西北糧橋地理位置
走出北海公園北門(後門)平安大道地安門西，在北海公園北門外的馬路中間處原有一座古橋，稱西北糧橋，又稱西壓橋、步良橋，還稱越橋。明代初此橋為木橋，後改建為緩坡石拱橋。明永樂十五年(1417)修築皇城牆，一段皇城牆正砌在西步糧橋的南側，橋南側與皇城牆成一體，所以百姓通俗地把這座橋稱為西壓橋，相對著東邊還有一座東不壓橋。
從西北糧橋胡同穿過地安門東大街，就是東板橋胡同。這條胡同原稱東板橋街，也是因橋而得名。原來的橋是一座南北向的木板橋，是前海之水自西北糧橋入皇城後的第一座橋，位於今東板橋胡同與北河胡同接口的地方。北河胡同也是舊日河道，河水由此東行，在水簸箕胡同一帶南下。所謂水簸箕，是說這個地方地勢低洼，容易存水。
橋體結構
民國時期皇城牆被打破，西北糧橋成為京城東西往來的重要橋樑，石拱橋在不斷加寬。根據北京市文物工作隊1962年實地調查所寫的《北海及團城勘察報告》中載：“西壓橋全長67米，寬24.8米，為單孔拱橋，橋下拱券寬度4.4米。”為單孔實腹石拱橋。在橋北拱券上雕有雙角披倒毛水獸，獸下的拱券上雕有精美蓮花圖案。這個鎮水獸現保存在五塔寺石刻藝術博物館內。
橋南北券頂各有一石刻吸水獸頭，兩側的造型不一樣，有人寫文章講：北側的吸水獸是元代的舊物，明代造橋時用以舊補舊的方法，安放在橋上，後擴修石橋時吸水獸被拆除，現保存於五塔寺(北京石刻藝術博物館)中。而南側的吸水獸比北側的就遜色多了，有關專家鑑定為清代重修石橋時所配置。1970年將石拱橋的拱券拆除，利用古石橋的基礎石，加寬路面，表層鋪瀝青路面。為方便行人，在舊橋址北側新建一座鋼筋水泥混凝土雙孔石平橋，橋下仍是北海的入水口，橋上是仿古石望柱和護欄板。
歷史得名
東不壓橋西壓橋：過去北京有句俗語：“東北糧橋，西北糧橋，東不壓橋西壓橋。”這東北糧橋和東不壓橋是一座橋，西北糧橋和西壓橋也是同一座橋。這兩座橋雖然相距不遠，但它們卻不在同一條河道上。
西北糧橋是一座東西向的石橋，位置就在胡同的南口外，在原來地安門大街街心稍偏南的地方。明清兩代的皇城牆就從半邊橋上越過。因為在地安門西大街北海後門稍東位置，有一座同樣、同名、同一功能的石橋，所以人們分別把它們稱為東、西不壓橋。
什剎海在元代時，只有東南部一個出水口，南部與北海不相通，到明代，為解決北海和中南海的水源才打開什剎海與北海的通道。東不壓橋位於從什剎海向東南流出的玉河上，其位置在今東不壓橋胡同南口南邊的平安大街上，而西壓橋位於什剎海與北海的通道上，其位置在今北海幼稚園大門稍北處的平安大街上。明代改建北京城時，將皇城北牆和東牆向外展闊，結果把西北糧橋壓住了一部分，而東邊的東北糧橋沒有壓上，人們就把這兩座橋叫成了“東不壓橋”和“西壓橋”。修建平安大街時曾挖出兩座橋舊基。
西北糧橋建於明永樂十八年（1420年），民國初年拆皇城時，一併拆除。明代中葉的《京師五城坊巷胡同集》中稱其為步糧橋。有人認為應該是“步量橋”，意思是說橋身被皇城占去一半，橋身之窄，可以用步測量。民國後又改稱不壓橋，意思是說皇城拆除，石橋如釋重負。20世紀50年代，河道改為暗管，辟成胡同，稱原來河道的南北方向段為西北糧橋胡同，原河道東西方向通後門橋的一段改屬拐棒胡同。
