概述
印度“什瓦利克”級隱身護衛艦印度“什瓦利克”級隱身護衛艦，裝備了先進的武器和高技術通信系統，採用了反偵察技術，該級護衛艦服役後，將使印度海軍發生質的飛躍，印度海軍官員稱“什瓦利克”級隱身護衛艦是印度海軍未來的艦艇，排水量4500噸，1997年印度內閣批准建造這3艘護衛艦，首艦將於2007年進入西部艦隊服役，印度海軍的第二艘什瓦利克級隱身護衛艦已經在印度馬扎岡船塢有限公司（MDL）建造完畢，已在2004年6月4日下水。
外形特徵
1、“什瓦利克”級隱身護衛艦首艦的龍骨於2000年鋪設，2002年鋪設了另兩艘艦艇的龍骨。
2、據印度海軍專家稱，什瓦利克級隱身護衛艦具有平滑的外表面，並採用雷達吸波複合材料，減小了雷達反射面，使其很難被發現。
3、“什瓦利克”級隱身護衛艦和“德里”級驅逐艦一樣都是印度本國製造的，與“塔爾瓦”級護衛艦相比，該級艦更大、航行時聲音更小。
4、“什瓦利克”級護衛艦的排水量為4900噸，艦長143米，艦寬16.9米，型深9.2米，吃水約為4.5米，額定艦員250名。首艦命名為“什瓦利克”號（Shivalik），第2艘和第3艘分別命名為“薩亞德里”（Sahyadri）號和“薩特普拉”（Satpura）號。
5、在外形設計上，“什瓦利克”級護衛艦可謂是博眾家之長。作為印度海軍自行設計建造的新一代艦艇，“什瓦利克”級護衛艦在設計上非常注意吸收其他國家先進艦艇的一些設計理念和方法。從“什瓦利克”級護衛艦的外觀上我們至少可以看出三種艦艇的影子，它們分別是法國“拉斐特”級護衛艦、俄羅斯北方設計局設計的“塔爾瓦爾”級護衛艦和印度“德里”級驅逐艦。“什瓦利克”級護衛艦的上層建築與“拉斐特”級護衛艦相似，後段艦體非常類似於“德里”級驅逐艦，但整體上形似於“塔爾瓦爾”級護衛艦，因此也有人將“什瓦利克”級護衛艦稱為“塔爾瓦爾”級護衛艦的放大改進型。
顯著特點
印度“什瓦利克”級隱身護衛艦1、“什瓦利克”級護衛艦的一大特點是實現對信號特徵的管理。雖然從外觀上看，“什瓦利克”級護衛艦沒有像瑞典“維斯比”級輕護艦和法國“拉斐特”級護衛艦那樣明顯的隱身特徵，在隱身性能上也不及它們，但“什瓦利克”級護衛艦的隱身特徵遠遠超過了印度以前的作戰艦艇。這主要歸功於印度海軍從“什瓦利克”級護衛艦的設計之初就開始注重艦艇信號特徵管理。
2、為了降低“什瓦利克”級護衛艦的紅外信號特徵，印度採用了加拿大戴維斯工程公司的紅外抑制系統設計工具進行護衛艦的設計。戴維斯工程公司的紅外抑制系統設計工具被稱為當今最有效的減少紅外特徵信號的工具，在西方國家許多艦艇設計中得到運用。
3、除此之外，在“什瓦利克”級護衛艦的設計中採用了義大利的雷達反射截面積預測軟體，以使其具有較小的雷達信號特徵。“什瓦利克”級護衛艦的上層建築的處理非常類似於法國“拉斐特”級護衛艦的處理方式，在可能的地方採用斜面，以減小雷達截面。同時上層建築的布置也比較井然有序，並噴以雷達吸波材料，儘量減少雷達波反射。
4、“什瓦利克”級護衛艦還按照國際上通行的做法，將所有的主機都安裝在橡膠／金屬夾層座上，以減少噪聲和振動，降低艦艇的聲信號特徵。為了減少柴油發電機組運行時噪聲輻射，柴油發電機設備放置在一個特殊的聲圍壁中。這種圍壁經過特殊設計，具備重量輕、能夠承受住劇烈的震動載荷等特點，完全滿足在軍事環境中使用的要求。
5、鮮明的自動化特徵是印度海軍“什瓦利克”級護衛艦的另一大特點。為了提高“什瓦利克”級護衛艦的自動化水平，印度海軍為“什瓦利克”級護衛艦安裝了加拿大CAE公司先進的綜合機械控制系統。綜合機械控制系統採用了CAE公司的綜合平台管理系統技術，可監測和控制“什瓦利克”級護衛艦上的機械。如推進裝置、電力裝置、損管、輔助機械和其他機械等，都可在綜合機械控制系統的監測與控制之下。
先進技術
1、CAE公司的該系統在“什瓦利克”級護衛艦的運用，無疑使得“什瓦利克”級護衛艦又向先進艦艇行列邁進一步。CAE公司的綜合平台管理技術已經在多個國家的艦艇上得到運用，如美國海軍“布希”號（CVN 77）航母、韓國海軍的KDX-2型驅逐艦、澳大利亞／紐西蘭海軍的“安扎克”級護衛艦、瑞典海軍的“維斯比”級輕護艦、德國海軍的K130輕型護衛艦。綜合平台管理系統可提供先進的功能，如艦載訓練、設備狀態監測和用於改善操作效率的綜合自動化，可有效提高艦艇的生命力。CAE公司的綜合平台管理系統也是世界上第一套用於海軍艦艇的數字控制系統。
2、從整體上看，雖然“什瓦利克”級護衛艦採用了比綜合平台管理技術層次稍低的綜合機械控制管理系統，但其自動化水平還是相當的高，已經達到了一些先進艦艇的水平。有些不足的是，“什瓦利克”級護衛艦沒有採用綜合艦橋系統，只是在艦橋和艦上控制中心安裝了單一功能的控制台。但估計在“什瓦利克”級護衛艦的後續艦上將採用綜合艦橋系統。屆時“什瓦利克”級護衛艦的自動化水平將進一步提高。
3、“什瓦利克”級護衛艦也是一艘網路化的艦艇。艦上安裝了綜合艦載數據網路，光纖乙太網貫穿全艦，網路傳輸速率達千兆級，完全可滿足艦艇視頻、聲音、數據傳輸的需要。
4、“什瓦利克”級護衛艦的另一大特點是採用艦艇模組化設計，全艦共有172個模組。首艦“什瓦利克”號採用不同程度的模組化組件建造而成。特別值得一提的是其上層建築。在下水時，“什瓦利克”號護衛艦的大部分上層建築都還未建造完成，還需要進行大量的舾裝工作，說明印度模組化造艦技術運用得相當的成熟。
5、隨著“什瓦利克”號護衛艦模組化建造技術運用的逐步成熟，“什瓦利克”級護衛艦的後兩艘艦也將充分利用首艦的建造經驗，將最大程度地使用模組化建造技術，可大大減少艦艇在船廠的建造時間，降低建造成本。
武器配置
印度“什瓦利克”級隱身護衛艦1、“什瓦利克”級護衛艦雖然是印度本國建造，但它武器裝備配備之全面，完全不遜色於從俄羅斯引進的“塔爾瓦爾”級護衛艦。在近程防空方面，“什瓦利克”級護衛艦安裝了義大利76毫米口徑的“奧托·梅臘拉”超級隱身速射艦炮，這種艦炮既可對付艦船和岸上的目標，還可對付空中快速飛行的目標，包括掠海飛行的巡航飛彈等。而“塔爾瓦爾”級護衛艦安裝的只是1門單管100毫米A-190E“美洲豹”艦炮。“什瓦利克”級護衛艦與“塔爾瓦爾”級護衛艦都選擇了“卡什坦”彈炮合一防空系統，充當近程防禦的角色。“什瓦利克”級護衛艦的“卡什坦”近程武器系統安裝在艦艇中部煙囪的兩側，有利於提高系統的防空範圍。
2、為了中程防空，“什瓦利克”級護衛艦安裝有1座帶3S-90發射裝置的“施基利”-1艦空飛彈系統，可配裝24枚9M38M1型或9M38M2型飛彈。為了增強防空能力，印度海軍還專門為“什瓦利克”級護衛艦安裝了1套“紫菀”30垂直發射區域防空飛彈系統，防空半徑可達100千米。目前還不清楚“什瓦利克”級護衛艦的後續艦是否會繼續採用這種防空系統。
3、在遠程打擊方面，“什瓦利克”級護衛艦安裝的遠程打擊武器可能為“俱樂部”-N飛彈或“布拉莫斯”超音速巡航飛彈，將裝載在8個垂直發射單元內。這與“塔爾瓦爾”級有些類似，“塔爾瓦爾”級護衛艦則混裝“俱樂部”-N飛彈和“布拉莫斯”巡航飛彈。“俱樂部”-N飛彈能夠打擊距離10～220千米的水面目標和潛艇。“布拉莫斯”巡航飛彈由印度和俄羅斯合作開發，射程可達290千米。有跡象表明，印度計畫在其將要建造的“班加羅爾”（P15A）級驅逐艦上搭載“布拉莫斯”飛彈。
4、為了進行反潛戰，“什瓦利克”級護衛艦上安裝了2座RBU6000反潛發射裝置，可發射90R型反潛飛彈。目前還不清楚“什瓦利克”級護衛艦是否裝備了魚雷發射裝置。但由於“俱樂部”系統的靈活性，它完全有可能用來發射91RE2反潛飛彈，代替常規的魚雷，用於反潛行動。因而關於“什瓦利克”級護衛艦是否安裝魚雷發射裝置已經不是那么重要了。
5、在艦載機方面，“什瓦利克”級護衛艦拋棄了“塔爾瓦爾”級護衛艦採用俄制“卡”-31型反潛直升機的做法，而是配備了2架由印度斯坦航空公司獨立開發的海軍型DHRUV直升機。從採購成本和維修方面考慮，印度採用本國的艦載直升機還是可以理解的。
6、在艦載感測器方面，用“大雜燴”來形容再合適不過了。因為“什瓦利克”級護衛艦安裝的感測器既有印度本國仿造的，也有從法國、俄羅斯、義大利等國購買的設備。76毫米“奧托·梅臘拉”超級隱身速射艦炮裝置的火力控制由安裝在艦橋頂部的“獵人”（SHIKARI）雷達來完成。“俱樂部”飛彈或者“布拉莫斯”飛彈的火控雷達則採用了俄羅斯的“板刀”雷達或該型號的印度仿製型。
7、在“什瓦利克”級護衛艦前桅桿上安裝了MR-760“頂盤”三坐標對空／對海搜尋雷達，作為“施基利”-1艦空飛彈系統主要的對海搜尋和目標指示雷達。而“施基利”-1艦空飛彈系統的制導和目標照射則由4部MR-90雷達（北約稱為“前罩”）來完成。
8、在“什瓦利克”級護衛艦艦橋的頂部安裝有2個誘餌發射裝置，用於形成雷達假目標，提高艦艇的防護能力。在直升機機庫的頂部則安裝的是1部義大利馬可尼公司的RAN 40L三坐標D波段遠程監測雷達。RAN 40L雷達從RAT 31DL陸基相控陣雷達衍生而來，覆蓋範圍可達500千米。第一部RAN 40L雷達將在義大利海軍正在建造的航母上使用。由於RAT 31DL陸基相控陣雷達具有反戰術彈道飛彈能力，艦載的RAN 40L雷達也將同樣具備反戰術彈道飛彈的能力。在RAN 40L雷達後面還安裝了1部用於“卡什坦”武器系統的5P10火控雷達。
9、“什瓦利克”級護衛艦採用了艦殼聲吶。電子戰裝置是“阿旃陀”系統的改進型，包括了從印度、以色列、義大利以及其他國家的各種設備。法國拉斐爾公司提供的電子戰系統可能包括德卡公司“艦橋主人”（Bridgemaster）雷達、I波段導航輔助雷達、I波段近海和港口輔助雷達等。
10、為了降低建造成本以及技術難度，印度在“什瓦利克”級護衛艦上可能採用本國開發的與“布拉馬普特拉”級護衛艦相同的設備、模組、指控系統。“什瓦利克”護衛艦也將採用異步傳輸模式的網路，用於通信和作戰系統的集成。通信系統可能類似於在“塔爾瓦爾”級護衛艦上安裝的MK2綜合通信系統。 與印度的“布拉馬普特拉”級護衛艦一樣，印度海軍將獨立承擔各種感測器和作戰系統的集成工作。印度雖然從俄羅斯、西方其他國家引進了很多設備和系統，但要將這些設備和系統完全集成為一個系統，在技術上還存在一些難度，主要是由於俄羅斯和西方國家的聲吶和武器系統的接口不盡相同，不同的供應商由於存在競爭關係，它們之間也不可能完全進行技術合作。因此，“什瓦利克”護衛艦的每個系統都是獨立的系統，缺乏有效的集成。這種情況在印度的艦艇中非常常見。這無疑是該級護衛艦的一大“內傷”。
動力裝置
印度“什瓦利克”級隱身護衛艦動力裝置是艦艇的核心，也成為一些國家發展艦艇的制約因素，印度也是如此。但印度希望藉助“什瓦利克”級護衛艦項目的實施，試圖實現動力裝置的國產化。與“塔爾瓦爾”級護衛艦採用燃-燃聯合動力裝置（COGAG）不同，“什瓦利克”級護衛艦採用柴燃交替動力推進裝置（CODAG），功率超過60000馬力。在燃氣輪機工作模式下，“什瓦利克”級護衛艦最高速度可以達到32節。在柴油機工作模式下，最大巡航速度可達22節。“什瓦利克”級護衛艦的柴燃交替動力推進系統由2台通用電氣公司的LM 2500型燃氣輪機和2台皮爾斯蒂克公司16 PA6STC柴油機組成。該推進系統通過2個齒輪箱，推動2台可調螺距螺鏇槳。LM 2500型燃氣輪機的功率為24000馬力，由印度航空有限公司組裝。皮爾斯蒂克16 PA6 STC柴油機功率超過了7600馬力。第1批2台皮爾斯蒂克柴油機從法國進口。考慮到印度海軍可能計畫建造12艘“什瓦利克”級護衛艦，印度的科爾羅斯卡爾石油工程有限公司已經獲得了皮爾斯蒂克公司授權許可，準備自行製造後續艦所需的皮爾斯蒂克16 PA6 STC柴油機。可調螺距螺鏇槳和相關的軸系則由瓦特西拉公司通過其印度合作夥伴果阿造船廠提供。
操舵裝置是印度公司利用英國布朗兄弟公司技術製造的。直升機著艦格柵由印度的拉森特博洛工程公司提供，該公司還將向“什瓦利克”級護衛艦提供1套類似於法國SAMAHE系統的直升機助降系統。英國沃斯珀·桑尼克羅夫特公司下屬的哈馬蒂克公司將為“什瓦利克”級護衛艦提供救生艇。每艘“什瓦利克”級護衛艦還將安裝4台芬蘭瓦特西拉公司的WCM 1000／5柴油發電機設備，包括康明斯KTA50G3型柴油發動機和科爾羅斯卡爾公司的100萬伏直流轉換器。為配合印度海軍要求的本土化策略，柴油發電機設備也將在印度進行組裝。第1台船用設備已經在2002年10月交付給馬扎岡船塢有限公司，第2台和第3台柴油發電機組也已經按計畫分別於2003年和2004年交付。
