奈傑爾·曼塞爾

奈傑爾·曼塞爾

奈傑爾·曼塞爾於1953年8月8日出生在英國的伯明罕。曼塞爾可以稱得上是F1車壇最有毅力的車手。曼塞爾F1職業生涯參加191次分站賽,取得482個積分,獲得32個桿位,拿下31個分站賽冠軍,在1992年成為世界冠軍。

簡介

奈傑爾·曼塞爾奈傑爾·曼塞爾

奈傑爾·曼塞爾於1953年8月8日出生在英國的伯明罕。他七歲時就在家附近第一次開車。就在同一年,他目睹了吉姆·克拉克獲得1962年英國大獎賽安翠(Aintree)賽道的冠軍。曼塞爾和其它許多小男孩一樣懷有同一個夢想:成為傑姆那樣的人。

但是曼爾的執著卻是其它小男孩所不能企及的。曼塞爾先是在卡丁車賽場取得很大成功。後來儘管在試車時脖子嚴重損傷,他還是在1977年福特方程賽中奪冠。醫生說他差一點就癱瘓,並要求他休息六個月,他警告從今以後不可以再參加比賽。但曼塞爾卻溜了出來(他騙護士說他去洗手間),繼續在賽場上征戰。與任何車手一樣,尼格爾·曼塞爾也是從F3直接進入F1的,但與其他車手不同的是,他所謂的F1征程是用自己房屋的土地作抵押換來的曼塞爾的卡丁車生涯比較長,但在f3賽車中,卻進步緩慢。不過,踏實勤奮的曼塞爾還是贏得了蓮花車隊老闆科林·查普曼的青睞。

F1生涯

圖中白衣者圖中白衣者為奈傑爾·曼塞爾

1979年他又在另一起撞車事故中幸免於難。不過因為脊柱骨折他還是住了院。過後不久,吃了大量止痛藥的曼塞爾隱瞞傷情,在F1蓮花車隊試車中表現優異並成為該車隊的一名試車手。1980年曼塞爾在F1美國大獎賽首次登場,但是駕駛艙漏油事故使他的臀部二級燒傷,他的處子秀在痛苦中收場。
曼塞爾在車隊繼續呆了兩年,1985年他去了威廉士車隊。這之前他已在71場大獎賽中顆粒無收。但是從1985年歐洲大獎賽布蘭茲(Brands Hatch)站他突然爆發,並登上了最高領獎台。在18個月的時候里他共贏了11場比賽,但是還是丟掉了兩座志在必得的冠軍獎盃。1986年阿德萊德站最後時刻一個突然冒出來的輪胎在毀了他的整個賽季。1987年在鈴木排位賽的一起追尾事故中他的背部再次受傷(脊椎震盪)。冠軍頭銜落到他所討厭的威廉士隊友皮奎特頭上(皮奎特經常污辱曼塞爾,把他稱作“一個無知的笨蛋”)。對於曼塞爾,1987年在銀石擊敗討厭的巴西人是一出精彩之作。他勇猛向前,11度刷新最快圈速。成千上萬愛國的“曼塞爾迷”們衝上了賽道,此時他們的英雄正在親吻位於停機坪的一處賽道,在那裡他以180英里每小時的速度超過了皮奎特。

1989年披上法拉利戰袍的曼塞爾在里奧站(Rio)初戰告捷,並在整個賽季將法拉利旗幟發揚光大。狂熱的義大利車迷把他們的英國英雄尊稱為“獅子”。在漢格羅林站(Hungaroring),他在排位賽中的成績僅列第十二位,在大家都不看好的情況下,曼塞爾瘋狂飆車,憑藉驚人的戰術以毫釐之差超過邁凱倫的塞納,並最終奪冠。在銀石賽道這位“英國牛頭犬”將手套扔向崇拜他的人群,出人意料的宣布在賽季末他就退休。幾個月後他又發生180度的大轉彎,聲稱要回到威廉士車隊。1991賽季他隨威廉士車隊獲得5個分站冠軍,但是在年終輸給了邁凱倫的塞納。第二年是曼塞爾年,在座駕威廉士FW14B里,他共獲得了16個分站中的9個冠軍,成為當年的世界冠軍。
但是剛成為世界冠軍不久,曼塞爾再度宣布退出。由於在工資和隊友的選擇上有衝突,他和車隊相處並不愉快。最後威廉士讓他自己開出條件,但是他還是選擇了離開。在美國印帝車賽中他很快就統治了比賽,並且成為了1993年的印帝車賽冠軍。1994年威廉士車隊說服了他回來參加最後的四站比賽。在最後一站澳大利亞站中,他從桿位開始就一路領先,最終乾淨利落的贏得了比賽。第二年他為邁凱倫車隊服務了兩站,但很快又認為車速達不到他的要求。就這樣,經歷了轟轟烈烈的15個賽季和187場艱苦卓絕的比賽,41歲的奈傑爾·曼塞爾永遠的離開了F1賽場。

退役後

退下來的曼塞爾並沒有閒著,他開辦了多家企業,包括一個代理法拉利產品的公司和一家高爾夫鄉村俱樂部,2005年,52歲的他還參加了南非汽車大師賽,並奪得冠軍。現在他的兩個兒子也進入了賽車界。

成就

曼塞爾可以稱得上是F1車壇最有毅力的車手,不過他性格上的不足常常掩蓋了他的成就。可能塞納對曼塞爾的評價是最準確的—他是永遠不會被擊敗的人。 曼塞爾F1職業生涯參加191次分站賽,取得482個積分,獲得32個桿位,拿下31個分站賽冠軍,在1992年成為世界冠軍。

盤點F1賽事史上的十大車手

F1法拉利車隊2009年7月29日宣布,已經退出車壇的F1七冠王舒馬赫將在下一站的比賽中重新代表法拉利車隊出戰。縱觀F1賽事50多年的歷史,戰功卓著的舒馬赫,居然只能排在史上第三,足見這項賽事的競爭激烈。

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