古埠觀前

觀前碼頭位於福建浦城水北街鎮觀前村,是閩江最上游的碼頭,也是當地迄今仍保存完好、規模最大的一座碼頭。

地理位置

觀前古碼頭
觀前碼頭位於福建浦城水北街鎮觀前村,是閩江最上游的碼頭,也是當地迄今仍保存完好、規模最大的一座碼頭。

景點簡介

早在代,福州就是我國對外貿易的重要口岸。閩江的上游是建溪,建溪的上游是南浦溪,位於南浦溪西岸的觀前村,是閩江水路運輸的最北端。由觀前村上岸,經漁梁、九牧、楓嶺關、仙霞關,一路往北走,直到浙江江山的清湖鎮,才可以再走水路,順江山港入衢江、蘭溪、富春江、錢塘江,到達杭州。有人稱杭州至福州,進而沿海岸至泉州,至菲律賓,至馬來半島,至印度,至波斯灣,甚而遠至非洲的東海岸,為古代水上絲綢之路;而觀前村至清湖鎮,就是這條水上絲綢之路上惟一的一段陸路通道。今日的觀前古碼頭冷落荒涼,只有岸邊的4座木構涼亭供人納涼。而宋代的朱熹、明代的徐霞客,他們走這兒的時候,卻是人頭攢動的繁華喧鬧景象。

歷史記載

據史書記載,浦城水運歷史悠久。早在3000多年前,浦城就有了撐獨木舟的水運工,唐代時出現了烏篷船。宋代以後,隨著國家政治、經濟中心逐漸南移,浦城開始成為聯繫閩江、錢塘江兩大水系的陸上津梁,南浦溪畔的碼頭舟船往來穿梭,水上運輸十分繁忙,這種情況一直沿襲下來。據1941年12月出版的《福建省各縣區農業概況》(上冊)記載:“浦城水道有南浦溪,自縣城以下可通民船及竹筏,縣內土特產多由此路輸往建甌、南平、福州等處……有民船300艘、竹筏500隻,船載重2000至4000市斤。”浦城解放後,船隻最多時有160艘。 1954年至1955年,鷹廈鐵路修建時,部分民船還被調往永安參加建設。上世紀60年代南浦溪航道整治後,水運得到發展,開始有了機動船。1967年,浦城水運貨物周轉量創歷史最高,達105.5萬噸公里。此後,隨著公路運輸日益興旺,特別是水電礙航閘壩的增多,浦城水運每況愈下,逐步走向蕭條。
觀前碼頭也一樣逃脫不了衰落的命運,幸運的是,這座碼頭完好地保存了下來。

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