公共腳踏車

公共腳踏車

公共腳踏車,又稱為公交腳踏車。存在於公共腳踏車系統的服務站點。這些站點是根據城市公共運輸規劃隔一定距離布設在捷運出口、社區大門口、旅遊景點等人流集中區域的租賃站點,每個站點配置20~50輛左右的公共腳踏車,通過公共腳踏車管理系統可以管理租賃站服務點的公共腳踏車。每輛公共腳踏車單獨配置鎖車器和讀卡器,市民通過辦理借車卡來進行公共腳踏車的租賃服務,各個站點之間互通互聯,在方便市民租借的同時也方便歸還服務。公共腳踏車在解決城市交通“兩難”,公交“最後一公里”和緩解大氣污染和全民健身方面起著不可或缺的作用。

基本信息

 背景

公共腳踏車租賃點公共腳踏車租賃點

腳踏車是我國普及最廣的代步交通工具,其擁有量為世界各國之最。率先倡導這一健康、經濟、環保的“腳踏車自由行”運動的是北歐國家,在這方面,它們已經有三十多年的經驗。荷蘭、比利時、西班牙、奧地利、德國這些年也開始紛紛效仿。其中杭州融鼎科技參與的杭州公共腳踏車項目自從在2008年5月1日從61個發展到現在2744個點,現規模已發展成為全球最大。每天租賃次數在30萬次以上。已累計租賃3億次以上。

公共腳踏車就是在某個區域內,隔一定距離規劃出一些停放腳踏車的點如捷運出口,社區大門口,一個租賃點放置30輛左右。那么一個城市就會象公車站點和捷運站點一樣,有很多腳踏車租賃點。通過公共腳踏車管理系統來管理這些租賃點的腳踏車,每輛腳踏車都單獨有一個可以鎖腳踏車的裝置和讀卡租車、還車的讀卡器(固定在地上的,不能移動)。每次租車把卡放到上面讀一下,鎖就開了,腳踏車就可以騎走了;騎到任何一個其它租賃點都可以還車,因為系統是連網的。還車時把車放到鎖的位置,把卡靠近讀卡器讀一下,車就鎖了,還車成功。

簡介

05年,法國第三大城市裡昂率先開始推進這一運動,取得了很大成功。政府在市區各個地方設定了200個公共腳踏車租賃點,每個點都有10多輛腳踏車。目前,這些點已增加到了340多個,全市約有4000輛車(數據來自里昂腳踏車租賃的專門網站),每兩個租賃點之間的腳踏車程一般不會超過5分鐘。
國內發展:

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作為同城短區間非機動載人設備,腳踏車廉價、便捷、健身、環保、節能的特點尤為突出,是當今乃至今後更長時間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一。尤其在低碳環保的國際背景下,及解決最好一公里的國內城市困境下,我國現已有眾多城市主動將腳踏車納入公共運輸領域,意圖讓公共腳踏車交通與公共運輸"無縫對接",破解交通末端"最後一公里"難題,達到低碳出行,美化城市。
公共腳踏車租賃項目從綠色環保出發,迎合當前社會,綠色、節能、減排的大方向和主題,最大限度地節約成本、保護環境,促進社會經濟的可持續發展,普及推廣能源資源節約、生態環境保護知識,開展經常性的綠色文明城市建設宣傳教育,引導市民樹立綠色消費、環保生活觀念,培育創美好城市生活社會文化氛圍。
迄今公共腳踏車項目在全球已有近60多個城市採用,其技術改進、設計理念、增值創新已得到全面發展。公共腳踏車從簡單的私人充氣腳踏車到鋁合金防鏽、免充氣輪胎的公共腳踏車,從簡易的系統485通訊到在汽車廣泛使用的CAN匯流排通訊,從粗重的車墩式鎖車器到環保美觀的橫樑式鎖止器,從每個網點設定的供電箱到人機互動的智慧型終端箱
特色優勢
公共腳踏車沒有固定的投資和運營模式,根據每個城市的特點及具體需求,打造度身訂造的合作模式是趨勢,尤其是降低政府財政投入、系統安全高效、提升相關增值服務,落實“以人為本”的科學發展觀是一個長遠的趨勢!
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杭州公共腳踏車交通系統,是按公共服務定位進行構劃,在中國尚無先例,與國外的公共腳踏車系統也有所不同。對此,整個公共腳踏車交通系統將依託公交,按照“政府引導、公司運作、政策保障、社會參與”的原則構建,目前各項工作正在有條不紊地開展。 發展杭州公共腳踏車系統體系,構建公共運輸與腳踏車換乘(B+R)及停車換乘(P+R)組合交通模式,是延伸公交服務,提高城市公共運輸機動性和可達性,吸引小汽車出行者改變出行方式,節約道路資源、減少環境污染、緩解“出行難”問題的重要措施,也是市委、杭州市政府堅持“以人為本,以民為先”,實施公交優先,提升城市知名度和美譽度的又一重大理念創新。

要求

根據“一次規劃,分步實施”的要求,公交公司於2008年5月1日起在景區、城北、城西範圍內以公交首末站為核心,以名勝區、小區、商家、廣場等為結點設多個試點區,並設定62個的租車服務點。 通過不斷增加服務點,給市民、遊客帶來更多便利。截止至2009年5月1日服務點達到799個,其中15個24小時服務點,免費腳踏車總數達到20000輛。服務時間由原來的6:30——20:00 調整為 6:00——21:00(晚上還車截止延遲至21:30)。

主要特點

60分鐘內免費使用 公共腳踏車固定租車點可通租通還 綠色環保

租還流程

移動便捷式公共腳踏車租用服務點,採用手持POS機辦理租用服務。其租、還車流程如下:

租車

租車者租車時,將具有租用公共腳踏車功能的IC卡交服務人員(未持有IC卡的或持不具租車功能的IC卡的,可現場辦理或開通),由服務人員在所持的手持POS機上將其信息輸入POS機,並用鍵盤輸入租用的腳踏車號,扣取信用保證金,確認後,及時將所租腳踏車連同租車的IC卡交(還)租車者,並告知安全騎行及還車等相關注意事項。

還車

還車時,租車者將租車時所持IC卡及所租腳踏車交服務人員,服務人員通過手持POS機對租車人身份、車輛號、租還車時間及費用進行核對,對車輛進行檢查。無誤時,服務人員根據手持POS機螢幕顯示的租用信息,租車計時費用,向租車者收費,將IC卡歸還給租車人。租車人如需返還信用保證金的,可在固定標準式服務點設定的自助服務機上按提示進行操作,返還信用保證金。租車者要退卡的,現場可辦理退卡。

神行寶還車流程神行寶還車流程

凡乘公車,在公車POS機上刷卡乘車起的90分鐘內,租用公共腳踏車的,租車者的免費時間可延長為90分鐘,同時計費結算時間也相應順延。

時間

6:00——21:00(還車截止至21:30)
24小時服務點:龍翔橋公交中心站、大關公交中心站、蔣村公交中心站、吳山廣場、鼓樓公交站、古盪公交站、翠苑一區、公交總公司、信義坊廣場、德苑路西、景芳一區、近江一苑下城、三塘中心站 。
無人值守點怎么借還車

功能

IC卡在腳踏車鎖止器上面刷一下,綠燈亮,車借到;還車時,先把車推進長框“車況受檢區”停留幾秒鐘,讓車棚上方兩個球形的電子探頭給車拍照,檢查車輛是否完好。然後把車推入鎖止器,還車。 可能會有人嫌在“車況受檢區”停留檢查麻煩,直接就把車還了。但這么做有一定風險:萬一你借過的這輛車以後有損壞,找不到責任人,而你剛好沒停留檢查,那你可能就得賠償。 最好還完車把卡插到自助POS機上看看(按"3"租用記錄-再按"1"租車記錄),服務pos機如果顯示 “該卡未租車或已還車”,表示還車成功。

公共腳踏車布局模式

公共腳踏車站點在城市中的布局具有一定的模式,可進一步提高公共腳踏車使用效率,需構建網路型腳踏車系統,以滿足多樣性的使用需求。公共腳踏車系統的建設不應只沿主幹道布設,還應繼續深入居住區、商業區、校園等區域內部,
網路型公共腳踏車系統結構模式

就近有效地收集各個地塊的不同出行需求的人流,在主幹道上換乘其他公共運輸工具出行。
考慮到城市用地布局特徵和不同等級城市道路職能,為確保整個城市綜合交通的安全和暢通,建議網路型公共腳踏車系統結構模式為:主幹道相交處不易設定站點;主、次幹道銜接點附近設定大型站點,站點之間間距大即布設密度小;次幹道的銜接點附近設定中型站點,站點之間間距比大型站點之間小;次幹道與支路及支路與支路銜接點附近設定小型站點,站點之間間距最小即布設密度最大、覆蓋面最廣。由這三個層次的結構模式構建公共自行車網絡系統,充分體現腳踏車出行融入公共運輸系統的優勢。

公共腳踏車的優勢

更加便捷
公共腳踏車是一公里範圍內最好的交通工具;80%以上的成年市民會自行使用;能與各種交通方式的對接
更加人性化
公共腳踏車簡單易用,人人都可以使用,自由線路;通過腳踏車的定製,可以更加方便老人、兒童、家庭以及殘障人士選擇合適的車型。
更加關注人和自然的關係
公共腳踏車無需能源,最綠色的交通方式之一,代表未來城市腳踏車的發展趨勢,便民腳踏車同樣使城市更美好!
廣泛套用信息技術和高新科技
便民腳踏車系統是信息技術、高新科技與傳統製造業結合點產物,使得原有的兩輪車交通更加高效地服務城市發展
能與其它交通工具聯合組成綜合的交通網
公共腳踏車可以滿足各種交通聯合的方式,無需額外的資源,可實現交通的融合,是各種短途交通方式有利的補充

疑問

不少市民反映,早晚高峰市中心一些無人值守點會沒車位無法還車。碰到這種情況打057185331122問問,看看附近有沒有還車點,另外也可通知服務員及時到現場處理。

公共腳踏車賦

三角鏘鏘,演繹快樂簡式;雙輪徐徐,交舞理想翅膀。晚照拂柳,霞披路程繽紛;晨曦載夢,影留人間歡暢。誰稟嶙嶙風骨,不厭跋山崎嶇;誰飲融融露光,等閒涉道遠方。色渲祥氛,綠滿南北四時;靈沁天際,盎然山河萬里。彰公益於天下,潤塵世以生機。
其肇始於北歐,繼而寰宇影從。煥然風靡於五洲者,蓋以其節能以環保,廉價而強身也。乾挺玉頸,不揚穢塵之粕;胎鼓正氣,不吐污染之糟。鋼鐵鑄以錚錚,剛如束筋;橡膠凝以輕韌,柔似飛燕。鏈輪相摩,剛柔相推,一陰一陽,進取之道在其中矣。故而軀從自然之力,從志不逾;不費公財之資,簡能是圖。
嘆夫巨輪滾滾,塵揚六合彌天;尾筒嗚嗚,氣漫污煞碧空。衢行七轉八彎,輾轉有遺;龐然十簇九擁,進退無間。若乃十家之邑,必有一站,百步之內,必有一車,站站相通,車車相連。或夜半西風,租載者稀,漫行遨遊,盡顯便利;或朝光流霞,趕赴早市,餐霜浥露,籃載鮮食。飛輪轆轆,轅通巷街九曲;鈴鐺琅琅,悠揚惠利千般。路通城邦狹隘,色映家居門庭。補遺廣陸之便,公共腳踏車之用可謂大矣。
蒼茫大地,誰人馱我詩意;碌碌浮生,誰人伴我徜徉。南國春早,解讀花語芬芳;北疆冬隆,暖溫冰霜雪月;東濱夏熱,風爽海波腥香;西嶺秋涼,印記落葉滄桑。車晃四時光影,輪轉世間炎涼。人車合一,延我手足從容;天地幕席,滌我身心俱芳。妝我人生何精彩也!
夫乾以易知,坤以簡能,乾坤之道,在於簡易,此腳踏車之所以盛也。然大道之行,更在乎天下為公,何以天下為公,從民心而已矣!此公共腳踏車之大行於天下也。噫嘻!以天下人之心為心,則為政何所不通也。乃載詩曰:
鈴聲心聲相和鳴,
徐疾抑揚自在行。
輾轉不須勞身力,
奔波誰可載從容。
白雲相伴暢百里,
清風直送過千程。
雙輪蹬處皆志曠,
天下公德是道通。

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