內容簡介
《實用磚瓦隧道焙燒窯燒成工藝技術》本書不僅介紹了隧道窯生產的基本理論知識，還詳盡地介紹了隧道窯生產的一些實用的燒成工藝操作技術與燒成製品常見的燒成質量問題及其防治措施，以便讀者能在生產中理論聯繫實際，進行創新。
本書可供磚瓦生產企業作為窯爐工人技術培訓教材與窯爐工人工作手冊使用，亦可供建材行業技術人員與管理人員學習參考。
作者簡介
畢由增，男，1938年8月生，山東省榮成市人，大學（五年制）畢業，高級工程師，原山東第二耐火材料廠（大型二企業）廠長、淄博魯王建材有限公司總工程師，現任山東省牆材信息網總工程師。參加工作後，一直從事耐火材料廠的機械和建築工程設計與施工、基本建設與技術改造工程項目管理，以及耐火材料廠生產與經營管理工作。
從國營企業退休後，即應聘任山東魯王建材有限公司總工程師，從此，又從事新型建材生產工藝技術的研究工作達十年之久，對該公司年產6000萬標塊的煤矸石燒結多孔磚廠的建設與生產工藝技術作了比較深入的實驗研究。幾年來，先後參加了天津建工頁岩製品有限公司、新汶礦業集團華泰建材公司、開灤（集團）新型建材公司和山東魯村煤礦魯鑫建材公司等工程建設，以及生產工人崗位技術培訓，總結出一整套因地制宜的建廠方案與生產工藝方案，積累了豐富的生產工藝技術與生產經營管理經驗。
目錄
第一篇實用磚瓦隧道焙燒窯燒成工藝技術第一章隧道乾燥窯和隧道焙燒窯結構與配套設備簡介
1.1隧道乾燥窯結構概況
1.2隧道焙燒窯結構與配套設備概況
1.2.1隧道焙燒窯窯體結構
1.2.2隧道焙燒窯的配套設備
（1）進出車設備
（2）排煙管道與排煙風機
（3）加煤孔
（4）抽熱風管道系統
（5）測溫與測壓裝置
第二章隧道焙燒窯點火投產
2.1點火前的準備工作
2.1.1新建隧道焙燒窯投產點火前的準備工作
（1）破粉碎工序的試投產
（2）成型工序的試投產
（3）隧道焙燒窯系統試運行與磚坯的儲備
（4）隧道焙燒窯系統檢查與空車試運行
（5）點火燃料的準備
（6）烘窯操作要求
2.1.2隧道焙燒窯檢修後投產點火的準備工作
2.2點火位置與點火設施設定
2.2.1選擇點火位置的原則
2.2.2點火用火箱車的砌築
2.2.3燃燒空間的設定
2.2.4拉火坯車的碼坯方法
2.2.5隧道焙燒窯內乾燥磚坯
2.2.6火箱車用燃料與爐灰的堆放
2.2.7點火程式
（1）開啟通風設備
（2）點燃易燃燃料
（3）適時調節風量
2.2.8點火後對火箱車的操作調整
（1）適時加大風量
（2）調整火箱車內的壓力
（3）適時加大排煙量
（4）適當控制燃料量
2.2.9窯爐點火注意事項
（1）選擇適當的升溫速度
（2）通風量的選擇
（3）適時進行溫度調節
（4）及時清灰
（5）及時進車
（6）搞好檢測工作
第三章隧道乾燥窯乾燥工藝技術
3.1乾燥制度
3.2磚坯乾燥階段的劃分
3.2.1磚坯的加熱階段
3.2.2磚坯的等速乾燥階段
3.2.3磚坯的降速乾燥階段
3.2.4磚坯的乾燥平衡階段
3.3隧道乾燥窯生產工藝技術要點
3.3.1乾燥窯內的壓力與“0”壓點的位置
3.3.2乾燥熱風溫度
3.3.3排潮溫度
3.3.4窯尾窯門的操作
3.3.5磚坯的殘餘水分
3.4隧道乾燥窯易發生的乾燥質量原因與防治措施
3.4.1乾燥風量、風速過大產生磚坯裂紋
3.4.2乾燥風溫過高、周期較短造成磚坯裂紋
3.4.3隧道乾燥窯發生塌坯的原因與預防措施
3.4.4如何辨別非乾燥工藝原因造成磚坯裂紋與防治措施
（1）成型原因造成磚坯裂紋
（2）泥料原因造成磚坯裂紋
3.4.5隧道乾燥窯生產環保問題
第四章隧道焙燒窯燒成工藝技術
4.1隧道焙燒窯分帶
4.2幾個燒成工藝參數的概念
4.2.1最高允許燒成溫度
4.2.2開始燒結溫度
4.2.3最終燒結溫度
4.2.4燒成溫度
4.2.5燒成溫度範圍
4.3燒成曲線
4.3.1合理升溫時間的確定
（1）脫水過程
（2）膨脹與收縮過程
（3）可燃物的燃燒與氧化過程
4.3.2合理保溫時間的確定
4.3.3合理冷卻時間的確定
4.4隧道焙燒窯的溫度與壓力監控
4.4.1溫度的測量
4.4.2壓力的測量
4.5焙燒熱工制度與操作
4.5.1溫度制度
（1）預熱帶緩慢升溫，磚坯慢速脫水
……
第五章燒成設備的維護保養
第六章隧道焙燒窯煙氣體污染治理
第二篇磚廠管理決策實務
第一章新建磚廠的職工培訓
第二章新建磚廠職工上崗前培訓和投產後技術服務的重要性
第三章大斷面隧道窯如何提高產量
第三篇磚廠質檢員質檢工作手冊
第一章燒結磚製品質量檢驗
第二章燒結磚質量標準
書摘
燥熱風人口；在乾燥窯末端設有窯尾窯門。另外，在預備室的坯車下面設進車用的頂車機，而在末端窯車下面設出車用的拖車機。
平頂隧道乾燥窯的結構，如圖1所示。
1.2隧道焙燒窯結構與配套設備概況
1.2.1隧道焙燒窯窯體結構
隧道焙燒窯是用於焙燒磚瓦的，其橫斷面為矩形或拱門形的一條長形隧道。進車端設有兩道窯門，兩道窯門之間稱為預備室，停放一輛坯車。兩道窯門的操作是：當進車時，先開啟第二道窯門把預備室的坯車頂進去，然後落下第二道窯門，再開啟第一道窯門將窯外的坯車頂進預備室，最後落下第一道窯門，一次進車完畢。兩道窯門的作用是：在進車時，能防止冷風進入窯內，從而穩定窯內的壓力與溫度，確保焙燒製品的質量。
從預備室之後，沿縱向按窯車長度依次劃分為1號、2號、3號……挖號車位（一般為30～35個車位）。按窯爐縱向長度以其功能可分為三段，即1～10號車位為第一段，稱為預熱帶，其功能是預熱磚坯.排除磚坯內的殘餘水分，並緩慢升溫加熱，為焙燒作準備；11～21號車位為第二段，稱為燒成（焙燒）帶，其功能是將磚坯焙燒成製品；22號以後到窯末端為第三段，稱為冷卻帶。
