單軌膠輪導向電車

現今的膠輪導向電車製造商有兩個，分別是法國Lohr重工的Tran slohr以兩個45度角傾斜的導輪緊握著導軌，龐巴迪採用滑輪式的車輪作為導輪垂直的附在導軌上。 由於需要安裝的軌道只是單一條導軌，比需要雙軌的傳統電車對道路的影響較低。

導向電車引入由鐵路運輸的軌道衍生出的導軌，單一條導軌與導輪相配合引導車輛的移動方向，但推動車輛的角色依然由與導輪同軸的膠輪擔任。現今的膠輪導向電車製造商有兩個，分別是法國Lohr重工的Translohr及加拿大龐巴迪的導軌輕級運輸系統。兩者的導電方式都是架空電纜加集電桿或集電弓。
導軌置於路面的凹槽中而不影響其他汽車的運行，電車的導輪則以不同型式將導軌“套”著移動。Translohr以兩個45度角傾斜的導輪緊握著導軌，龐巴迪採用滑輪式的車輪作為導輪垂直的附在導軌上。膠輪導向電車的角色介乎於導向巴士與電車之間，與電車相比它擁有更小的轉向輻度、能上落坡度13%的斜坡及低運轉噪音。由於需要安裝的軌道只是單一條導軌，比需要雙軌的傳統電車對道路的影響較低。