簡介
佐世保市在日本長崎縣的位置佐世保是日本九州西北部港市。屬長崎縣。臨佐世保灣，灣長水深，為天然良港。面積250.4平方公里。人口25.2萬。1902年設市。原為一荒村，1886年設海軍鎮守府後作為軍港發展迅速。工業以造船為主。漁業基地。珍珠養殖業較盛。1948年定為貿易港、貯油港。港深10米，可泊萬噸輪。西海國立公園為旅遊勝地。
日本長崎縣港市，海軍基地。位於九州島西北岸，北緯33°10＇，東經129°43＇。人口25萬（1981）。為黃海與日本海間交通要衝，扼朝鮮海峽咽喉，歷史上是日本通向亞洲大陸的前進基地。佐世保原為一荒村。明治初闢為軍事基地。1886年設海軍鎮守府，後發展為軍港。1902年設市。日本侵華戰爭和第二次世界大戰期間，為日本對外擴張的重要基地。1945年美國海軍進駐。韓戰期間為美國海軍的主要補給基地。從1964年起常泊美核動力潛艇和航空母艦。現為日本海上自衛隊佐世保地方隊司令部駐地，美國第七艦隊基地。市區臨佐世保灣，街道沿佐世保河向山谷延伸。港區由佐世保灣和鄰近水域組成，海岸線總長150公里，碼頭總長約6200米,泊位70餘個。佐世保灣深入陸地10公里，灣口寬800米，水域面積39.6平方公里，水深10～30米。周圍山巒環抱，灣內外大小島嶼星羅棋布，為艦船隱蔽集結的天然良港。海洋性氣候。平均氣溫：1月5.5℃，8月27.5℃。年降水量逾2000毫米。工業以造船為主。珍珠養殖業發達。
歷史情況
佐世保港年表
1871年：廢藩置縣，從原屬平戶藩（松浦藩）改為隸屬平戶縣。1878年：實施村制，設定佐世保村，隸屬東彼杵郡。
1889年04月01日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
東彼杵郡：佐世保村、日宇村、早岐村、廣田村、折尾瀨村、江上村、崎針尾村、宮村
北松浦郡：山口村、大野村、中里村、皆瀨村、柚木村、黑島村、吉井村、世知原村、平村、神浦村、小佐佐村
1902年04月01日：佐世保村改制為佐世保市（當時人口為45,766人）。由於轄區內有部分地區反對改制，故在改制前的3月18日脫離佐世保市，獨立為佐世村，隸屬東彼杵郡。
1923年04月01日：早岐村改制為早岐町。
1927年04月01日：佐世村、日宇村被併入佐世保市。廣田村被併入早岐町。
1930年04月03日：山口村改制並改名為相浦町。
1938年04月01日：相浦町被併入佐世保市。
1940年04月17日：大野村改制為大野町。
1940年11月03日：世知原村改制為世知原町。
1942年05月27日：早岐町、大野町、中里村、皆瀨村被併入佐世保市。
1949年08月01日：平村改制為平町。
1950年05月03日：小佐佐村改制為小佐佐町。
1951年12月01日：吉井村改制為吉井町。
1954年04月01日：柚木村、黑島村被併入佐世保市。
1955年04月01日：折尾瀨村、江上村、崎針尾村被併入佐世保市。
1955年04月01日：平町和神浦村合併為宇久町。
1958年08月01日：宮村被併入佐世保市，此時的佐世保市人口約有26萬5千人、面積為248平方公里。
2001年04月01日：成為特例市。
2005年04月01日：吉井町、世知原町被併入佐世保市，此時的佐世保市人口約有24萬8千人、面積為307平方公里。
2006年03月31日：小佐佐町、宇久町被併入佐世保市，此時的佐世保市人口約有25萬8千人、面積364平方公里。
海軍基地
佐世保港位於日本九州島西北岸的佐世保港，屬長崎縣，四周被山環繞，進口航道的西面又有五島列島作為屏障，是一個天然良港。它北靠佐世保市，由九州島的西彼杌半島和針尾島圍成，呈一個不規則的“Y”型。港區的唯一進口航道（水深23－54米）位於西南，航道南側是檢疫錨地（水深15－35米），進口的港界為高后崎和寄船崎的連線。內港在西北端，端頭是佐世保市的立神港區，由北向南順次為1區和2區（水深10－14米，由美國海軍控制，禁止商船拋錨）；3區位於港區的東北和中間（惠美須灣），為商船錨地，水深10－37米，可容納萬噸輪10餘艘；白崎和崎岬連線以東高島附近為指定裝載危險貨物船錨地。港口的南界是豬之首岬和口木崎的連線，東北界是尼烏浦和早岐海峽西端一點的連線。港內適航水域達30多平方公里，屬半日潮港，漲潮流為東北向，速度0。3節，落潮流為西南向，速度0。5節。進口航道內的落潮流速1。3節，航道港界外可達2節；漲潮流最大達1。5節。整個港區全年多北風，夏季多南風，冬季盛行北風。進港助航標誌有，御神鳥燈樁、帆上瀨燈樁、大瀨燈樁、大立島燈樁、小立島、御床島燈樁、高后崎燈塔、白瀨燈樁、大島岳高山峰（100米）和百合岳高山峰（185米）等。
佑世保海軍基地既是日本傳統的造船基地之一，也曾經是日本舊海軍的軍港之一，1905年日俄戰爭中聯合艦隊就誕生於此。這是因為，該基地處於朝鮮海峽（對馬海峽）的南端東側，地理位置十分重要，當年日本之所以能在對馬海峽的戰鬥中取得輝煌勝利，佐世保基地良好的地理條件和由此產生的作用是一個不可忽視的決定因素。該基地水面積達4千多萬平方米，可泊艦船90多艘，有船廠5個、船塢4麻，能修理和建造大型艦船。二次世界大戰後，該軍港連同周圍的軍事設施一起被美軍接管，成為美國海軍駐外基地之一。最盛時，該港的1號、2號船塢，大型繫船碼頭的82％，水域面積的85％為美軍專用。
越南戰爭以後，美國曾一度輕視了佐世保的戰略地位，於1975年5月，宣布今後將縮小佐世保海軍基地的規模，基本上作為彈藥基地使用，不再是海軍艦艇的母港，由此，1977年僅有35艘次美海軍艦船在該基地停泊過，是二次大戰後數量最少的一年。其原因，是當時協際局勢日趨緩和；二是作為扼守海峽的天然橋頭堡，與朝鮮半島也就一水之隔，距離太近（噴氣戰鬥機從北韓起飛，只需飛行十幾分鐘），對空防禦弱點顯得尤為突出；三是在艦船修理技術水平方面，雖然也是日本傳統的造船基地，但較之橫須賀，還是略為遜色。所以，除了油庫、彈藥庫和基地部隊的一部分外，約有360萬平方米的設施（包括船廠的1號船塢），歸還給了日本。
海軍基地80年代以來，隨著美國對西太平洋地區的更加重視，又提出“遠東第二戰線”理論。針對這一理論，佐世保基地又被重新評價，認為：佐世保比橫須賀更靠近印度洋和南中國海，地處海參崴至金蘭灣海上交通線的中間位置，基地在燃油、彈藥貯藏等方面的設施也要比橫須賀完備得多。這樣，於1980年7月恢復了基地司令部。當年，就有200多艘次美國海軍艦艇進入佐世保基地停泊。在此之後的一段時間內，美海軍的航母和核潛艇也經常出沒於此，欲通過航母搭載的航空兵和用核潛艇及水面艦艇搭載的巡航飛彈加強“第二戰線”的作戰能力，以實現“遠東第二戰線”理論。目前常駐佐世保基地的美海軍艦艇及數量有：潛艇3－4艘（活動海域主要在對馬海峽），兩棲攻擊艦、兩棲貨船、坦克登入艦各1艘；人員也由戰後最少時期1976年的600名，猛增到2500名，而且從1987年7月起常駐的美海軍陸戰隊隊員也增加了100－150名。
現在，美國佐世保海軍基地，僅司令部所在地平瀨一帶的油庫碼頭的占地面積約為60萬平方米，如果包括貯油設施和彈藥庫占地面積達400萬平方米。另外，港灣80％的水域定為“限航水域”。
美海軍的專用碼頭主要有兩處：一處是赤崎油庫的1－3號碼頭，長度分別為80米、80米和518米，水深為12。9米、9。2米、12米，曾停靠過“新澤西”號戰列艦；另一處是立神港區的平瀨碼頭。平瀨碼頭是一個長藥585米，寬約570米的港池，共有9個碼頭，水深10。6米，進港池的唯一通道設在南側偏東處，寬藥200米。港池通道的西側是1號碼頭，長254米，東側是9號碼頭，長152米；2號、3號和7號、8號碼頭，分別在港池的西岸和東岸，長度均為182米；4－6號碼頭，設在港池的北岸，長度均為192米。其中，6－9號碼頭為美海軍專用碼頭，設有岸管供水設施，效率為25噸／小時；1－5號為佐世保重工業株會社專用碼頭。
海軍基地艦船的修理設施，除佐世保船廠的2號船塢由美國海軍和日本海上自衛隊共同使用外，其餘船塢（1號、5號、6號）及舊海軍工廠和設施全部交給佐世保重工，而且以前美艦修理的優先權現在也已取消。所以，美海軍太平洋第7艦隊的艦船修理一般均不在該基地安排。2號船塢容修能力18萬噸。其餘船塢情況分別是：1號151＊25。9＊10。0米、8000噸、5號173。4＊28。8＊8。8米、16000噸，6號177。1＊28。5＊10。3米、17000噸。
貯油設施主要是能貯油540萬桶的赤崎油庫，其餘還有庵崎、橫瀨兩座油庫。彈藥貯藏地主要的也是兩處，前煙和針尾彈藥庫。針尾島彈藥庫占地面積約達130萬平方米，而且為了儲存更多的水雷、火箭和雷管，在原來的基礎上，還新建了一座彈藥庫。
佐世保也是日本海上自衛隊的主要基地之一，設有第5護衛隊群司令部，並由9艘艦艇以此為母港，集中有6千多名自衛隊員。駐泊的部隊主要有：第2護衛隊，第3護衛隊和第21護衛隊；地方隊的兵力有：第11護衛隊，第34護衛隊，第43掃雷隊和第48掃雷隊。此外還有大村飛行隊和1個1985年建成的測磁消磁站。駐泊的9艘艇，主要是海上自衛隊的一線兵力，即構成“八。八艦隊”的在編兵力：1艘“鞍馬”號驅逐艦（旗艦），1艘榛名級直升機驅逐艦，2艘太刀風級飛彈驅逐艦，5艘初雪級驅逐艦。
隨著新艦隊的編成和基地艇的增加，1986年5月在立神港區又構築上海上自衛隊專用碼頭，該碼頭全長190米，寬17米，可同時停靠4艘艇。另外，還計畫再建一座新碼頭。大村航空隊基地，不但駐有反潛直升機，還駐有水上飛機，是隨著佐世保駐泊的直升機驅逐艦增加而設立的。該基地共駐有兩個航空隊，原先只建立了122航空隊（司令部設在千葉縣館山市），後為了增加直升機數量，又組建了123航空隊。
地理環境
九十九島北松浦半島中央部份廣闊的山脈地形延伸至市中心附近，因此有許多斜坡的街道。中西部的相浦地區和南部的早岐地區也都有較密集的市區。
山：弓張岳、將冠岳、但馬岳、烏帽子岳、隱居岳、木場岳、愛宕山、國見山
河川：佐世保川、相浦川、小森川、日宇川、佐佐川
水壩：川谷水壩、菰田水壩、轉石水壩、下之原水壩、相當水壩、岡本儲水池、山之田水源池
島嶼
針尾島
九十九島：北松浦半島西側有許多小型的無人島島群，屬於西海國立公園的一部份。
高島：九十九島中的有人島嶼，特產是竹輪。
黑島：有許多天主教信徒，島內的黑島天主堂是日本政府頒訂的重要文化財。
宇久島（原宇久町）：位在五島群島的東北端，距離日本本土超過50公里，過去屬於宇久町，於2006年被併入佐賀保市。
氣候：年平均氣溫為17.4℃，平均降雨量2,207公厘（2006年數據）。
整體看來一年的氣溫普遍較高，冬天由於對馬海流的影響，也很少有0度以下的氣溫，而陰天的日子較多。氣候類型是介於太平洋型和日本海型的中間形態。
梅雨季節很長，高溫、濕氣較多，降雨量也很大。從梅雨季至秋天之間，經常出現引起水患的大雨。一年內的晴天日數是九州地區最少的城市，平均每年有三分之一的日子降雨量超過一公厘、或是晴時多雲偶陣雨的天氣。雖然雨量大，但由於地形的關係，水資源卻不是非常充足。在1994年至1995年間曾發生約七個月的缺水情形，在市內實施了供水限制。
佐世保市位在颱風經常通過的地區。
旅遊觀光
佐世保在日本玩歐洲，不是開玩笑。最近聽說長崎佐世保有這么一處歐洲城鎮豪斯登堡，而且是地道的荷蘭風格，於是忍不住要去看個究竟。
豪斯登堡在長崎附近的佐世保，占地面積達到152萬平方米，是一座規模宏大的荷蘭式主題公園。先飛到福岡機場，再乘車前往HUISTEN BOSCH，荷蘭語翻譯成森林之家，中文翻譯成豪斯登堡，這個名字正是荷蘭女王宮殿的名字。
去佐世保大部分是山路，滿山的樹葉中時時閃過一簇橙黃，一簇濃烈的紅色。這個吶，就是傳說中的紅葉了。不過福岡和長崎都在日本的南邊，緯度相當於上海，氣溫比上海還略高，所以紅葉只能偶爾地斑斕一下。據說在北海道，如今正是賞紅葉的季節，漫山遍野都是紅得通透的葉子。不過我倒覺得，滿山的紅葉固然是視覺的衝擊，夠熱烈，不過這一簇一枝的紅色，反顯得有靈氣。
到了豪斯登堡，好像是瞬間實現了時空轉移，從日本來到了歐洲的小鎮。說老實話，城堡是造得真漂亮。進門先是一個teddybear kingdom，門口幾個泰迪熊被鏈子串在一起，進去一轉彎，在幾個高大的盔甲戰士旁邊，就是一隻碩大無比的泰迪熊，大概有一層樓高吧。這裡收藏著1900年——1940年間製作的古玩具熊和世界各國廠家製作的玩具熊，大部分都是世界最高級的收藏珍品。喜歡玩具熊的人到了這裡常常就會走不動路。
佐世保風光再走走，就要上船了，坐船去酒店。木頭船，紅色墊子的座位，矮矮的窗子，船開得很慢，放著很童話的音樂。河岸上有巨大的風車緩緩地轉著圈子，剛才有房頂的大鐘敲出可愛的音樂，水上還有白天鵝一隻兩隻三四隻。從船的矮窗里看出去，最顯眼的建築是德姆特倫高塔，105米高，氣勢非凡，還可以登上80米高的瞭望台，飽覽風光。因為時節不對，沒有看到鬱金香，但是鮮花是不斷的，這也是豪斯登堡的風格之一：荷蘭田園。豪斯登堡裡面有四家酒店，酒店沿河而造，都是歐洲風格，給人的感覺又有點像威尼斯。
酒店是很豪華的，房間裡也是歐洲風格的，連書桌上的鏡子都是玳瑁的框線，當然這個據說是長崎的特產，家具都是歐洲式的，牆上還有很多畫框，布藝都是綠色小花，茶具是精緻的瓷器，配著喝紅茶的杯子和壺，連垃圾桶都是古典兮兮的樣子。如果你的房間朝向夠好，晚上9時還會有驚喜——音樂煙火。如果房間是朝向另一邊的，就只能下樓到河邊來看了。不過跟三兩好友，坐在河邊喝啤酒，看煙火，思緒隨著音樂在夜空中升騰，那種感覺也很不錯。有空的話，可以去逛逛那些小店——英國紅茶、荷蘭木鞋，通通是純正的歐洲風格。飯店裡，除了美味的大餐，還可以嘗到極好吃的漢堡包，因為長崎是日本最早對外通商的地方，所以漢堡包也是從這裡傳入日本的，也已經演化成了當地的特色食品。
豪斯登堡附近就是地道的日本風景了，比如九十九島，讓人聯想到中國的千島湖。遊客可以坐船遊覽，也可以在附近的山上小店裡閒坐賞風景，特別是落日時分，暗黃的光線與水面上氤氳的水汽交織在一起，很有仙境的感覺。這裡，也吸引來了不少大明星的注意，近日剛擔任了長崎觀光大使的歌手楊坤，新創作的那首《戀愛長崎》，靈感就是出於此處；而湯姆·克魯斯主演的《最後的武士》也曾經在這裡取景。連大明星也青睞，你可以想像得出這裡的風景是如何優美了。
神崎鼻公園的日本本土最西端紀念碑景點分布：
九十九島、弓張岳展望台、高射炮台遺蹟、西海橋
新西海橋：賞櫻、觀潮景點
東公園：舊海軍墓地
神崎鼻公園：日本本土最西端
舊海軍佐世保鎮守府凱鏇記念館
黑島天主堂
豪斯登保
西海珍珠海中心
佐世保市亞熱帶動植物園（石岳動植物園）
海上自衛隊佐世保史料館
佐世保市博物館島瀨美術中心
三川內陶磁器文化中心
世知原煤礦資料館
城島健司棒球記念館
宇久島資料館
日本海軍針尾送信所遺蹟
設備建設
佐世保市政府佐世保為新船建造與設備製造進行革新
日本佐世保公司主席Eiichi Morishima在不久前的新聞發布會上稱，在未來3年裡，佐世保計畫用57億日元來更新設備用於建造新船以及增加曲軸生產能力。他說：“通過採取各種措施，佐世保計畫將其年造船能力由現在的建造12艘巴拿馬散貨船擴大到13艘；而且在3年時間裡，開始研究和開發像冰區加強型成品油船和散貨船，期望能夠擴大它的訂單”。
佐世保一直在努力增加創收並致力於企業結構的重組。佐世保期望能夠快速採用最先進的IT系統。佐世保採用的是二維的CAD系統，但過不多久就會採用三維的CAD系統作為基本設計系統。
佐世保每年銷售收入均在450億日元上下浮動。在2005財年中，公司期望能夠達到500億日元；公司期望2005財年的盈利能與2004年的持平，但2006財年預計會下降。在過去的3年裡，佐世保總計接獲了29艘76000載重噸級散貨船訂單。在造船分工方面，佐世保將把現有起重能力為120噸的起重機換為300噸的起重機。新的起重機將在2006年5月投入使用，屆時能夠將80個巴拿馬散貨船的分段至少減少50個。
交通港口
佐世保車站
特急綠號列車（783系電車）使用路線
1、九州旅客鐵道——佐世保線
2、松浦鐵道——西九州線
車站周邊
1、東口
國道35號
FRIESTA佐世保
S-PLAZA
西肥自動車佐世保巴士中心
佐世保市交通局佐世保駅前巴士總站
天主教會三浦町教會（聖心天主堂）
2、港口
佐世保港
佐世保競輪場
JR最西車站
佐世保車站是全JR系統最西方的車站，而與佐世保車站相呼應的，其他幾個日本或JR之最的車站還包括了：
1、東根室車站：日本與JR最東端的車站，位於北海道道東地區。
2、稚內車站：日本與JR最北端的車站，位於北海道道北地區。
3、田平平戶口車站（たびら平戸口駅）：日本本土最西邊的車站，是松浦鐵道西九州線的車站，原本一度是日本全國最西端的車站，但在沖繩都市單軌線（沖縄都市モノレール線）通車後失去了全日本最西的地位。
4、西大山車站：原為日本最南端車站，但在沖繩島上的沖繩都市單軌線通車後就失去了全日本最南車站的地位，但仍然是JR系統與日本本土最南端的車站。
5、赤嶺車站：日本最南端車站，是沖繩都市單軌線的南端終點站。
6、那霸機場車站（那霸空港駅）：日本最西端的車站，是沖繩都市單軌線的一站，實際位置位於整條路線的最西端點。
鐵路
左右車站每小時有一班L特急“綠號列車”在博多車站與佐世保車站之間來往，而從博多車站駛往豪斯登堡車站的豪斯登堡號列車則會與綠號列車聯結共同從博多車站出發，直到早岐車站時分開，在自行駛往豪斯登堡車站；與長崎縣縣廳所在地長崎市之間也有經由大村線的快速列車營運。
1、九州旅客鐵道
佐世保線：三河內車站 - 早岐車站 - 大塔車站 - 日宇車站 - 佐世保車站
大村線：早岐車站 - 豪斯登堡車站 - 南風崎車站
2、松浦鐵道
西九州線：吉井車站 - （通過佐佐町轄區） - 真申車站 - 棚方車站 - 相浦車站 - 大學車站 - 上相浦車站 - 本山車站 - 中里車站 - 皆瀨車站 - 野中車站 - 左石車站 - 泉福寺車站 - 山之田車站 - 北佐世保車站 - 中佐世保車站 - 佐世保中央車站 - 佐世保車站
教育機構
長崎縣立大學佐世保校校門大學
1、公立：長崎縣立大學
2、私立：長崎國際大學
短期大學
1、私立：長崎短期大學
高等專門學校
1、國立：佐世保工業高等專門學校
高等學校
1、公立
長崎縣立佐世保北中學校、高等學校
長崎縣立佐世保南高等學校
長崎縣立佐世保西高等學校
長崎縣立佐世保商業高等學校
長崎縣立佐世保工業高等學校
長崎縣立佐世保中央高等學校
長崎縣立佐世保東翔高等學校
長崎縣立宇久高等學校
2、私立
西海學園高等學校
聖和女子學院中學校、高等學校
佐世保實業高等學校
久田學園佐世保女子高等學校
九州文化學園高等學校
特殊學校：長崎縣立佐世保聾學校
交際情況
豪斯登堡鳥瞰圖日本國內
九重町（大分縣玖珠郡）
於1991年7月26日締結為姊妹都市：位在大分縣西南部的九重連峰之北部，人口約12,000人，是有許多地熱景觀和溫泉的高原城鎮。從1955年（昭和30年）起和佐世保世之間有蔬果作物的運輸關係，以此為契機締結了姊妹都市。
海外
1、阿布奎基（美國新墨西哥州）
於1966年11月1日締結為姊妹都市
2、科夫斯港市（澳大利亞新南威爾斯州）
於1988年6月6日締結為姊妹都市
3、廈門市（中華人民共和國福建省）
於1983年10月28日締結為姊妹都市
4、聖地牙哥港（美國加利福尼亞州聖地牙哥市）
於1982年10月20日和佐世保港成為姊妹港
知名人士
針尾送信所遺蹟政商
原田泳幸：日本麥當勞CEO
山口喜久一郎：政治家、前日本眾議院議長
文化、演藝
岩崎舞：前SweetS成員、歌手
岡本麗：女演員
神尾正武：作家
久保ミツロウ：漫畫家
桑原譲太郎：作家
早霧せいな：寶冢歌劇團成員
佐藤正午：作家
末吉秀太：AAA成員、歌手
平浩二：歌手
高井研一郎：漫畫家
TAKAHIRO：放浪兄弟成員、歌手
竹輪春奈：前SweetS、歌手
谷隼人：俳優
椿明日：漫畫家
深浦康市：將棋棋士
前川清：歌手
捲來功士：漫畫家
椋尾篁：動畫美術監督
村上龍：作家
吉村夏希：漫畫家
體育
城島健司：職業棒球選手
田中敬人：前職業棒球選手
村田善則：前職業棒球選手
川島慶三：職業棒球選手
森岡良介：職業棒球選手
