19:54 | 02:19 | 02:21 | 上海 | 11:40 |
| K706 | 西安 | 16:00 | 05:34 | 05:36 | 安慶 | 10:58 |
| K468 | 西安 | 16:30 | 09:30 | 09:36 | 寧波 | 21:21 |
| K705 | 安慶 | 17:16 | 23:37 | 23:39 | 西安 | 13:50 |
| K462 | 平頂山 | 17:20 | 23:28 | 23:43 | 上海 | 10:21
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