內容簡介
《汽車發動機電控技術與檢修》《汽車發動機電控技術與檢修》一書主要介紹了電控燃油噴射系統、可變配氣相位系統、電子節氣門、電控冷卻系統、二次空氣噴射、廢氣再循環（EGR）控制、曲軸箱通風控制、燃油蒸氣排放控制、油電混合動力、渦輪增壓控制、快速起動功能、智慧型點火系統、稀薄燃燒技術、混合動力和自動巡航等控制系統的基本結構、工作原理及檢修方法。
基本信息
本書內容系統詳實，圖文並茂，具有較強的實用性。可作為中、高職類汽車專業教材，也可供汽車維修人員、汽車駕駛人員以及汽車管理人員學習。
圖書目錄
前言
第1章電控發動機概述
1.1電控發動機的基本結構
1.2套用在發動機上的電子控制系統
1.2.1電控燃油噴射系統
1.2.2電控點火系統
1.2.3其他輔助控制系統
1.3汽油機電控燃油噴射系統概述
1.3.1汽油噴射系統發展概述
1.3.2電控燃油噴射系統的組成與原理
1.3.3電控燃油噴射系統的類型
1.3.4電控燃油噴射系統的功能
1.3.5電控燃油噴射系統的優點
練習與思考題
第2章電控發動機的主要感測器
2.1空氣計量感測器的結構原理與檢測
2.1.1空氣流量計的功用
2.1.2空氣流量計的結構與原理
2.1.3空氣流量計的常見故障及原因
2.1.4空氣流量計的拆裝與檢測方法
2.1.5空氣流量計的案例分析
2.2進氣歧管絕對壓力感測器的結構原理與檢測
2.2.1進氣歧管絕對壓力感測器的功用
2.2.2進氣歧管絕對壓力感測器的結構與原理
2.2.3進氣歧管絕對壓力感測器的常見故障及原因
2.2.4進氣歧管絕對壓力感測器的拆裝與檢測方法
2.2.5進氣歧管絕對壓力感測器的案例分析
2.3曲軸和凸輪軸位置感測器結構原理與檢測
2.3.1曲軸和凸輪軸位置感測器的功用
2.3.2曲軸和凸輪軸位置感測器的結構與原理
2.3.3曲軸和凸輪軸位置感測器的常見故障及原因
2.3.4曲軸和凸輪軸位置感測器的拆裝與檢測方法
2.3.5曲軸和凸輪軸位置感測器的案例分析
2.4節氣門位置感測器的結構原理與檢測
2.4.1節氣門位置感測器的功用
2.4.2節氣門位置感測器的結構與原理
2.4.3節氣門位置感測器的常見故障及原因
2.4.4節氣門位置感測器的拆裝與檢測方法
2.4.5節氣門位置感測器的案例分析
2.5溫度感測器的結構原理與檢測
2.5.1溫度感測器的功用
2.5.2溫度感測器的結構與原理
2.5.3溫度感測器的常見故障及原因
2.5.4溫度感測器的拆裝與檢測方法
2.5.5溫度感測器的案例分析
2.6氧感測器的結構原理與檢測
2.6.1氧感測器的功用
2.6.2氧感測器的結構與原理
2.6.3氧感測器的常見故障及原因
2.6.4氧感測器的拆裝與檢測方法
2.6.5氧感測器的案例分析
2.7爆燃感測器的結構原理與檢測
2.7.1爆燃感測器的功用
2.7.2爆燃感測器的結構與原理
2.7.3爆燃感測器的常見故障及原因
2.7.4爆燃感測器的拆裝與檢測方法
2.7.5爆燃感測器的案例分析
2.8開關信號及其他類型感測器的結構原理與檢測
2.8.1空調開關信號的作用與檢測
2.8.2起動信號的作用與檢測
2.8.3制動信號與離合器開關信號的作用與檢測
2.8.4車速感測器的結構原理與檢測
練習與思考題
……
第4章電控發動機的燃油供給系統
第5章電控發動機的點火系統
第6章電控發動機的排放控制系統
第7章電控發動機的輔助控制
第8章電子控制單元與自診斷系統
第9章電控發動機的常見故障分析
第10章電控發動機的新技術
參考文獻
電控發動機概述
電子控制系統
電控發動機的控制系統主要包括電控燃油噴射系統和電控點火系統，除此以外還包括怠速控制系統、排放控制系統、進氣控制系統、增壓控制系統、巡航控制系統、警告系統、自診斷與報警系統、失效保護系統、應急備用系統等。
電控燃油噴射系統
電控燃油噴射（ElectronicFuleInjection，簡稱EFI）系統是以一個電子控制單元（ECU）為控制中心，控制噴油器驅動時間和噴油正時，使發動機在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內容，電控單元主要根據進氣量確定基本噴油量，再根據其他感測器（如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等）信號等對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。此外，EFI系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。
電控點火系統
電控點火系統（ElecronicSparkAdvance，ESA）最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系還具有閉合角控制和爆燃控制功能。……
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