基本資料
京山鐵路京山鐵路途經的廊坊市正是以京山鐵路作為地方劃界。而河北省唐山市下轄的路南區因為位於此鐵路以南，因而得名。1949年，中華人民共和國成立以後，京瀋鐵路與原南滿鐵路哈爾濱至瀋陽段合併為京哈鐵路。受唐山大地震、壓煤改線以及京哈客運通道（即今京哈線）貫通里程的影響，京山鐵路各段幾經易名。
變遷
京山鐵路是老京哈鐵路的一部分，由北京經京滬線-南倉-津山線至山海關。老京哈鐵路南起首都北京市，北至黑龍江省哈爾濱市，途徑河北、天津、遼寧、吉林等三省一市。由京山、沈山、沈哈三段組成。老京哈鐵路的京山段是我國自己修建的第一條鐵路。1881年始建唐山-胥各莊段，1887年唐胥段展修到蘆台，繼而於1888年展修至天津，1894年唐山-山海關段通車，1897年由天津通到北京城外馬家堡，1901年延展至北京正陽門。後來北端延至瀋陽，成為我國最早的關內外鐵路。解放前，京哈鐵路曾是日、俄等帝國主義侵略我國的工具；解放後，老京哈鐵路回到人民手中，鐵路技術設備不斷更新，成為我國列車密度最大、通過能力最高的鐵路幹線之一。建國初期，毛澤東主席經這條鐵路對蘇聯進行了歷史性訪問，以這條鐵路為主體的中長鐵路公司為我國鐵路管理做出了重要貢獻。
名稱
京山鐵路旁遠處的國各莊矸子山歷史上由於唐山地區壓煤改線的原因，京山鐵路曾被更名，其中唐坊至灤縣西（今灤縣）區間更名為唐灤線（也叫七灤線），位於唐灤線上的唐山站則更名為唐山南站，由唐坊以北的七道橋至狼窩鋪的聯絡線以及京坨線（北京至灤縣西，坨子頭、灤縣西都是是灤線站的舊稱）的狼臥鋪至灤縣西段被定義為京哈線，七道橋至狼窩鋪的聯絡線上新建唐山站，京陀線北京至狼窩鋪以及狼秦線被稱作京秦線。此後，京秦線與京哈線對狼秦段進行了重新定義，二者對調：原京秦線狼秦段變成了京哈線狼秦段，原京哈線狼秦段變成了京秦線狼秦段。也正因此種混亂，一般對狼窩鋪至秦皇島段按京秦線南北道稱之以示區分，南道即走馬柳、灤縣、北戴河，北道則經遷安、盧龍、撫寧。隨著鐵路第六次提速對京滬、京哈、滬昆三條線路重新命名並勘定里程，原屬京哈線、京滬線共有的北京至南倉段改為京滬線北京至南倉段，原屬京哈線的南倉至山海關段更名為津山線，原屬京哈線的山海關至瀋陽段更名為瀋山線，原屬京哈線的瀋陽至瀋陽北段劃歸到瀋大線。京秦線（南道）、秦沈線以及老京哈的瀋陽北至哈爾濱段被定義為新的京哈線；原屬濟南樞紐的橋黨聯絡線（橋南至党家莊）變成京滬線，老京滬線天津至天津西段更名為天津西線，老京滬線橋南至党家莊段更名為濟南線。
京山鐵路是現在京滬鐵路的一部分。指北京到山東濟南這一段。途經北京、天津、滄州、德州、濟南。京滬鐵路是分段建成的，京山鐵路是一個歷史稱謂。要了解京山鐵路，就需要了解京滬鐵路的建設歷史。
線路改編
2006年11月，中華人民共和國鐵道部決定調整京滬、京哈等線的軌道區段。京山線北京至南倉站間線路劃入京滬線，而南倉站至山海關站間線路改稱“津山鐵路”。
