二十世紀世界史

二十世紀世界史

《二十世紀世界史》為北京大學公選課教材,提綱挈領地介紹了20世紀世界主要地區和國家發生的重大歷史事件。內容包括第一、二次世界大戰,俄國十月革命、亞非拉民族解放運動、中東問題、美蘇冷戰與緩和、歐洲統一進程、蘇聯社會主義道路的探索、東亞的崛起等等。

基本信息

圖書信息

書 名: 二十世紀世界史
作 者:王紅生
出版社北京大學出版社
出版時間: 2009年08月
ISBN: 9787301155912
開本: 16開
定價: 30.00 元

圖書目錄

第一章 導言20世紀的性質與發展動力
第一節 時代性質
第二節 20世紀世界史發展的基本趨勢與動力
第三節 教學目標與要求
第二章 20世紀初的西方文明
第一節 20世紀初西方文明的成就
第二節 西方文明的擴張
第三節 西方文明的動力——自由資本主義
第四節 西方文明面臨的挑戰
第五節 西方文明的評價
第三章 改革與革命:20世紀初的東方
第一節 改革成為革命的催化劑:土耳其、墨西哥、中國
第二節 改革成為革命替代物:印度憲政改堇
第三節 東方改革與革命的歷史地位
第四章 大國爭霸與第一次世界大戰
第一節 兩大軍事集團的形成
第二節 火藥桶:巴爾幹危機
第三節 一戰過程
第四節 大戰的後果
第五章 俄國十月革命
第一節 俄國的革命傳統與列寧主義
第二節 戰爭與革命
第三節 1917年:從二月革命到十月革命
第四節 關於十月革命評價的幾種觀點
第六章 亞非拉現代民族解放運動
第一節 帝國主義對亞非拉殖民地半殖民地控制的加強
第二節 傳統社會的解體與階級關係的變動
第三節 民族解放運動的基本特徵
第七章 法西斯運動與法西斯政權的建立
第一節 義大利法西斯運動與墨索里尼上台
第二節 希特勒與德國法西斯上台
第三節 日本法西斯運動與法西斯政權的建立
第四節 法西斯政權的特徵與性質
第八章 第二次世界大戰
第一節 凡爾賽一華盛頓體系的建立與終結
第二節 第二次世界大戰過程
第三節 第二次世界大戰的後果
第九章 合作、對峙、緩和:194-1975年美蘇關係
第一節 美蘇合作與雅爾達體制的建立
第二節 美蘇對峙與冷戰格局的形成
第三節 冷戰的逐步緩和與東西方關係的調整
第四節 兩極體系之下的世界和平
第十章 中東問題
第一節 中東地理與歷史概況
第二節 阿拉伯民族主義與一戰後阿拉伯地區新國家的形成
第三節 猶太復國主義與以色列國的成立
第四節 五次中東戰爭
第五節 海灣戰爭與美國入侵伊拉克
第六節 中東問題的實質
第十一章 歐洲統一進程
第一節 歐洲歷史與文化
第二節 歐洲一體化過程
第三節 歐盟的未來發展前景與歷史地位
第十二章 蘇聯社會主義道路的探索
第一節 史達林“一國建設社會主義”理論的提出與實踐
第二節 赫魯雪夫時期的改革
第三節 勃列日涅夫時期的輝煌與問題
第四節 戈巴契夫的“新思維”與蘇聯解體
第五節 有關蘇聯改革及其命運的思考
第十三章 艱難前進中的開發中國家
第一節 殖民體系的瓦解
第二節 影響開發中國家發展的問題與發展過程
第三節 開發中國家的發展道路和理論範式
第十四章 東亞的崛起
第一節 東亞的革命與東亞的政治崛起
第二節 東亞的改革與東亞的經濟奇蹟
第三節 東亞的合作與東亞的未來
第十五章 21世紀初的中國與世界
第一節 21世紀:歷史的終結還是美國時代的終結?
第二節 經濟全球化和一個更加相互依存的世界
第三節 形形色色的衝突與中國面臨的挑戰
第四節 我們應有的心態
大事年表
主要參考書目
……

文摘

第四節 大戰的後果
第一次世界大戰歷時四年多,共有30個國家參加,捲入的人口共13億,約占當時人口的75%。大戰造成巨大的破壞,人員和物資財產的巨大損失。整個戰爭期間,被送上戰場的人員共7500萬人,死傷3000餘萬,由於戰爭而死於飢餓和災害者也有1000萬人左右。當時歐洲各國幾乎都有一二百萬人陣亡。戰爭消耗了大量的物質,各交戰國的經濟損失總計約2700億美元。許多城市和鄉村成了廢墟,大批工廠、鐵路、橋樑和房屋被毀壞,各國經濟紊亂、通貨膨脹、物價高漲、賦稅加重、人民陷入極端困苦的境地。戰爭導致歐洲文明的衰落,“歐洲的燈光熄滅了”。
一戰也給歐洲各國的經濟制度和人們的日常經濟生活帶來了重大的變化,由於戰爭的需要,歐洲各國在戰爭中都不同程度地採取一些新措施,戰爭結束後,這些措施卻延續下來,繼續推行。主要表現在政府加大對經濟的干預與管制。19世紀的資本主義的主要特徵是一種自由主義經濟,或稱自由的私營企業制度,認為政府應與企業分離,讓企業自由地按經濟自身規律行事。在戰爭期間,政府控制了所有的對外貿易,國家決不允許任何人將資源私運出境,也不允許使用外匯去進口與戰爭無關的物質,或通過競爭將人們的一些必需生活用品價格提升,對食品價格進行控制。外貿由國家壟斷,私人公司在嚴格的許可證和配額制下運作。戰爭自身使得政府調控經濟變得容易,戰爭時期,海上運輸成為國民經濟的要害部門,部隊調動、原料進口、運送食物,都需要靠船運來解決,當時還沒有空運一說。不僅如此,各國經濟還受到國際組織的制約,戰時狀況使協約國成立超國家的組織對各國的生產和分配進行控制。在國家干預戰時經濟方面,德國比協約國走得更遠,並出了一批這方面的人才。

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