隧道名稱
元墩隧道
勉（縣）寧（強）高速公路2001年3月開工，於2004年建成通車。該高速公路上的元墩隧道位於成都南陽勉縣，為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道長300m，為3.685%上坡；下行隧道長307m，為3.800%上坡。元墩2號隧道上行隧道長463m，為3.681%下坡；下行隧道長353m，為2.689%下坡。兩隧道設計淨寬9.75m，淨高5.0m。Ⅱ類圍岩最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道採用錨噴砼做初期支護，複合式襯砌。
主要特點
元墩隧道具有以下主要特點：
①隧道短。兩隧道長度都較短,最長的2號上行隧道只有463m。
②開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，Ⅱ類圍岩最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m，開挖斷面105.7m2。
③埋深淺。隧道進、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。
④地質條件差。元墩1號隧道穿越岩層為泥岩夾頁岩，薄層構造，層理髮育，易風化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍岩，元墩2號隧道Ⅱ、Ⅲ類圍岩也占52.7%~64.1%。Ⅱ、Ⅲ類圍岩岩石也較破碎。
⑤有地下水。地下水由大氣降水補給，由於岩體破碎，地表水易於滲入，成地下水。地下水使泥岩軟化，降低強度。
⑥元墩2號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。
