九龍巴士41A線歷史
1988年9月1日：投入服務，當時是往來長安及深水埗碼頭。
1990年5月29日：改經青衣大橋。
1990年8月1日：增設長安至美孚特別班次。
1995年11月5日：延長至尖沙咀東，並增設空調服務，取代 244X（青衣碼頭至尖沙咀碼頭，1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線捷運擠迫而投入服務，途經青荃橋及西九龍走廊）。同日起，特別班次被編為41S線。
2001年6月1日：41S取消服務。
路線基本資料
本線全程行車裡數為 16.4公里；全程行車時間為 70分鐘。
收費
全程收費：$5.0（非空調）／$6.8（空調）
美孚往尖沙咀東：$3.7／$4.8
彌敦道往尖沙咀東：$3.7／$4.4
快富街往長安：$5.5／$4.4
美孚往長安：$3.7／$4.8
過青衣大橋往長安：$3.2／$3.7
用車
本線用車為1輛富豪奧林匹克11米非空調，5輛富豪奧林匹克12米空調，1輛富豪超級奧林匹克12米及4輛富豪B9TL12米巴士。
時至今日，雖然官方資料仍有非空調巴士服務，不過在行走本線的11輛巴士之中，現時只剩下1輛非空調巴士並只行走平日繁忙時間，假日更與全空調服務沒分別，只在車務調動才有非空調巴士行走。
客量
本線是整個青衣島唯一往來尖沙咀的全日路線，因此客量相當高。不過本線於捷運（今港鐵）東涌線通車後，班次有所縮減，導致經常頂閘，現時問題仍有待解決。
