京門高速

京門高速（原阜石路）一期高架橋於2008年建成通車，東起西四環定慧橋，西至西五環晉元橋。 高架橋全程無出口，為全封閉的連續高架橋，主路三上三下機動車道，其中一條為專用的快速公車道。 京門高速（原阜石路）二期高架橋於2010年建成通車，東起五環晉元橋，西至六環外雙峪路口，全場9.6千米。

京門高速原名阜石路，是北京市東西走向的主要城市道路之一，北京連線門頭溝的一條交通主幹線，位於北京城區的西面，路東與阜成路、阜外大街、阜內大街、朝陽門內大街、朝陽門外大街、朝陽路貫通。
原阜石路於1994年建成通車，東起西四環定慧橋，西至石景山蘋果園南路，全長12.4公里，有跨河橋1座，它是一條出入京城的重要交通幹線。
京門高速（原阜石路）一期高架橋於2008年建成通車，東起西四環定慧橋，西至西五環晉元橋。高架橋全程無出口，為全封閉的連續高架橋，主路三上三下機動車道，其中一條為專用的快速公車道。這是北京首座無出口快速高架橋。通車後，從西四環到西五環駕車僅需7分鐘。
京門高速（原阜石路）二期高架橋於2010年建成通車，東起五環晉元橋，西至六環外雙峪路口，全場9.6千米。主路三上三下機動車道，其中一條為專用的快速公車道。全線新建連續高架橋1座、立交橋3座、跨河橋1座。為方便行人換乘公交，全線新建6座公交換乘車站。通車後，從西四環駕車至雙峪環島僅需13分鐘。阜石路二期高架橋下，是廣寧路、雙峪路。
京門高速是西部地區石景山、門頭溝與市區聯繫的重要通道，是連線中心城區與西部地區的城市快速道路，緩解沿線地區的交通擁堵狀況。