工程簡介
鐵路大橋橫亘衣索比亞高原從契約簽約、全線建成到拿下運營權，亞吉鐵路見證了中國鐵路“走出去”過程中，從確定中國標準到引入運營理念的轉變。
正式通車
非洲第一條由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地鐵路（亞吉鐵路）於2016年10月5日正式通車。中國國家主席習近平特使、國家發展改革委主任徐紹史，衣索比亞總理海爾馬里亞姆、吉布地總統蓋萊、多哥總統福雷共同出席通車儀式並致辭。
運營情況
2016年10月5日，衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地鐵路（亞吉鐵路）將正式通車，一場大規模的技術培訓正在東非高原上展開。僅在衣索比亞，就有2000多名當地員工正在接受鐵路運營培訓，包括乘務員、火車司機、技術人員等。
憑藉在建設過程中展示出的過硬素質和豐富經驗，承建鐵路的中國企業聯營體擊敗眾多競爭對手，順利拿下6年鐵路運營權。他們將幫助兩國建立自己的鐵路制度和產業體系，並為非洲培養鐵路建設和運營人才。
建設歷程
亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。這是一條友誼之路、合作之路，也是發展之路、繁榮之路。
在非洲屋脊——衣索比亞高原上，一條鋼鐵巨龍蜿蜒前行。這就是由中國公司建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路，也是東非鐵路網主幹線之一亞的斯亞貝巴—吉布地鐵路。不遠處，一條百年前由西方殖民者修建的米軌鐵路早已廢棄。兩條鐵路對比鮮明，昭示著舊時代的遠去以及合作共贏、共同發展新時代的開啟。
2013年3月，中國國家領導人就任後首次出訪就來到非洲，提出“真實親誠”的對非政策理念，並介紹中國完善基礎設施助推經濟社會發展的成功經驗。2014年5月，中國承諾願幫助非洲修建鐵路，實現用高鐵連線非洲各國首都的美好夢想。
亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。當初，西方專家實地考察後認為，從零海拔的吉布地到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中國公司工程人員一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月750公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，再次創造了鐵路建設的奇蹟。
40多年前，5萬多名中華兒女同非洲兄弟並肩奮鬥，修建了被譽為解放之路、自由之路的坦贊鐵路，在中非關係史上樹立了不朽的豐碑。如今，坦贊鐵路精神在亞吉鐵路建設中得以傳承和弘揚。如果說坦贊鐵路是中國支持非洲反對帝國主義和種族隔離、幫助非洲實現政治獨立的支撐，亞吉鐵路就是中國支持非洲可持續發展的見證。
亞吉鐵路是友誼之路、合作之路。建設者們克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰天鬥地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋。鐵路建設累計雇用3萬多名當地員工，中方工程人員手把手傳授技術，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設能力。去年底以來，埃塞遭遇大旱，但援助糧食和物資卻因公路運力不足積壓吉布地港。關鍵時刻，中國企業果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設施工的內燃機車把9萬多噸救命糧及時送到災民手中。
亞吉鐵路是發展之路、繁榮之路。此前，貨物從吉布地港到埃塞首都亞的斯亞貝巴需要至少一周時間，運費居高不下且運力嚴重不足。鐵路建成後，客貨運輸時間將縮短至7小時，物流成本大大降低，運輸安全性顯著提高。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊，努力形成鐵路與產業聯動發展、相互促進的有利格局。
