青衣島在香港的位置（紅色地方者）歷史
明朝《粵大記》已有“春花落”的記載青衣早在1970年代中期便開始開發，先在1974年建成青衣大橋，而近青衣橋的長青邨便在1977年落成，為青衣首個公共屋邨。青衣隨後到1980年代中期才正式大舉開發，除了有大量公共屋邨落成外，1988年青荃橋亦正式通車。2005年，位於青衣東南填海區的葵青貨櫃碼頭的六個泊位全面啟用。
 青荃橋 |  汀九橋 |
交通發展
青衣島隨著赤鱲角新機場工程展開，1990年代中期機場鐵路便正式興建，並於1998年通車，於青衣島設有青衣站，捷運東涌線及機場快線均在青衣設站。與此同時青衣亦興建了連線馬灣的青馬大橋、連線大欖隧道和屯門公路的汀九橋和青朗公路、連線西九龍公路和青馬大橋的長青橋和長青隧道，以及連線青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。島上設有青嶼幹線觀景台。自此青衣便成為通往新機場和香港各區的交通樞紐。
從前青衣的交通依賴雙線雙程行車的青衣大橋和渡海小輪，每當青衣大橋發生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以後青荃橋通車也未能解決上述問題。隨著新機場核心工程的開展，加上政府決定改善青衣的橋樑交通，青衣在10年內從只有2條跨海橋增加至4條行車橋（增建了葵青橋及長青橋）及供捷運使用的青荔橋。現在青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達。從前交通大癱瘓的情況在青衣已經不復出現，即使現時所有來往青衣的渡海小輪已經停航，也沒有對交通做成影響。
在以前，由經青衣前往新機場必須經青衣西路進入青嶼幹線前往，由於該路也有不少青衣區巴士線行走，在繁忙時間就十分擠迫。但青衣北岸公路於2002年通車後，大大解決了這個問題。
現時青衣是全港最多橋接駁該處的地方，有5條。
昔日大事
伊利莎白皇后號殘骸1972年1月9日，當時世界上最大和最豪華的郵輪伊利莎白皇后號，在青衣島和昂船洲之間對開海面進行最後改裝時發生大火，船隻焚燒了24小時終告熄滅並沉沒
日軍侵港時，在青衣一帶投下不少炸彈，有些炸彈沒有即時爆炸，長期埋在海底，到了1995年,一艘貨輪在青衣島對開六百米海面起錨時，撈起一枚重五百磅的戰時美制M64空投炸彈，一旦爆炸，十米半徑範圍內的人及建築物均無一倖免，拆彈專家袁漢榮花了個半小時才將信管拆除，解除危機
青衣市中心
青衣市中心大致上位於青衣東北面，區內重要的公共設施、商場、交通設施都集中在這裡，如青衣城、青衣公園、青衣海濱公園、青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣運動場、捷運青衣站、青衣渡輪碼頭、以及幾個巴士總站等等，市中心東南面亦有幾座工業大廈。
圖片集
 青衣島西南岸是十號貨櫃碼頭的計畫選址 |  青衣大橋通車紀念石 |
 青馬大橋 |  青荔橋 |
