保時捷Boxster

保時捷Boxster

保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產的雙座敞篷跑車,Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer,代表保時捷水平對置發動機;ster是Roadster的簡寫。1993年,保時捷boxster首次在北美車展上展出,1996年底,保時捷正式量產Boxster並投放市場。從該時起,保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。為了提升駕駛樂趣,保時捷首次使用了動態變速箱支撐技術,並為保時捷Boxster裝備了電動助力轉向系統。此外,保時捷Boxster 還配備了帶機械後橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統(PTV)。

基本信息

車型

Techart 發布保時捷Boxster高性能空力套件 Techart 發布保時捷Boxster高性能空力套件

1993年,保時捷Boxster首次出現在北美車展上。

1996年底,正式量產投放市場。

2005年,保時捷推出全新改款的第二代保時捷Boxster(987)。

從保時捷Boxster發售以來,保時捷一直在改進增強Boxster,2003年,保時捷為Boxster重新設計了的外觀,配備了更強大的引擎,採用新的輕型合金輪轂減少非簧載質量,前方保險槓較低部分空氣進氣口更加的突出,增加前唇並明顯伸長以及配備其它標準裝備。這些改進能改善氣流的通過以及車周圍的氣流的活動。車側面亦有空氣進氣口將冷卻空氣帶入boxster的引擎,也同樣是經過重新的設計,效果更佳,並且水平格柵與車身同色。車後部有新的轉向燈罩,排氣管也是新風格位於後保險槓寬而細的進氣口中央,後進氣口不僅風格獨特而也以可以提供更多的冷酷空氣給排氣系統。重新設計的篷頂有4個支撐架以及一個玻璃後窗並帶有電動除霜功能。車頂的開合只需要12秒鐘,改良的車篷頂外形能夠更佳的最佳化氣流到達新設計的後尾翼,該尾翼會在120公里時自動升起,並在時速80公里時自動收回,既可以在高速時增強穩定性,也能在低速時保持車身整體線條流暢。此外,

保時捷的2.7升引擎採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體,使得引擎效率更高、廢氣排放量更低。發動機在6300轉時輸出最大功率228馬力,扭矩在4750轉時達到260Nm。2003款保時捷Boxster從0加速到100km時間僅需6.4秒,最高速度達到253 km/h。在提高性能的同時,保時捷Boxster也繼續保持尖端的安全技術,諸如預留緩衝帶車身結構,慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置以及負載限制器,雙前氣囊,車門置側面安全氣囊以及防鎖死剎車。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。而保時捷經典的保時捷穩定管理系統則作為選裝件配備。

2012年1月12日,保時捷在其官方網站上發布了代號為981的第三代保時捷Boxster,與上一代車型相比新車的外觀變化很大:懸伸更短、擋風玻璃更加傾斜、側面輪廓和邊緣線條更富有力量感、全新設計的全電動軟篷、帶有活動頂篷廂蓋、全新設計的LED尾燈及尾部造型。新車採用了大量的輕質合金。在內飾設計上,保時捷Boxster跟隨保時捷家族設計,大部分設計來源於新款保時捷911。

第三代Boxster均採用燃油直噴技術的水平對置六缸發動機,裝備能量回收電氣系統、熱量管理和起動/停止功能。保時捷Boxster的2.7升全新發動機能夠產生265馬力的輸出功率,保時捷Boxster S的3.4升發動機可產生315 馬力的輸出功率。此外,這兩款車型均標配7速保時捷雙離合器變速箱。新款保時捷Boxster從0加速到100 km/h 僅需5.7s,百公里耗油量為7.7升;而保時捷Boxster S從0加速到100 km/h 僅需5.0s,百公里耗油量為8.0升。

為了提升駕駛樂趣,保時捷首次使用了動態變速箱支撐技術,並為保時捷Boxster裝備了電動助力轉向系統。此外,保時捷Boxster 還配備了帶機械後橋差速鎖的保時捷扭矩引導系統(PTV)。

德國Techart 公司針對保時捷Boxster推出最新的空力套件與性能提升改裝部品。Techart 總監Thomas Behringer.表示,Techart 的最大目標就是賦予這輛全新的敞篷小跑車更多的運動風格,並且在不影響其優雅的外觀之下,進行動力與外型的升級

在外觀部分,全新的空力套件組包含了一套兩件式的前下擾流、可調整式的後尾翼、後下整流罩與側邊的進氣口導板,另外,為了讓整體更具完整性,全新設計的雙出尾管搭配上具有閥門啟閉功能的運動化排氣系統,搭配上21英寸的超大鋁圈,外型整體造型不輸其它市售超跑。此外,為了讓車身擁有更強大的高速穩定度,全新的懸吊系統讓Boxster整體車高降低了將近30mm。

內裝部分,大面積的高檔真皮材質包復讓質感提升不少,當然碳纖維材質飾版也是絕對不可缺少的配件。此外高質感的三輻式方向盤、鋁合金換檔撥片、踏板組,、把手不只是具有實際的功能,也有相當的視覺效果。

規格簡表

引擎:水平對置6缸,DOHC,水冷

容量:2.7升

口徑x衝程:85.5 x 78.0

壓縮比:11.0:1

最大馬力:228匹/6300轉

最大扭力:260牛/4750轉

傳動: 5速手動

齒比:3.50/2.12/1.43/

1.09/0.84

前懸掛:獨立麥弗遜,鋁製下搖臂,圈彈簧,23毫米穩定桿,雙管充氣避震器

後懸掛:獨立麥弗遜,鋁製下搖臂,圈彈簧,18.5毫米穩定桿,雙管充氣避震器

剎車系統:動力輔助雙迴路4輪碟剎,前後通風盤

車輪:16 x 6/16 x 7

車胎:(前)205/55 ZR16 (後)225/50 ZR16

最高時速:253公里

0-100公里加速:6.4秒

長x寬x高:4320mm x 1780mm x1290mm

軸距:2415mm

前後輪距:1465mm/1528mm

行李箱容量:260升(前後行李箱)

淨重:1275kg

油箱容量:64升

保時捷的英文車標

採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方,表明該商標為保時捷設計公司所擁有;商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,說明公司總部在斯圖加特市;商標中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方;商標左上方和右下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五穀豐登,商標中的黑色代表肥沃土地,商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鐘愛,由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫,展現了保時捷公司輝煌的過去,並預示了保時捷公司美好的未來,保時捷跑車的出類拔萃!

車標 車標

系列參數

長×寬×高(mm) 軸距(mm) 排氣量(L) 最高車速(km/h) 變速器形式 指導價 包牌價
2009款 Boxster 4323×1801×1292 2415 2.7 261 7檔手自一體 70.40萬元 78.6萬元
2010款 Boxster Spyder 4342×1801×1231 2415 3.4 265 7檔 雙離合 106.00萬元 118.15萬元
2009款 Boxster S 4323×1801×1292 2415 3.4 274 7檔手自一體 93.40萬元 104.15萬元
2009款 Boxster S Porsche Design Edition 2 4323×1801×1292 2415 3.4 274 7檔手自一體 105.60萬元 117.7萬元

外觀內飾

Boxster09'款

外觀

BoxsterS09'款

外觀

BoxsterSpyder10'款

車型歷史

Boxster986

第一代保時捷Boxster 第一代保時捷Boxster

20世紀90年代的保時捷經濟狀況不佳,保時捷急需一款“走量”的車型。通過與豐田汽車公司在成本控制與經營理念上的分享,保時捷開始使用模組化、平台化的車型戰略來增加車型和削減成本。

1993年保時捷Boxster首次出現在北美車展上,1996年底正式量產投放市場。代號為986的第一代保時捷Boxster大量使用第四代保時捷911的底盤部件,包括引擎蓋、前翼子板、大燈、引擎架構等,早期車型的排氣量為2.5L,全系搭載6缸水冷式水平對置發動機和手動或手自一體變速器,中置後輪驅動。保時捷Boxster在當時的售價約5萬美元。

保時捷Boxster使用電動軟頂敞篷的設計,還可單獨再選裝一個硬頂。隱藏在車身尾部的電動尾翼在時速120km時會自動升起並在時速80km時自動收回,這樣既可以在高速行駛時增強穩定性,也能在低速行駛時保持車身整體線條的流暢。

早期的保時捷Boxster由於工藝的問題,缸體上的缸套會發生破裂或脫落,中軸承時而也會發生故障,並且保時捷Boxster在設計上對未成年人的保護也欠佳。

保時捷Boxster套用的安全技術在當時是國際前沿水平,如獲得專利的預留緩衝帶車身結構、慣性捲筒型3點安全帶附帶預張緊裝置、負載限制器、雙前氣囊、車門置側面安全氣囊以及防抱死剎車系統等。硼鋼加固風檔四周以及車座後面的安全桿保證在翻車意外時的安全。

2000年,保時捷Boxster的排氣量增加到2.7L,並推出搭載3.2L引擎的保時捷Boxster S。

2003年,保時捷Boxster進行了小改款,後窗由塑膠材質改為玻璃材質,方向盤與進排氣系統重新設計。保時捷從2003年開始使用同色轉向燈,但在美國市場由於法律的原因保留原始設計。

Boxster987

2004年,第二代保時捷Boxster(987)在巴黎車展首次亮相。

第二代保時捷Boxster 第二代保時捷Boxster

2005年正式上市,第二代保時捷Boxster在外觀上與上一代車型仍然非常相似,但在大燈設計上回歸了經典的“青蛙眼”設計,同時增大了車身兩側

的進氣口並使用19寸輪轂。最佳化升級後的的電動敞篷開合速度僅需12s。在內飾上的變化很大,整體設計更加精緻與現代,空調出風口與中央時鐘突出“圓形主題”。

由於整車外觀與上一代車型很相似,外界曾質疑第二代Boxster的換代是否徹底,但保時捷公司宣稱與上已代車型共享部件只有20%。引擎則沿用上代車型的2.7L和3.2L6缸水平對置發動機。

2007年,保時捷Boxster動力再次升級,全系採用了新的VarioCam技術以及Motronic ME 7.8引擎管理軟體,使得引擎效率更高且廢氣排放量更低。同時保時捷Boxster S的排氣量由3.2L增加到3.4L。

2009年,第二代Boxster進行了中期大改款,改款集中在動力部分,六缸水平對置發動機在缸內直接燃油噴射系統的作用下,油耗和排放都有所降低。保時捷雙離合器變速箱相比老款Tiptronic變速器擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度。性能、經濟性、排放和操控樂趣獲得全面進步。2.9L發動機取代老款的2.7L發動機,在保時捷 雙離合器變速箱的作用下搭載2.9L發動機的保時捷Boxster的百公里油耗僅為8.9L,搭載3.4L發動機的保時捷Boxster S百公里油耗為9.2L。保時捷工程師還提供全新懸架調校,助力轉向系統的力度也有所調整,帶來更敏捷和順暢的轉向。

Boxster981

第三代2013款保時捷Boxster 第三代2013款保時捷Boxster

2012年9月28日晚,第三代保時捷Boxster在中國北京上市,並公布了Boxster售價為73.2萬元,Boxster S售價為97.6萬元。

第三代保時捷Boxster在外觀設計上,繼承了七十年代保時捷跑車經典設計元素的,第三代保時捷Boxster前臉加寬的進氣口、側身輪廓與黑色側進氣口均強調它的運動基因,尾燈設計也與整體相呼應。

第三代保時捷Boxster車身首次採用鋁鋼複合結構,以降低整車重量。官方數據顯示,標準版車重達到1340kg,S版本為1350kg,相比上一代同版本車型分別降低100kg與105kg。此外,新車前後兩個行李廂可分別提供150升和130升的儲物容積。

第三代2013款保時捷Boxster S 第三代2013款保時捷Boxster S

第三代保時捷Boxster配備了可隨速升降的尾翼設計,當時速達到120km/h時自動伸出,增加高速穩定性。該車還標配了全電動軟頂篷,在發動機運轉狀態下,頂篷可在大約9秒內打開和關閉,並可在最高50km/h車速下操作。當車輛靜止時,還可通過車匙遙控操作頂篷。

第三代保時捷Boxster內飾設計變化明顯,整體風格與新911有幾分相似,老款車型中多處圓形元素被取代,更多平直線條看上去更加整潔,而升高的中控台使駕駛員操縱更加自如,總體感覺相比老款更加精緻。另外該車還提供選裝自適應運動型座椅升級版,具有包括腰部支撐在內的18向全電動調節功能。

第三代保時捷Boxster車內配備的高解析度7英寸TFT彩色顯示屏提升車內視覺效果,並且增配了保時捷通訊管理系統 (PCM),集成音響、導航和通訊系統功能。此外該車還可選裝BOSE® 環繞聲音響系統,車內設有10個揚聲器,總功率達到445w。

第三代保時捷Boxster在動力方面,新增一台採用DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的2.7升水平對置六缸發動機,取代老款2.9升發動機,最大輸出功率達到265馬力,峰值扭矩達到280Nm,相比上一代功率提升了10馬力。該車百公里加速為5.7秒,極速達到262km/h。Boxster S高性能版本則配備3.4升DFI燃油直噴和VarioCam可變氣門正時技術的水平對置六缸發動機,最大輸出功率為316馬力,峰值扭矩達到360Nm,依靠這套動力系統其百公里加速時間僅需5秒,極速可達到277km/h。

同時,為進一步降低油耗與排放,第三代保時捷Boxster全系標配了發動機自動起動/停止系統,官方數據顯示,新款車型相比上一代車型油耗平均降低1.7升-1.8升,而二氧化碳排放以Boxster S為例,從上一代的230g/km將至188g/km。

此外,為了進一步提高續航能力,第三代保時捷Boxster還首次配備了“航行”功能,當駕駛員鬆開油門後,該功能可實現斷開變速箱與發動機之間的動力傳輸,相當於手動擋空檔滑行的效果,當再次踩下油門踏板或制動踏板變速箱便會接合至當前合適擋位。

第三代保時捷Boxsterr還增配多項電子輔助系統,其中由上一代的機械液壓轉向升級為電動機械轉向系統,只有在轉動方向盤時才消耗能源,因此可有效降低能耗。另外則是首次提供該車並可選裝的PTV扭矩引導系統,功能主要是提供後輪可變扭矩分配,提高車輛操控感受。值得一提的是,上一代車型中提供選裝的PASM主動懸架管理系統在新一代車型中成為標配,進一步提升Boxster的操控感受與車輛穩定性。同時新車還可選裝陶瓷複合制動系統,其重量相當於同尺寸鑄鐵制動系統的50%。對於以上配置,保時捷還為新一代Boxster準備了Sport Chrono組件,包括動態變速箱支承、性能顯示、數字和模擬計時器以及“Sport Plus”按鈕等。

車身顏色

競速黃(普遍顏色)

瑪瑙灰

檸檬金

鉑銀

GT銀

桃紅木棕

衛紅

白色

技術數據

以2013款保時捷Boxster為標準
發動機
氣缸布置形式/氣缸數 6
排量 2706cc
發動機位置/驅動形式 中置發動機
功率 195,kW(265,hp)
最大扭矩 ,(Nm),/,對應轉速 280, Nm ,/,4500,-,6500, rpm
壓縮比 12,5,:,1
耗油量
市區 ,(l/100,km) 10.6
郊區 ,(l/100,km) 5.9
混合 ,(l/100,km) 7.7
二氧化碳排放量,(g/km) 180
性能
最高時速 262km/h
0,-,100, km/h , 加速時間 5, 7s ,(5, 5s , Sport ,+)
0,-,160, km/h , 加速時間 13,0s,(12, 7s ,Sport+)
變速箱
傳動系布置形式 後輪驅動
車身
長度 4374mm
寬度 1801mm
高度 1282mm
軸距 2475mm
風阻係數(Cd) 0.30
空載重量(德國工業標準) 1340kg
空載重量(EG) 1415kg
容許總重 1675kg
容積
行李箱容積 280升(前150升後130,升)
燃油箱 64升
價格
732000 元,含增值稅 [3]

BoxterGTS

在北京車展開幕前夕,大眾之夜如期而至,在活動上,大眾帶來了保時捷BoxsterGTS新車。此前保時捷已在官網上公布了該款新車的售價為106.5萬元。

Boxster GTS車型採用了燻黑的前保險槓、尾部下方也裝有黑色擾流套件。此外,在車燈和輪圈等部件上也同樣採用了黑色處理。其中新車型配備了保時捷動態照明系統(PDLS)的黑色雙氙氣大燈。

內飾方面,Boxster GTS採用雙座跑車標配運動型座椅和真皮內飾,其中還採用了精緻的Alcantara面料。

動力方面,該車搭載的是3.4L六缸水平對置發動機,最大功率為242kW,峰值扭矩為370Nm,與之匹配的是PDK雙離合器變速箱,其百公里加速時間Boxster GTS為4.7秒。

車型報價

車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情

2.7L排量

2013款保時捷BoxsterBoxster2.7雙離合變速箱(DCT)73.2萬73.2萬~93.4萬查看

3.4L排量

2013款保時捷BoxsterBoxsterS3.4雙離合變速箱(DCT)97.6萬暫無報價查看

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