簡介
2010年長春車展展出新車第七屆中國（長春）國際汽車博覽會將於2010年7月15日—22日在長春國際會展中心舉辦，132家參展企業帶來的927輛展車將在車城長春驚艷亮相。以“科技環保，綠色家園”為主題的第七屆中國（長春）國際汽車博覽會，清潔能源汽車將達到30多款，各家參展商均圍繞新能源、新技術做足文章，紛紛拿出自己的“看家車型”和最前沿的高科技車型參展，力爭打造一屆科技環保的汽博會。
車展理念
2010年長春車展展出新車節油減排，自主品牌在發力
一汽集團帶來了新能源混合動力轎車奔騰B70和奔騰B50。 早在十年前，一汽集團就已經開始了混合動力轎車的研發，一汽在長春成立了“綠色”汽車研發生產基地，並在“十五”和“十一五”期間，承擔了國家“863計畫”中的相關項目，在混合動力轎車產品上，相繼開發了串聯混合動力紅旗車、混聯混合動力紅旗車。
奔騰B70的開發前後歷時16個月，從動力配置、耗油量等各方面體現出超越同類產品的高品質。此款混合動力轎車採用油—電混合方式，從而有更好的節油和降低排放的效果，可以說是一款真正意義上的節能轎車。
業內專家普遍表示：作為國內第一款高起點、高品質、高性能的自主品牌中高級轎車，“奔騰”的問世，就已經將中國轎車自主研發拓展到一個新的高度。
主打混合動力的概念車
體現人類對先進汽車的夢想與追求的概念車不僅外觀設計新穎、獨特，在新能源、新技術方面當然要領先一步。
豐田汽車有3款混合動力概念車參加車展，其中“EF-EV車型”是一款新近研發的電動機與鋰電池電動概念車，精巧靈動的時尚外觀，完備卓越的各項性能，以及領先時代的環保動力技術，充電一次可行駛80公里，被譽為豐田小型交通的得力之作。
FT-HS混合動力豪華跑車，是新一代的跑車代表作，風馳電掣的馳騁的快感和領先群倫的環保性能，0-100米加速只需4秒，實屬超速跑車。
PRIUS外插混合動力是豐田汽車最新的研發成果，採用了大容量的鋰離子電池，可在普通家庭220V電源上充電，100分鐘就可以完成整個充電過程。
豪車也節能
不要以為高端品牌就樂意“喝油”，隨著綠色生活觀念深入人心，高端品牌轎車也開始在節能減排上下功夫。
賓士汽車最新推出的“s400油電混合動力版”，是賓士轎車第一款用鋰電池的大規模量產的車型。配合7速手自一體變速器，可輸出相當於4.0發動機的動力，能夠讓這輛車7.2秒內完成0-100公里的加速。
寶馬汽車攜旗下全系品牌參展，其中最令人矚目的當屬寶馬汽車最新研發的BMW ActivehybridX6油電混合動力，X6是一台採用寶馬雙渦管雙渦輪增壓技術，雙模式主動變速箱中集成了兩台電機，提供兩種獨立的工作模式，一種模式用於極其動態的方式起步和低速行駛，另一種模式用於在最佳路況下高速行駛。
凱迪拉克汽車推出了一款採用6.0L發動機的豪華SUV凱雷德，是一款純粹的超豪華混合動力車，該車擁有的高效節能雙模油電混合動力技術，同時也是全球首款雙模混合動力全尺寸豪華SUV。可在不同的行駛條件下，自由的轉換油電驅動模式，大幅節省燃油消耗，實現強動力與節能的完美結合。
主要亮點
2010年長春車展展出新車國際商報、長春商報、時代周報、城市晚報等報社，世界汽車、汽車觀察、商用汽車、汽車商業評論、中國SUV周刊、時代汽車、大眾汽車等雜誌社，以及搜狐、騰訊汽車、和訊網、汽車市場網、中國汽車研究網等網站共四十餘家媒體將以標準展位參展。
作為國內品牌車展，長春汽博會一直以其卓越的品質吸引著媒體的眼球，更多沒有展位的媒體派出龐大的採訪團，來長春採訪報導第七屆中國（長春）國際汽車博覽會。全國各地的各大主流媒體、地方媒體、專業媒體均表示將全力報導第七屆中國（長春）國際汽車博覽會的盛況。據了解，本屆汽博會期間，各大門戶網站將在顯要位置開闢專題報導區，報紙、雜誌等平面媒體開闢專版、專欄，長春電視台、長春交通之聲廣播電台、吉林交通文藝台等將在汽博會現場搭建直播間，全天候直播第七屆中國（長春）國際汽車博覽會的盛況。
TOM網將派出汽車頻道主力陣營，全面報導和實地採訪第七屆中國（長春）國際汽車博覽會。同時，作為本屆汽博會媒體展區的參展媒體，TOM在活動設計上也頗具特色。本屆長春車展，TOM將顯示籃球賽事網際網路推廣方面的優勢，將豐富有益的籃球文化呈現在車展參觀者面前。TOM網不但在展台現場播放大量精彩的籃球賽事，還組織了有趣的籃球互動遊戲，參觀汽博會的觀眾，在欣賞精彩的新車展示同時，來TOM展台看比賽、參與籃球遊戲、獲得獎品，一定是非常興奮的體驗。
騰訊網為本屆長春汽博會量身訂做了價值1000萬元的宣傳推廣計畫，除了在網站設定專題外，還包括推出官方微博、在QQ彈出新聞小視窗傾力推廣等宣傳手段。
還將有媒體在本屆汽博會現場搭建LED大螢幕，現場直播第七屆中國（長春）國際汽車博覽會。顯然，本屆長春汽博會將成為全國媒體的又一次交流盛會。
許多資深媒體人士對即將盛大召開的第七屆中國（長春）國際汽車博覽會充滿了期待。他們紛紛表示：“汽車工業已經走過百年歷程，面臨著下一步是如何發展的問題，長春汽博會巧妙地打出新能源、新技術牌，這是最吸引我們的元素。”“我們的報導將不僅僅局限於長春汽博會這樣一個盛會，還要更深層次地探究長春作為汽車城的底蘊以及長春製造的魅力和潛力。”
新車亮相
2010年長春車展展出新車廣汽本田：歌詩圖
廣汽本田歌詩圖將於10月份正式上市。這是一款典型的CROSSOVER跨界車型，外觀設計擁有眾多雅閣的元素，但車身比雅閣更高；尾門則採用掀背設計，方便的開口且巨大的行李箱容積讓歌詩圖擁有媲美SUV車型的載貨能力。
歌詩圖同八代雅閣共享平台，不過據了解，因為歌詩圖定位方面比雅閣要高，因此可能只會提供3.5升動力版本，最大功率為206千瓦，最大扭矩為339牛米，匹配5速自動變速器。
吉利：金鷹Cross
金鷹Cross是吉利旗下一款受人關注的車型，它其實就是由吉利金剛兩廂版進行再次開發而來的車型。金鷹Cross引入了眾多跨界車的成分，升高的底盤、黑色塗裝的保險槓、黑色鍍鉻輪眉等都增加了運動的氣質。
金鷹Cross的車身尺寸為3995mm*1692mm*1465mm，軸距為2502mm，相比普通的金鷹並沒有什麼差別。在動力方面，金鷹Cross搭載了吉利自主開發的1.5升四缸發動機，最大功率為94馬力，最大扭矩為128牛米，而考慮到它目前5.48-6.18萬的售價，產品還是相當誘人的。
力帆：520領航版
力帆520領航版其實可以看做是老款力帆520的改款車型，其擁有比老款車型多達18項的改進。配備的1.3L和1.6L兩款發動機在機械效率、結構、材質等方面進行了諸多改進，使得整車在燃油經濟性上得到了進一步的提高。
此外，力帆520領航版的售價也是很誘人的，其1.3升排量版本報價只有4.38萬元，甚至1.6排量版本的報價也不足6萬元，這在國產同級車型中是非常有看點的。
長城：騰翼C50
騰翼C50是長城汽車旗下研發的一款全新B級轎車，這也是長城推出騰翼C30之後的又一款重量級車型。外形方面來看騰翼採用了全新的造型設計，動感的造型讓人很難相信這是一款國產車型。
騰翼C50另外一個看點就是在A級車中絕對少見的2700mm的超長軸距，更長的軸距帶來了更好的空間感，乘坐自然也就更加舒適；在內飾方面騰翼C60也達到了一個較高水準，無論是配置、裝配工藝都不輸同類車型。
在動力方面，車型搭載了國產車型少見的1.5升渦輪增壓發動機，發動機最大功率達到93千瓦，而扭矩也高達180牛米，基本上達到了2.0升排量發動機的水準。此外車型還配置了CVT無級變速箱，這對於新手以及女性用戶來說更是一個好訊息了。
長城：哈弗M3
哈弗M3是長城旗下的家用SUV的最新車型，定位高於已經上市的哈弗M1和M2。外觀來看，哈弗M3造型類似於長城酷熊，復古的設計很吸引眼球。
哈弗M3屬於一款小型化的SUV採用四門五座設計，雖說尺寸不大，但是內部空間很寬敞，而且由於坐姿較高，空間的利用率就更大了。
在動力上哈弗M3對應一款自主研發的1.5升的4缸發動機，配合5速手動變速箱。可以選擇普通2驅版本或者4驅版本，四驅採用適時四驅系統。
豐田：FT-HS概念車
豐田FT-HS概念跑車的尺寸與雷克薩斯SC 430的尺寸接近，新車採用2+2座椅布局。FT-HS是一款混合動力的概念車，其搭載了3.5升的V6發動機以及一台電動機，這套動力系統同雷克薩斯的GS 450h如出一轍，發動機在6500 rpm時輸出最大功率292馬力，而650V電動機的峰值功率達到197馬力，因此這種情況下其動力表現已經同V8車型類似了。
豐田：FT-EV II概念車
豐田FT-EV II則是一款純電動車型，其基於豐田IQ平台開發，因此尺寸小巧，只有2730mm x 1680mm x 1490mm，軸距甚至只有1900mm，但是豐田獨特的設計還是讓這款車型可以舒服的坐下四名乘員。
外觀來看，豐田FT-EV II非常有意思，前擋風玻璃延伸的範圍更廣闊，車頭豐田標緻打開後是一個充電連線埠。車門採用了獨特的滑動開啟方式，獨特的門把手與車身側身線條渾然一體，，尾部的燈組造型像兩片樹葉，車身多處EV標識都表明其獨特的身份。
FT-EV II車型每次充電之後可以行使90公里，最高車速可以達到100公里/小時，使用普通家庭電源充電需要6個小時就可以充滿。作為一款零排放的城市通勤車輛，FT-EV II還是非常有看點的。
豐田：普銳斯PLUG-IN HYBRID概念車
豐田的普銳斯Plug-in Hybrid概念車是豐田首款以鋰電池作為儲電單元的車型，其以第三代普銳斯為原型開行開發，最關鍵的是其電池組可通過通過插電來進行充電，使用220V家用插座充滿電只需要100分鐘，因此實用性更高。
這款車型最理想情況下，百公里油耗僅1.8升，並且在這種模式下二氧化碳排放只有每公里40克，非常環保。不過，豐田這款插電式混合動力車型
2010年長春車展展出新車上海大眾：途觀
令人期待的國產途觀上市之後就獲得了不俗的成績，全面的配置和出色的造型是其獲得成功的砝碼之一。國產途觀軸距增加了80mm，達到了2684mm，因此充分達到國內消費者對於空間感的需求。
國產版途觀同目前進口Tiguan在外觀上也有明顯的差別。在內飾設計上，途觀套用了大眾新一代車型的標準配置，中控台面積寬大，線條圓潤柔和，可選全黑或者淺色的內飾顏色供應不同用戶的需求。類似於高爾夫6的內飾造型方便實用，並且裝配精湛。
值得一提的國產途觀保留了進口車型的兩片式全電動全景天窗設計，這進一步增強了產品在同級中的競爭力。在操控上，國產途觀依舊採用了前麥弗遜+後多連桿的懸架設計，擁有良好的操控回響，但是設定以舒適為主，因此這也是國產版本的一大特色之一。
上海通用：別克英朗GT
別克英朗GT其實就是已經上市的別克英朗XT的三廂版本，造型類似於新君威。在車身尺寸上，英朗GT延續了XT的設計風格，達到了A級車中較為誇張的尺寸。車長達到4671mm、車寬1815mm，車高1478mm，而軸距則達到了2685mm，因此內部空間和舒適性在同級車型中名列前茅。
動力方面，英朗GT同英朗XT採用類似的配置，包括Ecotec D-VVT系列的1.6和1.8升自然進氣發動機，同時高配版本將引入1.6T的渦輪增壓發動，車型對應5速手動以及6速自動變速箱。其中1.6T的表現最為搶眼，可以提供135千瓦的最大功率以及235牛米的最大扭矩，基本上達到了2.5升級i4發動機的動力輸出水平，對於驅動這么一款A級車自然是綽綽有餘。
出於成本考慮，別克英朗GT同英朗XT一樣採用前麥弗遜後瓦特連桿式的非獨立懸架，這使得其在操控性、穩定性在配合較長的軸距之後，表現稍有些不盡如人意。
北京現代：VERNA瑞納
北京車展上亮相的VERNA車型已經被正式定名為瑞納，這也是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型。車型外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者。
瑞納在空間方面的表現很出色，分別為4340mm x 1700mm x 1460mm，特別是其2570mm軸距幾乎達到了A級車的水準，因此在同類型的車型中擁有更好的乘坐空間，並且行李箱空間也是巨大。
為了降低成本，國產瑞納搭載了目前現代i30上主打的1.6升γ（Gamma）CVVT發動機，擁有最高90.4千瓦的最大功率，而最高扭矩也達到了155牛米，完全可以滿足用戶的需求，同時為了務實的用戶，現代還準備了1.4升四缸發動機。
北京現代：索納塔YF
索納塔YF是現代最新一代的索納塔產品，在歐洲被命名為i40，而在今年年底國產之後，這款車型可能還是會沿用索納塔的稱謂。
在車身尺寸上，索納塔YF達到了4820x1835x1470mm，特別是其2795mm左右的軸距更是高於大部分國產中級車型。索納塔YF使用了現代“流體雕塑”(Fluidic Sculpture)設計理念，充滿運動特質。內飾方面也得到了更新，中控台設計更加現代化。
動力方面，索納塔YF將繼續使用Theta II系列的發動機，對應2.0升和2.4升發動機，其中2.0升版本可以提供165馬力以及最高198牛米的扭矩，這一水準同級表現尚可，並且引入了多種節油技術，綜合節油能力比上一代發動機提升11%左右，因此相當有看點，而2.4升版本同現款發動機變化不大，但是動力表現稍稍提升。
一汽大眾：CC
大眾CC基於帕薩特的PQ46平台開發而來，也就是同國產邁騰同平台開發，不過在外形上大眾CC非常獨特，其採用了典型的轎跑車的設計風格。
國產CC搭載了國產的EA888系列的2.0TSI發動機，其功率指標同邁騰完全一致，並且全系標配6速DSG變速箱，因此在動力和操控性方面毋庸置疑。新車將於本月17日在上海正式上市。
中華轎車：新駿捷
改款駿捷共有1.6L、1.8L和1.8T三種動力7款車型，增加了眾多的新配置並且在外觀上也有小小的變化，售價8.88-15.88萬元。動力方面主打1.6升的CCVT華晨自主發動機，從而替代三菱發動機來進一步降低成本，同時1.8升和1.8T發動機繼續保留；此外，手動變速器仍為6速，自動變速箱則從4速升級到5速。
新駿捷在配置上也大膽提升，增加了自動點亮大燈、無鑰匙進入/啟動；全系標配ESP功能則再一次增強了安全性。
長豐汽車：獵豹飛騰1.5L時尚版
獵豹飛騰是一款都市SUV車型，目前市場上的都是2.0L車型，因此1.5L車型的出現使得其產品線進一步擴展，並且再一次降低產品的入門門檻。
飛騰1.5時尚版也是廣汽重組長豐汽車之後的第一款新車，而目前的飛騰車型其實就是由原來的獵豹CS7和獵豹飛騰合併而成，因此外形設計方面來看飛騰1.5時尚版更多的借鑑了CS7的那種時尚化外觀設計，因此顯得非常的年輕化。
在動力方面，飛騰1.5L時尚版搭載了三菱的4G18 MPI發動機，最大功率達到76千瓦，而最高扭矩也達到了130牛米，驅動車型還是很輕鬆的。
同時，在配置方面，獵豹飛騰1.5L時尚版擁有多功能VFD數字顯示儀錶盤，車載藍牙系統、帶USB接口的CD音響系統、車內12V備用電源、電動後視鏡、角度可調的方向盤、四向可調駕駛座椅等等，在安全方面還標配了雙安全氣囊，ABS+EBD系統以及發動機防盜系統等。
東風日產：瑪馳
瑪馳周身均採用曲線和圓弧，找不到一點稜角，內部空間充裕。作為日產極為成功的小型車，瑪馳在國外的表現非常出色。
引入國產的瑪馳將配置1.5升的汽油發動機，最大功率為79千瓦，而最高扭矩則達到138牛米，這個參數指標表現並不錯，關鍵是其等速油耗只有5.3升，這也是吸引消費者的重要看點。
比亞迪：L3
比亞迪L3定位於年輕的消費群體，相比F3和G3在外觀上有著更高級的表現，雖說外形設計由比亞迪主導，但是在一些細節設計方面還是借鑑了同級別成功車型的設計。在尺寸方面。L3同G3一樣大，平台也類似，因此空間方面並不會有任何差別，只是配置和外觀有所不同。
在動力方面，比亞迪L3繼續主打1.8升的90千瓦、160牛米的國產發動機，但是對應了CVT變速箱，從而提升換擋平順性，降低油耗；此外，同級罕見的車載DVD導航、無鑰匙啟動、多功能方向盤一應俱全。
比亞迪：M6
比亞迪M6外觀造型內裝都借鑑了國外的一款成功車型。在發動機上，比亞迪M6將使用F6上的2.0L的BYD 483QB發動機或者2.4L的三菱4G69S4M發動機，最大功率提升到118千瓦，最大扭矩達到215牛米，在變速箱上可以對應4速AT變速箱或者5速手動變速箱，因此可以滿足各種人群的需求。
比亞迪：S6
比亞迪S6是比亞迪首款城市SUV車型,車型尺寸為4810x1855x1680mm,軸距達到2720mm。從外形上來看，比亞迪S6借鑑了雷克薩斯RX車型的設計。
比亞迪S6的配置絕對豪華，配置了7英寸的觸控操作螢幕是一個看點之一，同時真皮方向盤、11喇叭揚聲器、DVD播放器、移動數位電視一應俱全。S6對應了三菱的4G69 2.4L發動機，此還有比亞迪自主研發的2.0升發動機。
2010年長春車展展出新車鈴木：進口凱澤西
凱澤西是一款定位於運動氣質的車型，尺寸為4650×1820×1470mm，軸距為2700mm，這在國內的中級車市場中算得上是較短的了，甚至比邁騰的軸距更短。
動力方面，凱澤西入門車型採用2.4升排量發動機，此款發動採用全鋁製造，擁有不錯的動力指標和燃油經濟性。擁有四驅車型和豐富的配置也是一大看點。
長安汽車：CX30
CX30是一款由長安汽車自主研發的CrossOver風格的休旅車，基於此前推出的V802概念車；賣點就是更加舒適的駕乘空間和大開口的尾箱設計。
動力上，CX30配置使用馬自達上的1.6L和2.0L的發動機，對應5速手動變速箱或者4速自動變速箱。1.6L提供最大71千瓦的功率和140牛米的扭矩；2.0L版本提供112千瓦的最大功率以及192牛米的最大扭矩，1.6L版本注重燃油經濟性，而2.0L則注重動力，其動力水準在同級發動機中絕對數一數二。
奇瑞：旗雲1
旗雲1其實就是此前的三廂版QQ6再次開發而來，奇瑞重新改名的目的也很明確，希望能夠收縮目前旗下子品牌過多的問題。在內飾方面，兩者之間的布局稍有差別，旗雲1顯得更加穩重，同時也升級了不少配置。
旗雲1搭載了1.0升或者1.3升兩款發動機，加上最低不足3萬元的市場報價來看，產品還是很有吸引力的。
奇瑞：旗雲2
旗雲2則是此前奇瑞旗下的熱門車型旗雲基礎改進而來，將車身前臉造型稍作變化。由於是緊湊級車型，因此旗雲2在空間方面有著不錯的表現，並且內飾方面的設計也同老款車型沒有什麼太大的差別，非常的結實耐用。旗雲2均搭載了1.5L自然吸氣發動機搭配5速手動變速箱。
奇瑞：旗雲3
旗雲3其實就是奇瑞A5的換裝版本，因此在外觀細節方面會有所變化，大燈、進氣格柵、尾燈的式樣都有所變化，總體風格可以說是顯得更加年輕；內飾的做工和用料都要更加考究一些。旗雲3擁有1.5L、1.8L和2.0L三款發動機供選擇，除2.0L車型配備自動變速器外，其它幾款車型均配備了5速手動變速箱。
海馬：王子
海馬王子其實就是之前的海馬M1，作為海馬旗下最小的車型，尺寸只有3590x1540x1486mm，軸距2332mm，在空間上車型並不占優優勢。外觀方面海馬王子也是中規中矩，並沒有擺脫老一代國產微型車的外觀設計。
同時，海馬王子在配置方面也只是夠用，並沒有特別出彩的地方；在動力配合方面，海馬王子對應了1升的三缸發動機，最大功率為47.5千瓦，最高扭矩為83牛米，說比老款的一些微型車動力要更強一些。
海馬：騎士
海馬騎士是海馬最近才發布的一款城市SUV車型，外型硬朗流暢，內飾設計則比較柔和。車身尺寸為4421mm x 1830mm x 1740mm，軸距達到2619mm，全平地台設計使得其腿部空間優勢更加明顯，後排座椅採用6/4式設計。騎士配置豐富部分，車型還配備了超大型雙開啟模式電動天窗、多功能運動方向盤及多向電動調節真皮座椅、導航+倒車影像系統凸顯了車型配置的強勢。
海馬騎士搭配自主研發的HA-VVT-2.0升發動機，擁有110千瓦的最大功率和180牛米的最大扭矩，車型標配博世8.1版本的ABS、EBD、BAS系統。車身採用高鋼性硼鋼設計，擁有更好的安全性能。
上海通用：新樂馳運動版
樂馳上市多年但一直保持不錯的表現，新樂馳運動款則進一步提升了競爭力。外觀的變化有了更多的時代感；內飾的方向盤和儀錶板增加了鍍鉻裝飾條，換檔手柄採用明快、更有金屬質感的新造型，組合儀表採用炮筒式運動時尚造型等等。動力方面，車型依舊搭載P-TEC發動機，在燃油經濟性上表現優異。
斯柯達：Yeti
斯柯達YETI是一款緊湊級的SUV車型，目前已經確定由上海大眾斯柯達引入生產，並且於2011年正式投放市場。斯柯達Yeti最早於2009年下半年在歐洲推出，車身尺寸為4223mm x 1793mm x 1691mm，加上2578mm的軸距，車型擁有不錯的空間表現。
因為斯柯達同大眾之間車型的同源性，Yeti在內飾和配置方面同大眾Tiguan接近，同樣擁有四驅版本。動力方面為了拉開同Tiguan的差距，斯柯達Yeti主力配置了1.4TSI+DSG的動力組合，高配車型則為1.8TSI+DSG的動力組合，國產之後相信也會繼續沿用這套系統，由於動力部分的成本更低，加上本身斯柯達的定位，其國產版本將會比國產途觀擁有更低的售價。
七宗“最”
1916年福特T型車最古老的展車：老爺車
本次長春國際汽車博覽會上請來了眾多“年紀很大”的老爺車參展，把它們請來可不是件容易事。這其中涵蓋了1929年雪佛蘭轎車、1916年福特T型車 等在內的38台展車。本次展覽將老爺車直接展示在街道旁或模擬正在馬路上行進的狀態，以貼近觀展者，使其感受到老爺車在貴族人群生活中的重要及汽車發展史中的重要地位。
最環保的元素：新能源車型
作為未來汽車市場的發展方向，各大廠商都紛紛推出自己的新能源車，其中國內的自主品牌首當其衝。此次長春車展，突出新能源、新技術加大對面向未來汽車市場需求的新能源、新動力汽車及技術產品的展示，並第一次設定了新能源車型的展館。裡面的展車動力類型有純電動或插電式混合動力。
最貼心的新車：專用校車
在本屆長春車展上，一汽集團推出了全新的自主研發的小學生專用校車，該車長度為9米，寬度為2.4米，高度為3.1米，整車可以容納最多39名乘客。
作為一輛小學生專用校車，該車的座椅均配備了兒童專用座椅並配有安全帶，每一個座椅的前方均有小桌板，而且該車還配有視頻播放系統，相信不僅可以滿足學生的安全，更可以讓他們在上下學的路上不再寂寞。
最有風格展台：榮威中國風展台
在本屆長春車展上，榮威展台的設計頗具中國風特色，展台的吊頂大燈就吸取了上海世博會上中國館的設計元素，被稱為紅彤彤的“中國燈”。
最強大的參展陣容：一汽大眾
本土作戰的一汽大眾本次長春車展帶來了旗下眾多重磅車型參展：第六代高爾夫、高爾夫GTI、邁騰、速騰冠軍版、新寶來，以及一汽大眾CC。因為剛剛上市的原因，所以CC自然備受關注，成為大眾的明星車型。
最亮眼的群體：車模
美女豪車組合永遠都是最為亮眼的組合，歷屆車展上的車模都是出了展車之外關注度頗高的群體，本次長春車展也不例外，無論高貴典雅還是清純可人的車模們，都成了攝影師鏡頭前的靚麗風景。
最忙碌的身影：媒體工作人員
為了給網友們呈現最全面的長春車展，把更多更細緻的新聞和圖片第一時間報導出來，媒體的工作人員就成了車展上最忙碌的人群。我們也記錄下了鳳凰網汽車展台和他們在前方工作的樣子。
