先鋒者微風號
先鋒者微風號“先鋒者微風號”（PioneerZephyr）是一列使用柴油動力並以關節式轉向架連結各車廂的流線型柴聯車，它是由巴德公司（BuddCompany）於1934年為了芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路公司（Chicago，BurlingtonandQuincyRailroad）（CB&Q）所建造。CB&Q通常也被稱為“伯靈頓鐵路”（BurlingtonRoute）。這列火車最有名的便是其開始使用不鏽鋼做為車體的技術；一開始它被命名為“微風號”（Zephyr），並成為對大眾宣傳多加利用鐵路旅行的代表。其中最具創新的技術便是採用所謂的脈衝焊接（shotwelding）（一種特殊的點焊技術）來焊接不銹鋼車身，並採用關節式轉向架來連結車廂以減輕列車整體的重量。
先鋒者微風號
先鋒者微風號在1934年的5月26日，它在科羅拉多州的丹佛（Denver）與伊利諾州的芝加哥（Chicago）之間，締造了一個世界紀錄。以“朝發夕至”（Dawn-to-Dusk）的直達車方式，花費13小時又5分鐘來跑完總里程長達1,015英里（1,633公里）的距離，平均表定時速為77mph（124km/h）。在其中的一段路程，它的最高速度更是創紀錄的達到112.5mph（181km/h），只比當時美國陸地上的最高速度紀錄115mph（185km/h）慢了一些些。這一次創歷史紀錄的行程，不但啟發並影響了當時與之後所拍的兩部電影；其中的電影名稱後來更成了這列高速火車的暱稱：“銀色閃電”（SilverStreak）。 這列火車開始於1934年的11月11日加入定期客運營業的服務，當時的路線是由密蘇里州的堪薩斯市到內布拉斯加州的奧馬哈市，或林肯市之間。它在這條路線與附近的其他路線一直服務到1960年才退休，之後整列火車捐贈給芝加哥的科學與工業博物館（MuseumofScienceandIndustry）保存並用以靜態公開展示。通常人們都尊崇這列火車為美國鐵路歷史上第一列成功的流線型火車。
