中國重汽
中國重型汽車集團有限公司（簡稱“中國重汽”）是我國最早研發和製造重型汽車的企業，是目前國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試製出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，國家為徹底改變汽車工業“缺重”局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計畫單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司註冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。
改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主智慧財產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、套用示範、成果推廣和技術服務的作用。
中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車[1]、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤，整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽製造國內先進水平的D10、D12柴油發動機，T10、T12燃氣發動機，國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機，功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器;系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。中國重汽還擁有3條自動化車身衝壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室塗裝線以及9條整車裝配線，裝備達到國際先進水平。
中國重汽在重型汽車行業具有明顯的技術和市場領先優勢，產品暢銷國內外，出口世界90多個國家，被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地。企業還先後被授予全國先進基層黨組織、中國名牌產品、中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號。2011年被評為全國文明單位。
中國重汽“十二五”的發展目標是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業，到十二五末，重卡技術質量能力達到世界先進水平，其他產品創國內一流；主產品線拓展至以重卡產業為主導，中、輕、客、特全系列商用車，力爭進入世界五百強。
產業布局
整車生產方面，擁有六個整車製造企業（濟南卡車股份有限公司、濟南商用車有限公司、濟南特種車有限公司、濟寧商用車有限公司、濟南豪沃客車有限公司和成都王牌商用車有限公司）。兩個全資專用車生產企業（重汽集團專用汽車有限公司、濟南專用車有限公司）。四個控股專用車製造企業（中國重汽集團泰安五嶽專用汽車有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司、四川綿陽專用車有限公司）。
整車行銷方面，擁有五個獨立的國內行銷單位（濟南卡車股份銷售部、濟南商用車銷售部、濟寧商用車銷售部、特種車銷售部、客車銷售部）；七個整車出口單位（集團進出口有限公司、亞歐部、亞美部、亞俄部、亞澳部、北非部和南非部）。
總成製造方面，車橋總成由濟南橋箱有限公司負責，動力系統由動力事業部組織濟南發動機部、杭州發動機有限公司、濟南復強動力有限公司、重慶燃油噴射系統有限公司四個單位；變速箱總成由濟南變速箱部、大同齒輪有限公司兩個製造單位。
零部件製造方面，擁有專門從事汽車零部件生產的濟南部件製造部、濟南橡塑件製造部、濟南汽車零部件有限公司。
汽車金融業務方面，擁有經中國銀監會批准的具有金融服務資質的中國重汽財務有限公司、鑫海擔保有限公司、鑫海小額貸款有限公司。
房地產開發及物業管理方面，擁有具有相應資質的房地產開發公司、物業公司等。
中國重汽集團的主要生產布局主要分布在濟南市市中區党家鎮、濟南高新區、章丘明水開發區、長清開發區等區域。濟南地區以外主要有杭州蕭山、山西大同、重慶市、青島市、濟寧市、泰安市、四川成都等地。
中國重汽集團堅持一切面向市場，已建立起了HOWO-A7、HOWO、斯太爾王、斯太爾、金王子、豪駿、豪運等十大產品系列，開發並擁有各類車型2700個，形成了國內最完善的卡車整車產品系列型譜。累計申報專利1090項，其中授權專利940項，專利數量繼續保持全國汽車行業第一的地位。另外，還為國家制定重卡行業標準24項，其中國家863計畫項目2項。中國重汽集團在激烈的市場競爭中，具備了技術創新、新產品開發、質量提升、生產布局、行銷網路及資金優勢，提升了企業整體素質，樹立了全新的企業形象，積聚了發展的後勁，增強了參與市場競爭的綜合實力。
中國重汽集團堅持“科學發展，理性經營，精心操作，追求最佳效益”的經營方針，改革重組十年來，生產經營實現了健康快速穩定發展。十一五期間，作為國內重卡行業的領軍企業，中國重汽集團不僅生產經營各項工作保持了持續快速健康發展的勢頭，而且堅持自主發展，完善產業布局，強化內部管理，提高了企業的控制力、凝聚力和整體競爭力，成為國內重卡行業運行質量最好的企業。2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司在香港聯交所主機板成功上市，面向全球公開發售，首期融資99.5億港元，成為國內製造業第一支在香港上市的紅籌股，也是迄今為止在香港上市融資額最大的國內製造業企業。2008年、2009年中國重汽集團克服了自然災害、原材料漲價、金融危機等不利因素的影響，繼續保持了良好的發展勢頭，始終保持了國內領先地位。2009年，胡錦濤總書記、吳邦國委員長、溫家寶總理先後到中國重汽集團視察，鼓勵中國重汽集團堅持科學發展，繼續在自主創新上狠下工夫，為振興民族汽車工業做出更大的貢獻。
車型簡介
黃河輕卡自卸車型在安全性上，運用成熟的產品技術最佳化結構設計，追求輕量與重載的完美融合。其採用無色夾層鋼化玻璃，滿足清晰視野的同時，提高了車輛安全性；採用金屬保險槓，結實耐用，在意外情況下可以吸能緩衝；至於車身設計方面，駕駛室結構具有良好緩衝效能，可以滿足歐洲碰撞要求；大廂採用的高強板，鋼度高、抗彎、不易變形；採用的氣壓雙迴路+斷氣剎制動，加大制動氣室，令制動更可靠穩定。
在舒適度上，黃河輕卡自卸採用的流線型設計，不止風阻係數小到行業表現最優，其美觀、時尚、大氣的外觀，也給人賞心悅目之感；該車採用的二級踏步設計，方便用戶上下車；人體工程學的設計及布局，使座椅有效降低駕乘疲勞；方向盤的前後調節功能，以及觸手可及的各種操作，也都方便駕乘；至於框架式後視鏡，無盲區，視野好。
在承載力上,黃河自卸輕卡匹配的變速箱表現出眾。其主箱對稱布置的雙中間軸結構，輸入軸、主箱主軸只承受轉矩，沒有彎曲變形；中間軸承受彎矩減小1/2，彎曲變形小，齒輪嚙合狀況良好；副箱採用的雙中間軸結構，緊湊而重量輕、傳動比大、效率也高；至於低檔齒輪的加強設計，也會有助於承載能力的提升。
此外，該車型採用高強度的鋼雙層車架，加強型板簧設計，多種規格鋼絲胎選裝，有效提升整車承載能力。其大梁是一次衝壓成型，抗彎、抗扭、承載能力更強，堅固而耐用；後橋板簧根據運輸介質提供多種配置，能夠滿足用戶的承載需求；大速比範圍和副箱低檔齒輪加強設計，利於車輛爬坡，可以適應各種複雜路況。
車型參數
基本信息
公告型號：ZZ3047E3514D143
驅動形式：4X2
軸距：3350mm
車身長度：5.99米
車身寬度：2.25米
車身高度：2.97米
輪距：1610，1620mm
整車重量：0噸
額定載重：0噸
最大總質量：4.29噸
接近角：0度
離去角：0度
產地：山東濟南
備註：
貨箱參數
貨箱長度：3.7米
貨箱(斗)寬度：1.9米
貨箱(斗)高度：0.6米
貨箱形式：後翻自卸式
發動機
發動機：
汽缸數：0
燃料種類：柴油
排量：0L
排放標準：
最大馬力：115馬力
最大輸出功率：85KW
扭矩：320N·m
最大扭矩轉速：3000RPM
額定轉速：0RPM
發動機形式：
變速箱
變速箱：WLY1048HF
前進檔位：0
倒檔檔位數：0
輪胎
輪胎數：6個
輪胎規格：7.50-16LT6PR
油箱
油箱容量：0L
底盤
後橋描述：1118N
後橋允許載荷：KG
後橋速比：
彈簧片數：11/12+9
