個人資料
傑基·斯圖瓦特姓名：傑基·斯圖瓦特（Jackie Stewart）
出生日期：1939年6月11日
出生地：蘇格蘭
世界冠軍頭銜：1969年（馬特拉車隊）、1971年（特里爾車隊）和1973年（特里爾車隊）
參加分站賽總數：100站
獲分站賽冠軍數：27個
奪得桿位總數：17次
大獎賽領先數：51次
領跑圈數：1918圈
最快圈速：15次
首次參加分站賽：1965年南非大獎賽
首個分站賽冠軍：1965年義大利大獎賽
總積分：359分
分站賽冠軍：1965年（義大利）、1966年（摩納哥）、1968年（德國）、1968年（荷蘭）、1968年（美國）、1969年（西班牙）、1969年（法國）、1969年（英國）、1969年（荷蘭）、1969年（義大利）、1969年（南非）、1970年（西班牙）、1971年（加拿大）、1971年（西班牙）、1971年（法國）、1971年（英國）、1971年（德國）、1971年（摩納哥）、1972年（阿根廷）、1972年（加拿大）、1972年（美國）、1973年（比利時）、1973年（德國）、1973年（荷蘭）、1973年（摩納哥）、1973年（南非）
步入賽車
斯圖瓦特家是美洲虎車隊的主要經營者，而且斯圖瓦特的哥哥吉米是在當地很有名望的賽車手，受哥哥的影響，斯圖瓦特於1953年駕駛著 Ecurie Ecosse賽車參加了英國大獎賽。而在此之前，他一直在濕地的矮樹叢中練習。
但自從哥哥吉米在一起事故中受傷後，斯圖瓦特的父母就堅決反對哥倆繼續從事這項極其危險的運動。於是，斯圖瓦特開始向射擊方向發展，當時斯圖瓦特給自己制定的目標是奪取世界冠軍。而斯圖瓦特最大的特點是有些結巴，這使他沒有獲得參加1960年奧運會射擊隊的資格。
1963年，傑基·斯圖瓦特在巴西F3賽事中處於壟斷優勢地位；1964年，他駕駛著F3賽車代表肯·特里爾車隊贏得了他在斯納特頓的首場勝利。因為在F1，特里爾車隊沒有任何的競爭性，斯圖瓦特便於1965年加入了格拉漢姆·希爾所在的巴布漢姆車隊。
南非大獎賽是斯圖瓦特F1生涯的首場“演出”，可第一次參加F1比賽的他就獲得了積分。在1965賽季的比賽沒有結束之前，他在蒙扎贏得了自己在F1的首個冠軍。
險些喪命
幾乎所有的冠軍都在他的腳下，然而在西班牙，一場突如其來的大雨使斯圖瓦特險些喪命。濕滑的賽道，過快的車速，使得斯圖瓦特來不及剎車，以令人擔憂的速度順勢滑出了賽道，撞進了壕溝里。
斯圖瓦特在車裡有25分鐘，一點都不能移動。格拉漢姆和鮑伯·邦德蘭特使用別人的螺鏇鉗把斯圖瓦特從壕溝中解救出來。當時沒有一名醫生，最後，一輛救護車帶著斯圖瓦特到了距離控制台最近的搶救室。隨後，斯圖瓦特又被一名警察護衛者放進了擔架上，當時這名警察護衛者認為斯圖瓦特脊椎受了傷。而後來的結果卻是斯圖瓦特的脊椎完好無損。
那時的F1恰好是事故頻發階段，人們總將F1大賽與死神聯繫在一起。於是，斯圖瓦特開始為賽事的安全問題奔走相告。
退役
斯圖瓦特的速度很快，這是他駕車的一個特點，但他所表現出來的勇氣和率真的品性是支持他成為偉大車手的關鍵所在，因此斯圖瓦特的駕駛風格將永遠被人們記住。
在五年之內，傑基·斯圖瓦特獲得過三個世界冠軍。當特里爾車隊進入F1時，斯圖瓦特成為他旗下效力的車手。1969年，他為馬特拉——福特車隊贏得了世界冠軍；1971年，他繼續書寫自己的輝煌記錄，不過這次是為特里爾車隊。1972年，斯圖瓦特因為疾病（胃潰瘍）而錯過了一些比賽。1973年，他F1生涯的最後一年，斯圖瓦特在獲得了極大成功的同時，也有一件悲劇的事情上演，他的三屆世界冠軍被他的朋友的去世而顯得有些瑕疵。傑基·斯圖瓦特在三思之後作出了痛苦的決定——退役。於是，年僅34歲的蘇格蘭人在他競技水平最鼎盛時期，離開了他所熱愛的F1賽場。
創建車隊
1997年，斯圖瓦特在聖保羅創建了自己的F1車隊，兩年以後，他又把車隊賣給了福特車隊。後車隊改名為美洲虎車隊，斯圖瓦特成為該車隊的董事會成員。
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