簡介
中國坦克博物館中國坦克博物館展出的內容有各式中國人民解放軍現役或已退役的坦克、自行炮，還包括二戰結束後俘獲或接收自敵方的戰車等，並都以實物的方式展出，大大提高了博物館的可看性，此外還有中國人民解放軍裝甲兵的發展史資料、照片和紀念性文物等，以及多種坦克、戰車主炮、駕駛模擬儀。
坦克博物館的館藏和其他國家同性質博物館相比，或許不能相提並論，尤其較缺歐美其他國家的戰車實體，但是館方仍持續擴建中，並以成為亞洲最大的坦克博物館為目標。
館藏陳列
這個博物館共有十多處展室，分為室內和露天兩大部分。室內部分主要是以圖片和模型展示為主，露天部分主要是以坦克實物為主。
中國坦克博物館展出的97式戰車的配置來看是發動機裝在車尾，而驅動軸則是連到車頭部位，主驅動輪也是在前面，這種格局是二戰時期大部份戰車的設計。至於車體方面，97式和94式戰車都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合，並未使用焊接技術，顯示在二戰時期日本在戰車製造技術上並不算先進。日本的97式戰車在1938年開始投入侵華戰爭，總產量約1500輛，戰後日本投降，有數百輛分別被國共兩黨軍隊接收。1945年12月1日，人民解放軍成立第一支裝甲部隊時，配備的就是改良型97式戰車，目前除了坦克博物館之外，在中國人民革命軍事博物館中也有一輛97式戰車，該輛戰車曾以赫赫戰功獲得功臣號的榮譽。在坦克博物館中另一項寶貴的珍藏是一輛二戰時期的日軍34式輕型戰車，日軍於1934年開始配備此型戰車，其主要任務在支援步兵作戰，日本侵華戰爭時，日軍的每個步兵師內均配署一個擁有6輛此型戰車的戰車連。據館內人員法，坦克博物館內的這輛34式戰車是全世界唯一維持完整，而且仍可行駛的一輛。此輛戰車在當年作戰時，於河北省某地通過一座浮橋時不慎落水，因而被長期封存，近年來才被打撈起來，所以在戰車內所有當年日軍裝甲兵的各種裝備如鋼盔、望遠鏡，武士刀等，甚至便當盒、水壺，鋼筆和鉛筆等日常用品也一應俱全。展出中還有二輛從國民黨軍隊手中繳獲的M3輕戰車，原本在彈痕累累的車體上仍隱約可見青天白日徽，但現在均已重新塗裝，以慶祝八一建軍節，此型戰車已經使用現今仍沿用的雙插梢式履帶。另有一輛M3輕戰車則是屬於印度的，是中國印邊界軍事衝突中，印軍遺留在戰場上的，後來為了表達友好，中國軍隊將大部份邀獲自印度的軍備歸還，這輛留在坦克博物館的印度M3戰車顯得更為稀有。
中國坦克博物館除了上述二戰時日制和美制的戰車外，坦克博物館內的二戰時蘇聯戰車更是讓人覺得不虛此行，舉凡多種前蘇聯制的中型、重型戰車，或突擊炮館內皆有展示，如二戰中的蘇聯裝甲主力T-34／85型中戰車，以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車：T-34／85是T-34系列中最後一種，也是性能最強悍的一種，號稱是二戰中綜合性能最佳的中型戰車，其車體前方的傾斜式避彈設計，不且影響日後各國的戰車設計理念，在當時納粹有監於其性能優良，在開發新式V號(豹式)戰車時甚至一度有意拷貝其設計，直接抄襲製造。而另一型史達林IS-2重戰車雖然知名度不若T-34，但重要性並不遜於前者，它可算是中國裝甲兵力量中第一種配備的重型戰車，46噸的重量，122mm的主炮，炮塔內後還加裝一挺向後射擊的機槍，設計理念主要為防止敵方步兵由後方偷襲。
中國坦克博物館資料在中國人民解放軍國產戰車方面，除正門內廣場的88式戰車外，在館內還有59式，69式主戰車、63式兩棲登入戰車和63式裝甲車。館方表示除了日制舊式戰車等少數幾輛之外，其餘大多數的戰車或裝曱車都是直接由場外開進館內，由此可見館方對車輛維修保養相當重視，竟可讓多數二戰時期的戰車均維持於可操作狀態，使這些老型戰車更顯珍貴，更因此賦予更強的生命力，在世界其他同類型的博物館中也屬難得。
在坦克博物館中還有一種很特殊的展示，就是模擬操作儀的展示；在館中的第11陳列室中設有多具戰車駕駛模擬儀、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用，但必須投幣付費，不過操作起來真實感十足，一試身手者不少，另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀，利用電腦和雷射的技術模擬輕兵器的彈道和彈藥，藉以訓練射手的射擊技能與射擊姿勢，QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器，包括步槍，手槍和突擊步槍等，而非僅限於某單項武器，實用性頗高。
參觀指南
中國坦克博物館交通線路：沙河乘914路到坦克博物館站下車；或頤和園乘330路到西小營，換911路。
景點位置：北京市昌平區陽坊鎮八八三七二部隊
開放時間：8：30——16：00
票價：18元 學生9元
