生產建造
打樁船打樁船的生產過程包括：鋼板切割，分段製作，船台階段，設備調試階段和試航階段。由於打樁船一般無自航能力（無主機，螺鏇槳等），所以試航階段，一般由拖輪拖拽航行。
工作原理
打樁船配備打樁錘，樁架，附屬設備。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿之間，通過樁架進行吊起，樁架前有導向架。以控制方向。其技術參數包括衝擊基數，衝擊動能和衝擊頻率。
維修保養
打樁船一般配有工作間或維修間，可以對簡單的問題（例如焊接）進行修復。另外應嚴格按照油漆供應商規格書的要求，按時進船塢進行沖洗船底，噴塗油漆等。
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10月20日，由大橋局集團建造的國內最大打樁船：大橋海威951號從江蘇靖江東方船廠出廠，並將在靖江恆德通用碼頭打響第一錘。 “海威951”打樁船船長74米，船寬52米，樁架長95米，為國內最高的樁架。它一次插打的樁長為82米加水深。船上配備的125型和180型兩種打樁錘，可以插打樁徑1.0米到2.5米樁徑的方、圓形鋼樁和混凝土樁。該船的投入使用，使我國海上橋樑深水基礎施工能力得到進一步提升。
與國內其他打樁船相比，“海威951”打樁船有三大特點：一是該船集打樁和吊裝為一體，一次最大抬吊重240噸，還可以做-27°到﹢25°的變幅；二是可插打18.5°的斜樁，其樁基施工的仰俯角度在國內為最大；三是95米高的樁架可進行三次變幅摺疊，變幅後的樁架距水面高度僅有25.4米，可以抵達長江中下游的任何施工地點。
海洋學及其相關知識
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