簡介
原子車雖然有著奇特的外觀和優越的性能，超級車也通常都是按照上路標準而設計的。只有在沒有速度限制和交通法規管束的賽道上，超級車才會大放異彩。幾乎所有超級車都可以在不到4秒的時間裡從靜止加速到100公里/小時，且最高時速可達290公里/小時或更高。擁有如此高的性能的原因是其重量-功率比（每馬力帶動的磅數）非常之低。牛頓第一定律描述了慣性——物體在受到足夠外力作用之前，將一直保持原來的靜止或運動狀態的趨勢。物體的質量越大，慣性就越大，其運動方式就越難以改變。這就是超輕量級汽車會具有如此高的加速性能的原理。由於這種汽車的慣性較小，加之250馬力的發動機產生的推動力，使得超輕量級汽車非常易於驅動。
那么，和其他超級車比起來，原子跑車在關鍵性能指標上的表現又如何呢？首先，原子跑車的重量僅有450公斤多一點，而其發動機功率高達300馬力。相比之下，林肯城市轎車重達4500磅（1磅=0.45公斤），發動機功率僅為239馬力，重量-功率比為19:1。如下表所示，原子跑車的最大重量-功率比遠低於林肯城市轎車，即便是在所有超級車中，原子車的這項指標也在最低之列。
原子跑車極強的加速能力也是一個亮點。憑藉其非凡的0-100公里/小時加速性能，它贏得了世界上最快的量產汽車的美譽。在價格上，相比其他超級車六位數的價碼，原子跑車則要便宜許多。它的價格約在35000-75000美元之間，和售價在100萬美元的麥克拉倫F1或布加迪威龍比起來，只能算個零頭了。就連售價為44萬美元的保時捷卡雷拉GT，在價格上也是原子跑車的近六倍之多。
儘管原子跑車的性能達到了超級車的標準，但是它看起來並不像典型的跑車。這是因為它的設計借鑑了一級方程式賽車的造型。它的頭部呈錐形，車身低而且寬，發動機裝在駕駛艙的背後。由於沒有車門、擋風玻璃或車頂，原子跑車僅適合於純粹的駕駛。為了有助於在行駛中產生下壓力，原子跑車上還安裝了一個尾翼，兼作發動機罩之用。從遠處看，原子跑車的樣子甚至有點像庫珀一級方程式賽車。和真正賽車不同的是，原子跑車並不局限於在賽道上行駛。它既可以上路行駛，也可以被珍藏在車迷的車庫中，這是因為原子跑車並不需要專業技師對其進行定期檢修和保養。它易於駕駛、維護簡單、經濟實用。在下一節，我們將了解原子跑車是怎樣獲得成功的。
