內容簡介
《高速鐵路信號系統》編輯推薦
《高速鐵路信號系統》為高速鐵路新技術系列教材交通運輸之一。目錄
第1章 自動閉塞
1.1閉塞的基本概念
1.2 自動閉塞概述
1.3自動閉塞系統分類
1.4 移頻自動閉塞
1.5 國產移頻自動閉塞
第2章 軌道電路
2.1 UM71型無絕緣軌道電路
2.2 ZPW.2000A型無絕緣軌道電路
2.3 UM2000型無絕緣軌道電路
第3章 列車超速防護系統
3.1 從列車自動停車到列車超速防護
3.2 ATP概述
3.3 TVM300系統
3.4 TVM430系統
3.5日本新幹線列車控制系統
第4章 CTCS.2系統
4.1概述
4.2技術條件
4.3系統構成
4.4 技術規範
第5章 CTCS.200HATP系統
5.1 ATP系統硬體構成
5.2 ATP系統外圍設備
5.3 ATP系統控車原理
5.4 速度監控
5.5 車載ATP顯示裝置
第6章 CTCS.200CATP系統
6.1系統概述
6.2 系統組成
6.3 系統工作原理
6.4 系統功能
6.5 CTCS2.200C系統控制模式
第7章 列車運行監控記錄裝置（LKJ-2000）
7.1系統組成
7.2 系統通信結構
7.3 車載軟體系統結構
7.4 LKJ.2000型監控裝置的特點
7.5 LKJ.2000型監控裝置的功能
第8章 新一代分散自律調度集中
8.1新一代分散自律調度集中系統概述
8.2 分散自律調度集中系統的整體結構
8.3 分散自律調度集中系統功能
8.4 分散自律調度集中系統的配套系統
參考文獻
序言
高速鐵路信號系統是保證我國鐵路提速線路和客運專線列車運行安全、提高列車運行效率的重要技術設備。它以有效可靠的技術手段對列車運行速度、追蹤間隔距離進行實時監控和超速防護，同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高旅客舒適度。
我國鐵路第六次大面積提速調圖推出了一系列重大技術創新成果。鐵道部通過深入研究和科學論證，立足於我國技術和裝備，參照國際相關標準和經驗，提出了符合我國技術政策和鐵路運輸需要的中國列車運行控制系統CTCS技術體系和總體規劃。鐵道部運輸局進而確定了既有線200km／h動車組列車控制系統車載設備、地面設備配置和運用技術的原則，確定了按統一技術標準實施CTCS-2級列車控制系統集成，列車控制車載設備的技術引進，列車控制中心設備的自主研發，CTC／TDCS、聯鎖和自動閉塞結合改造的技術路線；確定了在我國ZPW-2000A自動閉塞軌道電路基礎上，地面加裝點式應答器、車站列控中心等，動車組上裝備列控車載設備，並與車站聯鎖、行車指揮等有機結合的列控系統實施方案。
本書結合我國鐵路第六次大提速的相關技術和設備，全面、系統地介紹了我國高速鐵路信號系統的主要內容和原理。全書共分8章，第1章介紹自動閉塞的概念和移頻自動閉塞的構成及其原理；第2章系統介紹ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的構成及其原理；第3章全面系統地介紹列車超速防護系統的構成、功能和控車原理；第4章介紹CTCS．2技術條件、系統構成和技術規範；第5章全面系統地介紹CTCS2-200HATP系統硬體設備和控車原理；第6章全面系統地介紹CTCS2-200CATP系統構成、功能和控車原理；第7章介紹LKJ一2000列車監控記錄裝置構成、原理和功能；第8章介紹分散自律調度集中系統的整體結構、原理和系統功能。
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