中華駿捷FSV RS

中華駿捷FSV RS

中華駿捷FSVRS是駿捷FRV的三廂版本,從C柱以前的部位都延續了兩廂版本的風格。

基本信息

簡介

中華駿捷FSV RS中華駿捷FSV RS

駿捷FSV是駿捷FRV的三廂版本,從C柱以前的部位都延續了兩廂版本的風格,但也可以從一些細節明顯區分出兩款車型。

首先,放棄了兩廂車型偏重運動的黑底大燈,水箱格柵下半部改為U型鍍鉻飾條,弱化了類似於寶馬的雙腎中網。保險槓格柵也改為貫通式設計,霧燈框等細節發生了明顯改變。從車身側面來看,輪轂的配置也與三廂版本相同,五輻條的鋁合金輪轂和帶塑膠飾蓋的鋼製輪轂。而側面的轉向燈從翼子板移到了更加流行的後視鏡背面。

再對比車身後半部,後車門車窗發生了明顯改變,單扇式整體車窗輔以C柱上的尾三角窗。對比發現,實際上三廂版本並沒有弱化後排乘客的頭部空間,只是由於車窗結構改變,顯得穹頂幅度更大。

上市時間

駿捷FSV RS版可以看做是FSV系列車型中的運動版車型。新車將在本屆北京車展上亮相,並於2010年5月正式上市。作為FSV車系中的頂配車型,全新駿捷FSV RS版採用許多獨有的外部配置。蜂窩式進氣隔柵輔以紅線進行裝飾,頗有德系小鋼炮車型的風範;中網內還嵌有顯示獨特身份的“RS”銘牌,大燈也改用燻黑工藝,動感十足。前後大包圍,側裙和尾翼則讓原本造型樸實的FSV腰身變成改裝味濃郁的個性車型。

車內當然也與普通版車型有很大區別,內飾整體則採用紅黑配色。打開車門你就能看到鑲有“RS”標識的迎賓踏板,方向盤和檔把都採用紅線進行縫製,“RS”字樣自然也出現在了方向盤上的醒目位置。

設計特色

頭燈

燻黑底的頭燈,紅線鑲邊搭配黑色格柵的中網,在RS的標識下更能突顯運動氛圍。車頭的運動包圍套件中有空氣動力學設計,雖然對於FSV-RS來說不會在駕駛過程中有太大的幫助,不過對於是覺得衝擊那是相當到位的。

輪胎輪轂

對於運動型轎車來說,最必不可少的自然就是炫目的輪轂樣式和大規格尺寸的輪胎輪轂。在FSV-RS上出現的輪胎規格尺寸為205/55 R16,雖然相比FSV來說激進了一些,不過再誇張一點的尺寸想必一定會帶來更突出的視覺效果。輪轂的樣式還是很漂亮的的,雖然沒有粘人眼球的設計,不過鏤空的樣式還是給人以些許的運動感。

外觀

作為FSV車系中的頂配車型,全新駿捷FSV RS版採用許多獨有的外部配置。蜂窩式進氣隔柵輔以紅線進行裝飾,頗有德系小鋼炮車型的風範;中網內還嵌有顯示獨特身份的“RS”銘牌,大燈也改用燻黑工藝,動感十足。前後大包圍,側裙和尾翼則讓原本造型樸實的FSV腰身變成改裝味濃郁的個性車型。
車身的側裙和尾部的包圍都讓FSV-RS的運動感突出,細研究半天后發現,尾部的鴨尾式擾流板太保守了!要運動不如就運動到徹底,裝上一個誇張點的擾流板對於視覺效果一定是有著非常強烈的衝擊。而雙喉的尾排則有些虛張聲勢了,不過效果還不錯。

內飾

在內飾方面,FSV-RS採用了運動化轎車最鍾愛的黑色內飾搭配雙色座椅,當駕駛者坐入駕駛室中,此種顏色的內飾搭配將會給人想要深踩油門的衝動感覺,畢竟這是運動版轎車,要開就要有激情。車內在有需要接線的地方,FSV-RS全部採用了紅線縫製,對於視覺效果的衝擊不言而喻,如果廠家能夠將座椅換成真皮的話,視覺的衝擊想必更為明顯。

動力

在動力方面,中華駿捷FSV分1.5L、1.6L兩種排量,最大馬力分別可達75KW、74KW,三菱原裝變速器兩款發動機的合作更可謂"親密無間",排放均達到"國Ⅳ+OBD"的標準。相比動輒1.8L、2.0L起步的B級車,在經濟節油方面,中華駿捷FSV更能夠滿足普通A級車用戶的長遠需求,普通百姓購車,重面子更重"省錢"。

儀錶盤

在儀錶盤類型方面,沒有出乎意料的採用了炮筒式的設計,感覺造型上沒有太吸引人的地方。

基本參數

駿捷FSV運動版駿捷FSV運動版

駿捷FSV RS版的發動機,與駿捷FSV普通版搭載的4A15發動機有所不同。最大輸出功率比4A15略高,搭載於FSV RS版上也較為符合新車運動化的定位。

在輪胎配置上新車於駿捷FRV(報價圖庫口碑論壇)頂配版Cross車型一致,輪胎規格為205 55R16。由於加入了獨有的外觀套件,駿捷FSV RS版的車身尺寸在長度上增加了15毫米,寬度增加了20毫米,車身高度則保持不變。

由於增加了運動包圍的緣故,駿捷FSV運動版與其普通版相比在長和寬上分別多出10 mm。車尾後備箱蓋邊沿增加了類似馬自達3運動版車型一樣的貼片式擾流翼。鋁合金輪轂從15寸升級為16寸規格,運動的五輻輪轂即便靜止也頗具動感,同時車輪尺寸也從195/65R15升級為更寬的205/55R16規格,帶來更好的彎道抓地性能。

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