基本資料
名稱：普銳斯
品牌：一汽豐田（日系車）
指導價：28.22-30.20萬元
價格比同等動力級別汽油車高不少。
品牌簡介
天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年10月天津一汽豐田的第一款產品——“威馳”轎車順利下線，在國內汽車市場上邁出了歷史性的一步。世界銷量第一的“花冠”轎車也落戶天津，並於2004年2月正式投產，“花冠”轎車以其卓越的性能及質量價格比贏得了廣大消費者的信任和青睞。2005年3月21日，作為豐田品牌旗艦產品的“皇冠”轎車在第二工廠下線，這款車採用了全新的設計理念和最先進的技術與裝備，給國內高檔汽車市場帶來新的生機。
普銳斯天津豐田的總投資額為l億美元，生產車型為與豐田的21世紀小型車戰略產品VITZ，PLATZ等車型共用平台的新車型，生產規模為年產3萬輛，2002年投產，將使用豐田商標在中國國內銷售。
在成立新公司的同時，豐田公司對天汽夏利的夏利換型車進行技術援助的計畫也獲得政府的批准。新的夏利換型車將以豐田2l世紀小型車為原形，2001年在天津夏利投產。
開發理念
開發理念
PRIUS普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統thsII。這是TOYOTA經過30多年的努力，研究、開發出來的最先進的技術。它進化了混合能源管理控制系統，提高了燃油效率，再加上制動能源再生系統的進步，與第一代PRIUS普銳斯相比，實現了更高的燃油效率。另外，空氣動力性能的提高，世界上都前所未有的電動變頻空調，車身及驅動部分的輕量化也為提高燃油效率做出了貢獻。
THS II
PRIUS普銳斯使用的THS II更有效地組合了串聯式和並聯式，使兩者的優勢發揮到極致。
普銳斯發動機的動力由動力分割機構分割，一部分直接驅動車輪，另一部分被用於發電，其使用比例可自由控制。由所產生的電能驅動電動機，電動機的使用比例比並聯式更大。
THS優先考慮降低環境負荷，TOYOTA在THS成果的基礎之上，以“Hybrid SYNERGY Drive”為理念，使電動機輸出功率增長了1.5倍，同時實現了電源系統的高電壓化,控制系統也得到大幅改進。由此發揮電動機和發動機工效的相輔相成之協同效果，開發出了降低環境負荷與動力性能兩者兼備的新一代TOYOTA油電混合動力系統“THS II”。
環保概念
無論是PRIUS普銳斯的製造，還是報廢，其對環境產生的影響都已被降至最低程度。例如，車輛的許多部件都採用了可循環利用的材料或易於回收的材料。同時，工程師們還特別減少了給環境帶來沉重負擔的材料的使用。例如鉛和PVC。
車系簡介
普銳斯prius於1997年10月底問世，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。在人們日益關注環保的今天，普銳斯prius因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價。
2005年12月15日正式我國上市的新款普銳斯prius，是第二代普銳斯prius，它裝備了新一代豐田混合動力系統ths ii這是在上一代豐田混合動力系統ths的基礎上，以能夠同時提高環保性能和動力性能的“hybrid synergy drive（混合動力同步駕駛）”為概念開發的。ths ii通過提升電源系統的電壓使馬達功率提高到原來的1.5倍，並通過控制系統的改進解決了一系列的技術難題，從而使發動機動力與馬達動力的協同增效作用得到極大程度的發揮。
新款普銳斯prius除了擁有新一代豐田混合動力系統ths ii 特有的“平滑而強勁的動力性能”和“世界頂級的環保性能”外，還擁有前衛的造型、舒適的操控性能、以及電子排檔、帶濕度感應器的電動變頻自動空調等引人注目的卓越功能和先進裝備。
普銳斯前衛感性的新時代造型 三角形一體化設計
簡潔明快的前衛設計，營造賦予運動感覺的感性造型。全車長×寬×高為4450mm×1725 mm×1510 mm，從前端、到車頂、到尾部的一體化線條俊朗流暢，與亮麗的前翼子板一起構成了充滿感性的空氣動力學造型。具有引導氣流和縮小前端陰影作用的獨創性車頂設計與富有張力感的側面車窗三維曲面設計，使氣流更順、空氣動力性更高。
簡潔而時尚的車內空間
功能革新所帶來的前衛的顯示效果及操控感覺與通用設計的理念水乳交融。在優雅高尚的空間裡，更賦予了功能性與實用性的內涵。
人機界面創新的儀錶盤
儀錶盤系統通過採用電子控制技術對作業系統和顯示系統的功能進行了革新，達到了全新前衛的設計效果。主要顯示系統都安置與便於目視的原視點位置，而作業系統則都集中在手邊，從而大大縮小了實現和焦點的移動範圍，在保證安全的同時，實現了人性化通用設計的人機界面。
創新設計的寬體是中央儀表採用功能性布局，充分考慮了各類信息的種類和優先順序。速度表採用虛像式的原視點顯示，而當前的黨委怎在螢幕中央以大號字元顯示。此外，還設定了上下兩層的大型雜物和與黑色表面的中央儲物盒等方便易用的儲物空間。
量產車中普銳斯首次採用電動變頻自動空調，最新的dvd語音導航系統和jbl高級音響系統。
先進的電子控制技術裝備
普銳斯配備了智慧型門鎖與按鈕啟動系統和電子排檔系統，此外，還配備了較為先進智慧型泊車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。
動力系統構成
通過提升電源系統電壓來提高馬達輸出功率，同時控制系統進行了大幅度的改進。自主開發總成所構成的全息系統，帶來車輛行駛性能的飛躍。
主要新開發總成
ths ii的主要總成全部由豐田汽車公司自主開發。通過對電源系統、馬達、發電機、電池組等的革新，全面提升了系統性能。系統構成包括：兩個動力源（採用高膨脹比循環的高效汽油發動機和輸出功率提升至1.5倍的永磁式交流同步電動機）及其驅動馬達、發電機、內置動力分離裝置的混合動力用變速箱、混合動力用高性能鎳氫電池組、動力控制總成。
ths ii的工作狀態
與人們所熟悉的將汽油發動機作為動力提供裝置的普通汽車不同，普銳斯prius的動力有兩部分組成，除了發動機外還多出了電動機（永磁式同步交流電動機）和混合動力車專用蓄電池（密封鎳氫電池），這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動力，達到節省燃油的目的。
普銳斯在普銳斯prius的整個行駛過程中到底是用發動機還是用馬達來驅動汽車是要根據車輛的行駛狀態來決定的，具體過程如上圖所示，發動機只有在普通行駛和全面加速的兩個階段中運轉，消耗燃料，而在減速制動階段由車輪來驅動馬達將車輛制動能量轉換成電能並進行回收將被再次利用。
普銳斯prius作為世界首款量產的混合動力車，它改變了人們基於傳統汽車的評判標準。通過toyota油電混合動力系統將汽油發動機與電動機進行組合，在達成高水平的燃油經濟性和環保性能的前提下，實現了出色的動力性，並創造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5l的prius普銳斯達到了相當於2.0l傳統車型的動力性能；而油耗僅相當於1.0l的傳統車型。
車型列表
在產
2006年車型
普銳斯 1.5 真皮導航版
2005年車型
普銳斯 1.5 標準版
普銳斯 1.5 真皮版
停產
普銳斯 1.5 標準版
普銳斯 1.5 真皮版
參數配置
車型：2012款1.8LCVT標準版、2012款1.8LCVT豪華版、2012款1.8LCVT豪華先進版
基本信息
排量(L) 1.8 1.8 1.8
變速箱 CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速
市區工況油耗(L/100km) 4.30 4.30 4.30
市郊工況油耗(L/100km) 4.10 4.10 4.10
綜合工況油耗(L/100km) 4.30 4.30 4.30
最高車速(km/h) 180 180 180
乘員人數（含司機）(個) 5 5 5
普銳斯車體
車身顏色 白色,黑色,銀金屬色白色,黑色,銀金屬色白色,黑色,銀金屬色
車長(mm) 4485 4485 4485
車寬(mm) 1745 1745 1745
車高(mm) 1510 1510 1525
軸距(mm) 2700 2700 2700
前輪距(mm) 1525 1525 1525
後輪距(mm) 1520 1520 1520
整備質量(kg) 1385 1395 1420
滿載質量(kg) 1805 1805 1805
車門數(個) 5 5 5
車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂
車篷型式 硬頂 硬頂 硬頂
運動包圍 - - -
發動機
發動機位置 前置 前置 前置
發動機型號 5ZR-FXE5ZR-FXE5ZR-FXE
排量(L) 1.8 1.8 1.8
排量(mL) 1798 1798 1798
進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式 L型 L型 L型
汽缸數(個) 4 4 4
每缸氣門數(個) 4 4 4
氣門結構 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
壓縮比 13.00 13.00 13.00
缸徑(mm) 80.50 80.50 80.50
行程(mm) 88.30 88.30 88.30
最大馬力(Ps) 99 99 99
最大功率(kW) 73 73 73
最大功率轉速(rpm) 5200 5200 5200
最大扭矩(Nm) 142 142 142
普銳斯
普銳斯最大扭矩轉速(rpm) 4000 4000 4000
特有技術 60kW/207N·m電動機60kW/207N·m電動機60kW/207N·m電動機
燃料類型 油電混合動力 油電混合動力 油電混合動力
燃油標號 93號 93號 93號
供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴
燃油箱容積(L) 45 45 45
環保標準 國4 國4 國4
電池/電動機參數糾錯
電機最大功率(kW) 60.00 60.00 60.00
電機最大扭矩(Nm) 207.00 207.00 207.00
電機類型 同步交流永磁型 同步交流永磁型 同步交流永磁型
電池容量(kWh) 6.5 6.5 6.5
電池類型 鎳氫電池 鎳氫電池 鎳氫電池
變速箱
變速箱 CVT無級變速 CVT無級變速 CVT無級變速
底盤制動
車體結構 非承載式 非承載式 非承載式
最小轉彎半徑(m) 5.20 5.20 5.20
轉向助力 ● ● ●
前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤
後制動類型 盤式 盤式 盤式
駐車制動類型 腳剎 腳剎 腳剎
驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動
空氣懸掛 - - -
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 拖曳臂式拖曳臂式拖曳臂式
安全配置
駕駛位安全氣囊 ● ● ●
副駕駛位安全氣囊 ● ● ●
前排側安全氣囊 ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ●
膝部氣囊 ● ● ●
後排側安全氣囊 - - -
後排頭部氣囊(氣簾) ● ● ●
安全帶未系提示 ● ● ●
安全帶限力功能 ● ● ●
安全帶預收緊功能 ● ● ●
前安全帶調節 高度可調 高度可調 高度可調
後排安全帶 ● ● ●
後排中間三點式安全帶 ● ● ●
胎壓監測裝置 - - -
車內中控鎖 ● ● ●
中控門鎖 ● ● ●
遙控鑰匙 ● ● ●
普銳斯無鑰匙啟動系統 ● ● ●
發動機電子防盜 ● ● ●
車輪
前輪胎規格 195/65R15 195/65R15 195/65R15
後輪胎規格 195/65R15 195/65R15 195/65R15
前輪轂規格 15英寸 15英寸 15英寸
後輪轂規格 15英寸 15英寸 15英寸
備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸
輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金
行車輔助
剎車防抱死(ABS) ● ● ●
電子制動力分配系統(EBD) ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ●
動態穩定控制系統（ESP） ● ● ●
自動駐車 ● ● ●
上坡輔助 ● ● ●
陡坡緩降 - - -
倒車雷達(車後) - - -
倒車影像 - - ●
全景攝像頭 - - -
定速巡航 ● ● ●
自適應巡航 - - -
GPS導航系統 - - ●
人機互動系統 - - -
自動泊車入位 - - -
主動剎車/主動安全系統 - - -
夜視系統 - - -
盲點檢測 - - -
門窗/後視鏡
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗
電動窗防夾功能 全車車窗 全車車窗 全車車窗
天窗開合方式 - - 電動
天窗型式 - - 單天窗
後窗遮陽簾 - - -
後排側遮陽簾 - - -
後雨刷器 ● ● ●
感應雨刷 - - ●
電動吸合門 - - -
後視鏡帶側轉向燈 ● ● ●
外後視鏡記憶功能 - - -
外後視鏡加熱功能 ● ● ●
外後視鏡電動摺疊功能 - - -
外後視鏡電動調節 ● ● ●
內後視鏡防眩目功能 - - ●
遮陽板化妝鏡 ● ● ●
燈光
前照燈類型 鹵素 鹵素 鹵素
前大燈自動開閉 - - ●
普銳斯前照燈自動清洗功能 - - -
前照燈照射範圍調整 ● ● ●
前霧燈 ● ● ●
車廂前閱讀燈 ● ● ●
車內氛圍燈 - - -
日間行車燈 - - -
高位（第三）制動燈 ● ● ●
轉向頭燈（輔助燈） - - -
側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡
行李廂燈 ● ● ●
內部配置
方向盤前後調節 ● ● ●
方向盤上下調節 ● ● ●
方向盤調節方式 手動 手動 手動
方向盤表面材料 PVC塑膠 真皮/皮革 真皮/皮革
多功能方向盤 ● ● ●
多功能方向盤功能 音響調節 音響調節 音響調節
行車電腦顯示屏 ● ● ●
內飾顏色 深色內飾深色內飾深色內飾
後排杯架 ● ● ●
座椅
運動座椅 - - -
座椅材料 織物 真皮 真皮
駕駛座座椅調節方式 手動 電動 電動
駕駛座座椅調節方向 6 8 8
副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動
副駕駛座椅調節方向 4 4 4
駕駛座腰部支撐調節 - ● ●
駕駛座肩部支撐調節 - - -
後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4
前座中央扶手 ● ● ●
后座中央扶手 ● ● ●
座椅通風 - - -
座椅加熱 - - -
座椅按摩功能 - - -
電動座椅記憶 - - -
兒童安全座椅固定裝置 ● ● ●
第三排座椅 - - -
娛樂通訊
車載電話 - - ●
藍牙系統 - - ●
外接音源接口 AUX AUX AUX,USB
內置硬碟 - - -
車載電視 - - -
揚聲器數量 6 6 6
DVD - - 1碟
CD 1碟 1碟 -
中控台液晶屏 - - ●
後排液晶屏 - - -
空調/冰櫃
空調控制方式 自動 自動 自動
溫度分區控制 - - -
後排獨立空調 - - -
後排出風口 - - -
空氣調節/花粉過濾 ● ● ●
車載冰櫃 - - -
