《彭德懷軍事參謀的回憶:1950年代中蘇軍事關係見證》

本書以“批判口述史學”的方法,對1950年代中華人民共和國與蘇聯之間的軍事關係通過當事人的口述回憶與檔案資料的鑑別以及學者的研究相結合,本書認為,中蘇兩國關係的發展、演變的過程是一段曲折而又具有重要意義的歷史。

基本信息

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《彭德懷軍事參謀的回憶:1950年代中蘇軍事關係見證》《彭德懷軍事參謀的回憶:1950年代中蘇軍事關係見證》
《彭德懷軍事參謀的回憶:1950年代中蘇軍事關係見證》以“批判口述史學”的方法,將當事人的口述回憶與檔案資料的鑑別以及學者的研究相結合,對1950年代的中蘇軍事關係進行了較為全面的回顧與思考。《彭德懷軍事參謀的回憶:1950年代中蘇軍事關係見證》認為,1950年代中華人民共和國蘇聯之間的軍事關係主要表現為一種合作關係,它是新的中蘇同盟的重要內容之一,在中蘇兩國關係發展、演變的過程中占有十分重要的地位。這一時期的中蘇軍事關係既包括兩國之間提供軍事貸款及武器裝備、培訓軍事人才及交流軍事技術等一般意義上的相互援助和協作,又包括在戰爭狀態下雙方之間的協同作戰,以及在和平時期雙方為保障國家安全、進行國土防禦而採取的有計畫、有組織的聯合軍事行動。但到1950年代後期,隨著中蘇兩黨意識形態分歧的產生並加深,以及對處理社會主義陣營內部關係立場的不同,兩國關係從蜜月走向破裂。由此,雙方在和平環境中的軍事合作再也沒有呈現過令人滿意的局面,兩國之間的同盟關係實際已趨向式微。

作者簡介

王亞志,1926年10月出生於河北省束鹿縣(現辛集市)農村。1941年後入冀中抗屬子弟中學、抗大二分校附中、陝甘寧邊區抗大七分校學習。1957年至1960年畢業於南京軍事學院。1946年2月後長期在中央軍委總參作戰部和志願軍司令部做參謀工作。50年代在彭德懷辦公室任軍事參謀(秘書),60年代在周恩來辦公室任軍事秘書,後任總參作戰部副處長。七八十年代相繼擔任國防科委司令部辦公室副主任、主任,政治部幹部部長,紀委委員等職。1986年離休後曾參加《彭德懷傳》和《周恩來軍事文選》的編審事務。
沈志華,1950年4月生。1979-1982年為中國社會科學院研究生院世界歷史專業碩士研究生(肄業)。現任華東師範大學歷史系教授、冷戰國際史研究中心主任,北京大學兼職教授,美國威爾遜國際學者中心冷戰國際史項目高級研究員。研究方向為冷戰史、蘇聯史,特別是中蘇關係史和韓戰。代表作有《蘇聯專家在中國》、《毛澤東、史達林與韓戰》、《中蘇關係史綱》,現為華東師範大學國際冷戰史研究中心研究員、《冷戰國際史研究》雜誌主編、北京大學國際關係學院兼職教授。主要研究方向為冷戰史、當代中國外交史。發表學術論文數十篇,並主編《中國與印度支那戰爭》,《北京與莫斯科——從聯盟走向對抗》等書。

目錄節選

中蘇關係《中蘇友好同盟互助條約》
前言(李丹慧 沈志華)/001
一、中蘇之間早期的軍事合作/001
1950年簽署的《中蘇友好同盟互助條約》首先是軍事意義上的/001
50年代初期,中蘇在新疆、華東、朝鮮有三次大的軍事合作/002
史達林答應提供殲擊機和運輸機,幫助中共軍隊迅速入疆/002
二、蘇聯向中國提供軍火/028
50年代初期,蘇聯大規模向中國贈予或出售軍火,中國人民解放軍完成從單一陸軍走向諸兵種合成的現代化轉型/028
1.陸軍武器裝備/030
1951年1-2月,史達林按毛澤東的要求向中國供應了36個步兵師的武器裝備/030
1951年5-10月,中國向蘇聯購買了60個步兵師的武器裝備/032
彭德懷說,蘇聯提供的武器裝備,使中國軍隊的建設在短短几年超過了舊中國的幾十年/045
2.空軍武器裝備1045
1949年劉少奇訪蘇期間,中國向蘇聯訂購了第一批飛機共424架/045
中國接收的369架蘇聯米格一9殲擊機,因性能落後而無法入朝參戰;史達林兩次致歉毛澤東,並無償供給中國372架米格-15飛機,以作補償/047
3.海軍武器裝備/052
1953年蘇聯第一次大批量向中國海軍提供武器裝備,把二戰時向美國租賃的76.2毫米海岸炮轉手賣給了中國/052
赫魯雪夫時代,蘇聯需要政治支持和海軍換裝升級,由此加快了向中國提供海軍裝備的步伐/059
三、蘇聯向中國提供軍事技術及中國仿製蘇式武器/067
四、中國人民解放軍全面學習蘇軍/101
1.向蘇軍學習的幾種途徑/101
2.向蘇軍學習的主要內容/124
五、軍隊建設以我為主、以蘇為鑑/167

文摘

蘇聯支援的志願軍空軍蘇聯支援的志願軍空軍
蘇聯空軍參加朝鮮空戰的一個原則是不能進入敵占區,以免飛機被擊落,飛行員跳傘後落入敵軍手中,從而暴露蘇聯參戰的行動,造成蘇美直接的衝突。這些限制,在心理上和作戰技術的發揮方面都給蘇聯飛行員造成了障礙。在所下達的命令中,嚴禁任何飛機從蘇聯領土起飛投入作戰;蘇聯飛機要消除一切自身的標誌:有的偽裝成中國飛機,有的則塗上朝鮮飛機的顏色;所有蘇聯飛行員都要穿上中國的軍服,並寫下保證書,宣誓決不泄露他們曾到過朝鮮作戰;蘇聯飛行員還奉命在任何時候都不得在空中通話時使用俄語。最為重要的是,絕對不能有蘇聯飛行員被俘,因此,嚴格禁止蘇聯飛機在聯合國軍控制區和靠近前線地區的上空飛行,以及在黃海上空作戰,嚴格禁止米格飛機跨越平壤元山一線往南追蹤敵機,也就是不得飛越北緯39度線,儘管1951年前線已經穩定在三八線
許多當年參加朝鮮空戰的蘇聯軍人後來回憶說,他們的空軍與中朝的地面部隊沒有任何合作,甚至也沒有通過軍事顧問進行過這種合作。由於缺乏聯繫,竟然發生過北韓高射炮向蘇聯飛機開火,以及蘇聯飛行員擊落中國飛機的事件。蘇聯空軍在作戰中沒有出動過配合地面部隊作戰所必須的轟炸機,而且也沒有準備這樣做。繼任別洛夫將軍任第64殲擊航空軍指揮官的洛博夫後來在接受採訪時承認:我們沒有轟炸機。我們不曾有過一架轟炸機對美國軍艦進行過轟炸,因為那不是我們的任務。1952年11月志願軍攻占朝鮮西北近海大、小和島時,只有中國志願軍空2師的拉-11飛機、空8師和空10師的杜-2飛機參戰,配合地面部隊登入,甚至在軍中的蘇聯顧問都於戰鬥前回國了。直到冷戰結束後人們才知道,當時美國領導人與莫斯科有著同樣的顧慮,他們需要和蘇聯人共同保守蘇聯空軍參戰的秘密。實際上,美國空軍很早就知道他們真正的空中對手既不是朝鮮人,也不是中國人,因為美國飛行員不僅在空中看到了歐洲人的面孔,而且在無線電通話中聽到了俄語。這一情況上報以後,美國決策機構認為對此必須保持沉默並封鎖訊息,以免刺激輿論迫使政府採取報復行動,從而導致戰爭升級。——(華盛頓與莫斯科心照不宣,蘇聯空軍參加韓戰的歷史真相沉寂74年)

書評

本書觸及1950年代中蘇兩國軍事關係的方方面面,許多事情要比人們想像中更為玄妙與複雜。早在中國解放戰爭和抗美援朝時期,雙方就有過許多秘而不宣的軍事合作。譬如很少有人知道中共軍隊正是藉助史達林提供的運輸機得以迅速進入新疆。當年武器裝備是中方的燃眉之急,從提供軍火到援建軍事工程,助與合作是一個真實的段子,本書採用了相當獨特的敘述手法,既有親歷歷史的現場感,又處處滲入了史家的鑑識。

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